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Throttle body qual seria melhor ?

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    SGFrank
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    #23

    rapa … 1500 reais = 660 dolares .... tah certo isso aih mesmo ?????

    se for .... sai mais caro que aqui, entao.

    um de canos iguais aqui pra 20v sai por 400 dolares.

    esse intake ai das fotos sai por 300 doletas.

    como q o cara cobra tanto ???

    respeito que mao de obra vc cobra o que quer e eu pago se quiser mas tem coisa que eh ridiculo.

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      *Felipe*
      escreveu em última edição por
      #24

      se vc não pagar nada com transporte/taxas, compensa trazer da?..>

      os de 300 usd são de inox e talz tbm???

      pq os do mutante, são…

      1 Resposta Última resposta
      • S Offline
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        SGFrank
        escreveu em última edição por
        #25

        ka … repare que o coletor eh curto demais.

        a turma caiu matando dizendo que era uma merd@ e bla bla bla ....

        vou ver se acho mais fotos dele aqui .....

        1 Resposta Última resposta
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          *Felipe*
          escreveu em última edição por
          #26

          ka … repare que o coletor eh curto demais.

          a turma caiu matando dizendo que era uma merd@ e bla bla bla ....

          vou ver se acho mais fotos dele aqui .....

          [snapback]357816[/snapback]

          qm falou, ja usou???

          só assim pra ter parametros…

          taaaantas coisas q falam q não funfam, e qndo vai ver... :)

          1 Resposta Última resposta
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            Lee
            escreveu em última edição por
            #27

            a galera aki do brasil quer superfaturar, e como tem pouca gente q faz o servião decente, ele obra uq quer, pq de um jeito ou de outro morre na mão dele.

            1 Resposta Última resposta
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              *Felipe*
              escreveu em última edição por
              #28

              brazil né golzin…

              um dia, ele vai pra frente..

              1 Resposta Última resposta
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                Visitante
                escreveu em última edição por
                #29

                rapa … 1500 reais = 660 dolares .... tah certo isso aih mesmo ?????

                se for .... sai mais caro que aqui, entao.

                um de canos  iguais   aqui pra 20v sai por 400 dolares.

                esse intake ai das fotos sai por 300 doletas.

                **como q o cara cobra tanto ???**respeito que mao de obra vc cobra o que quer e eu pago se quiser mas tem coisa que eh ridiculo.

                [snapback]357813[/snapback]

                pq pro brasileiro em geral, só o que custa o olho da cara é o q presta. se custar 1 real a menos, é pq ? tranqueira, é gambiarra e tal… :)

                ka … repare que o coletor eh curto demais.

                a turma caiu matando dizendo que era uma merd@ e bla bla bla ....

                vou ver se acho mais fotos dele aqui .....

                [snapback]357816[/snapback]

                aff…sempre tem os que não tem nada de produtivo pra falar...se esse coletor fosse de grife , ninguem falaria um a sobre ele, mesmo q fosse um lixo...como varios q aparecem por aqui...

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  SGFrank
                  escreveu em última edição por
                  #30

                  bom … taqui o link d meu topico antigo .... leiam e tirem suas conclusoes ...

                  http://www.preparados.com.br/forum/index.p…wtopic=7336&hl=

                  1 Resposta Última resposta
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                    *Felipe*
                    escreveu em última edição por
                    #31

                    frankstein, faz aki no br mesmo..

                    arruma alguem lascadão na solda e divirta-se…

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      SGFrank
                      escreveu em última edição por
                      #32

                      frankstein, faz aki no br mesmo..

                      arruma alguem lascadão na solda e divirta-se…

                      [snapback]357838[/snapback]

                      bom, pelo menos to indo morrar em sao paulo.

                      me falaram que se eu nao encontrar algo em sp eh por esse algo nao existe.

                      entaaaaaaoooo …. to ai dia 28 proximo, a noite. se deus quiser, logico.

                      se tudo der certo, comeco o projeto do motor do carro antes do final do ano. o restante jah vai ser feito asap.

                      to doido pra chegaaarrrrrrrrr :)

                      1 Resposta Última resposta
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                        Visitante
                        escreveu em última edição por
                        #33

                        bom … taqui o link d meu topico antigo ....  leiam e tirem suas conclusoes ...

                        http://www.preparados.com.br/forum/index.p…wtopic=7336&hl=

                        [snapback]357831[/snapback]

                        http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=146511 e tb o post abaixo.

                        ah, um coletor 4x2 (turbo pulsativo) em inox feito sob medida na rr custou 500 reais a alguns meses atras. se fosse em ferro sairia mais barato.

                        1 Resposta Última resposta
                        • * Offline
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                          *Felipe*
                          escreveu em última edição por
                          #34

                          rr tbm é bom… :) hehehehe

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
                            S Offline
                            SGFrank
                            escreveu em última edição por
                            #35

                            opa …. 500 reais .... bem mais dentro da realidade.

                            seria um preco justo na minha opiniao.

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
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                              caferninha
                              escreveu em última edição por
                              #36

                              para turbo nao tem segredo, eh ter o coletor e soca pressao.

                              problema eh para aspirado onde tudo influencia.

                              esse coletor so eh o metal com solda nada de mais. qualqeur soldador aqui faz.

                              mas ajuda bastante vc trazer as medidas.

                              1 Resposta Última resposta
                              • T Offline
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                                Tshiii
                                escreveu em última edição por
                                #37

                                quanto ao coletor de escape, escolha um q não tenha dutos opostos…

                                1 Resposta Última resposta
                                • S Offline
                                  S Offline
                                  SGFrank
                                  escreveu em última edição por
                                  #38

                                  quanto ao coletor de escape, escolha um q não tenha dutos opostos…

                                  [snapback]357915[/snapback]

                                  como assim …. dutos opostos ???

                                  explica melhor, plisssssssssssssssssssss

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • T Offline
                                    T Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #39
                                    • http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-33310936–_jm
                                    1 Resposta Última resposta
                                    • O Offline
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                                      #40

                                      qto a perguntsa inicial….

                                      qto maior a área de passagem (essa vc pode somar da pequena e da grande no caso da dupla) menor a restrição... no caso da dupla ainda tem uma restrição ao fluxo que é a divisão entre as borboletas...

                                      então pra quem quer máximo desempenho o mais indicado é usar uma borboleta simples e maior possível, já que borboleta dupla é legal pra vc ter economia, pois propicia uma maior velocidade dos gases em rotações mais baixas privilegiando o enchimento nessas condições (pouco acelerador-rpm baixa) em alta a divisão atrapalha o enchimento, mas se a área for igual a perda de performance é desprezável (mas vale a máxima... qdo um pelo decide meio pelo é vantagem ).

                                      pro dia a dia...eu manteria corpo duplo, pra máximo desempenho ...iria de single (se a área for semelhante)

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • W Offline
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                                        #41

                                        bom … taqui o link d meu topico antigo ....  leiam e tirem suas conclusoes ...

                                        http://www.preparados.com.br/forum/index.p…wtopic=7336&hl=

                                        [snapback]357831[/snapback]

                                        o duro é q esse coletor aí da foto nao tem os canos de tamanhos iguais…se for desse tipo, tem que ser tipo 4x1 ou 4x2, mas com os canos do mesmo tamanho


                                        na foto do intake, na minha opiniao, nao é dos melhores fazer a entrada numa ponta, esquema é no meio, aí deve distribuir melhor o ar

                                        :)

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • T Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #42

                                          como assim …. dutos opostos ???

                                          explica melhor, plisssssssssssssssssssss

                                          [snapback]357980[/snapback]

                                          bom, pra explicar, uma foto velha conhecida sua:

                                          olha nesse coletor, os tubos do 1? e 4? cilindro estão opostos, jogando os gases um de frente pro outro, causando perda de energia, turbulencia, etc…

                                          o ideal seria que os tubos terminassem adjacentes, de forma a um não atrapalhar no escoamento do outro, como nesse coletor postado pela ka naquele mesmo topico:

                                          veja esse, tbm legalzinho, pra eclipse:

                                          1 Resposta Última resposta
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