Cabeçote 20v
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geralmente o q gasta nesse caso é a parte de cima do mancal, que fica em cima do comando, e o comando, a parte de baixo do mancal q faz parte do cabeçote nao gasta, resumindo, acho que é só trocar a parte de cima dos mancais e os comandos.
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se eu não conseguir trocar, rola de tocar solda pra preencher já que o cabeçote é de aluminio, certo?
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acho q até rola de fazer isso, o problema deve ser conseguir voltar nas medidas originais.
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esquece esse cabeçote bichado q acho que consegui um pra vc zerado…
e o preão mais
impossível...[snapback]365614[/snapback]
uia o nuvo cheio dos esquemas
esses dois estão com mal criação….....
kleber
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nada…
n?is é tudo manco.
mas 20v é mais facil de achar coisas aqui no brasil
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cara, nem sabia q esse cabeçotes 20v serviam nesse motor assim tão de boa.. eu tava dando uma pesquisada aqui.. realmente compensa mais q o 16v
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então fluff,
fuja desse cabe?udo
acabei de conversar com aquele cara fera em retifica o maranata, ele disse que era dinheiro jogado fora, porque iria apresentar novamente o desgaste, mesmo que concertado , e outra que somente o comando desse ja compra um cabeçote bom….
disse que isso é meio cronico, pela ideia dele o acabe?udo ja esta praticamente condenado....
acho melhor partir pro 16 volts mesmo, segundo também a auto full power o 16 rende mais que o 20, agora vai saber....
o negocio e dar benga nos 20v e vc com 16v, hahahha, igual o carro do everson
kleber
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hmmmmmmmmmmmm
bom saber disso, kleber
mas agora nem da nada
ja arrumei outro mesmo
mas acho q é mais $jogo$ o 20v por conta dos componentes mesmo.
16v da vw aqui é muito foda de achar as coisas.
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usou a cabeca menino
n vai te arrepender
