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Cabeçote 20v

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  • H Offline
    H Offline
    HaUcK33
    escreveu em última edição por
    #14

    16v rlz

    1 Resposta Última resposta
    • F Offline
      F Offline
      Fluff
      escreveu em última edição por
      #15

      uia o nuvo cheio dos esquemas

      esses dois estão com mal criação….....

      kleber

      [snapback]365838[/snapback]

      nada…

      n?is é tudo manco.

      16v rlz

      [snapback]365839[/snapback]

      mas 20v é mais facil de achar coisas aqui no brasil

      :fiu:

      1 Resposta Última resposta
      • H Offline
        H Offline
        HaUcK33
        escreveu em última edição por
        #16

        nada…

        n?is é tudo manco.

        mas 20v é mais facil de achar coisas aqui no brasil

        :fiu:

        [snapback]365848[/snapback]

        cara, nem sabia q esse cabeçotes 20v serviam nesse motor assim tão de boa.. eu tava dando uma pesquisada aqui.. realmente compensa mais q o 16v

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Fluff
          escreveu em última edição por
          #17

          cara, nem sabia q esse cabeçotes 20v serviam nesse motor assim tão de boa.. eu tava dando uma pesquisada aqui.. realmente compensa mais q o 16v

          [snapback]365857[/snapback]

          sim.

          a adaptação é bem fácil.

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            Cleber T.
            escreveu em última edição por
            #18

            fluff queremos saber + detalhes futuramente hehehehe

            1 Resposta Última resposta
            • H Offline
              H Offline
              HaUcK33
              escreveu em última edição por
              #19

              sim.

              a adaptação é bem fácil.

              [snapback]365858[/snapback]

              q carro vc tá cara? e o verdin?

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fluff
                escreveu em última edição por
                #20

                q carro vc tá cara? e o verdin?

                [snapback]365873[/snapback]

                depois de muitas alegrias ele foi-se.

                to com outro gol bola, só que agora branco e com mecanica beeeeeeeem diferente da que tinha.

                1 Resposta Última resposta
                • K Offline
                  K Offline
                  kleber Londrina
                  escreveu em última edição por
                  #21

                  então fluff,

                  fuja desse cabe?udo

                  acabei de conversar com aquele cara fera em retifica o maranata, ele disse que era dinheiro jogado fora, porque iria apresentar novamente o desgaste, mesmo que concertado , e outra que somente o comando desse ja compra um cabeçote bom….

                  disse que isso é meio cronico, pela ideia dele o acabe?udo ja esta praticamente condenado....

                  acho melhor partir pro 16 volts mesmo, segundo também a auto full power o 16 rende mais que o 20, agora vai saber....

                  o negocio e dar benga nos 20v e vc com 16v, hahahha, igual o carro do everson

                  kleber

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fluff
                    escreveu em última edição por
                    #22

                    hmmmmmmmmmmmm

                    bom saber disso, kleber

                    mas agora nem da nada

                    ja arrumei outro mesmo

                    :fiu:

                    mas acho q é mais $jogo$ o 20v por conta dos componentes mesmo.

                    16v da vw aqui é muito foda de achar as coisas.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      mephisto
                      escreveu em última edição por
                      #23

                      hmmmmmmmmmmmm

                      bom saber disso, kleber

                      mas agora nem da nada

                      ja arrumei outro mesmo

                      :fiu:

                      mas acho q é mais $jogo$ o 20v por conta dos componentes mesmo.

                      16v da vw aqui é muito foda de achar as coisas.

                      [snapback]365938[/snapback]

                      usou a cabeca menino

                      n vai te arrepender :fiu:

                      1 Resposta Última resposta
                      • Z Offline
                        Z Offline
                        zunido
                        escreveu em última edição por
                        #24

                        então fluff,

                        fuja desse cabe?udo

                        acabei de conversar com aquele cara fera em retifica o maranata, ele disse que era dinheiro jogado fora, porque iria apresentar novamente o desgaste, mesmo que concertado , e outra que somente o comando desse ja compra um cabeçote bom….

                        disse que isso é meio cronico, pela ideia dele o acabe?udo ja esta praticamente condenado....

                        acho melhor partir pro 16 volts mesmo, segundo também a auto full power o 16 rende mais que o 20, agora vai saber....

                        o negocio e dar benga nos 20v e vc com 16v, hahahha, igual o carro do everson

                        kleber

                        [snapback]365914[/snapback]

                        apenas um adendo não querendo causar pol?mica nem nada pois desde que a autopower mudou de mãos todos estamos estranhando um pouco as informações, mas se olhar o quadro com as medições dos cabeçotes na legenda, vcs verão que o cabeçote 20v na verdade é o cabeçote do marea que na verdade é um quatro válvulas por cilindro, então não sei se é valida a comparação com um cabeçote de carro 4 cilindros… pois a concepção é a mesma, ou estou enganado? ou seja, as fotos lá mostra o gabe?ote 20v do golf mas no quadro de medição na tabela são dados do marea... eu não sei onde está o erro mas estou só levantando a questáo...

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gustavo
                          escreveu em última edição por
                          #25

                          o fluff esse cabecudo vai pro gol?

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            G L O C K
                            escreveu em última edição por
                            #26

                            em fluxo os 16v vw ganham mole dos 20v audi/ vw, vide que os a4 de turismo alem? andavam de 16v quando já se exestiam os 20v …

                            masi é isso mesmo os 16v tão ficando escassos ... uma pena isso ainda bem que vw lanãou outro motor 16v lá fora vamos aguardar que esse motor venha apra c? ...

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gustavo
                              escreveu em última edição por
                              #27

                              o problema eh q 90% dos brasileiros querem carros 1.0, e tbein nao sabem cuidar de um motor 16v, vide gol 1.0 16v.

                              ae dotor, tah faltando meio litro de oleo, completa?

                              sim, coloca o mais barato

                              tah ok

                              tipico de ver em posto de gasolina, meio litro ainda tah no cabecote, motor quente, depois o cara coloca qualquer oleo, mistura de expessura e ate tipos de oleo dao akela porcaria no motor, depois tem a causa da temperatura q o 16v trabalha um pouco mais quente, depois tem a os regimes de rotacao.

                              por fim brasileir diz assim: ah 16v eh uma bosta, nao rende, ainda por cima cria borra de oleo, por isso q as montadoras tao deixando esse tipo de motor de lado, infelizmente, temos um 1.0 16v com 102mil km e tah muito bom, sem reclamacoes aki em casa, mas eu levo pra avaliar o carro os caras sempre entortam o nariz qdo veem o 16v, por isso q eu toh achando q vamos ficar sem 16v, mas nada eh impossivel, eh q brasileiro ta acostumado com motor de opala e ap :fiu:

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
                                C Offline
                                chiquinho
                                escreveu em última edição por
                                #28

                                para quem interessar, tenho um 16v original, sem passe sem nada, novo, com 46000 rodados. qq coisa mp.

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
                                  P Offline
                                  Pisca
                                  escreveu em última edição por
                                  #29

                                  apenas um adendo não querendo causar pol?mica nem nada pois desde que a autopower mudou de mãos todos estamos estranhando um pouco as informações, mas se olhar o quadro com as medições dos cabeçotes na legenda, vcs verão que o cabeçote 20v na verdade é o cabeçote do marea que na verdade é um quatro válvulas por cilindro, então não sei se é valida a comparação com um cabeçote de carro 4 cilindros… pois a concepção é a mesma, ou estou enganado? ou seja, as fotos lá mostra o gabe?ote 20v do golf mas no quadro de medição na tabela são dados do marea... eu não sei onde está o erro mas estou só levantando a questáo...

                                  [snapback]366138[/snapback]

                                  uma das coisas q me grilou e me fez eskecer de uma vez por todas a nova ap foi exatamente isso aí…os caras são tão burros q nem notaram q o marea tem 1 cilindro a mais.. ;)

                                  1 Resposta Última resposta
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