Kit da folego - pistao iapel e biela kd
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ka, vc chama carol?
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eu ia fazer a mesma pergunta…
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galera esque?am a ka, vamos ao tópico. akuba, sabão neles ai.
pra usar esse kit, naum precisa rebaixar nada.
o conjunto pistao + biela fica no tamanho do original do bloco do meu 2.0
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não tenho super poderes pra apagar msgs…
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uia… quanto ta um kit desses?
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pessoal, alguem ai pode conceguir pra min o codigo pelo cual eles conhecen esse pistão?
pois vou comprar direto da argentina na fabrica da iapel e não vai adiantar eu falar que quero un pistão pra montar com biela de kombi.
me respondan uma duvida, ele é mais alto que o pistão do 1.6 en relação a posição do pino? pois o pistão do 1.6 fica uns 3mm pra baixo da fase do bloco.
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pessoal, alguem ai pode conceguir pra min o codigo pelo cual eles conhecen esse pistão?
pois vou comprar direto da argentina na fabrica da iapel e não vai adiantar eu falar que quero un pistão pra montar com biela de kombi.
me respondan uma duvida, ele é mais alto que o pistão do 1.6 en relação a posição do pino? pois o pistão do 1.6 fica uns 3mm pra baixo da fase do bloco.
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cara, vc por ser do paraguay tem mais facilidade em comprar coisas da argentina?? tipo os iapel e até mesmo as bielas ercoli ou saenz??
abraços
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se liga, deixa desenterrar o topico…
me expliquem ai a parada como deve ser feita...
como todos sabem, eu abri o motor do gol, pra trocar bronzinas...
dai eu soh troquei bronzinas mesmo...
naum revisei nada.... troquei o vira, que o kra falou que tava balanceado jah (foda neh) e coloquei as bronzinas....
e montei ... pau nele...
bom... queria saber... quando a a gente abre o motor, eh bom sei lah , mandar biela, vira, pistao, bloco essas coisas pra retifica?
naum teria que revisar o estado das bielas, tipo pra ver se elas naum gastaram onde gastou as bronzinas ou coisas do tipo e talz...
sei lah .. to meio encucado aqui com essa baga?a hahahah
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qdo troquei as bronzinas do mew carro, que jah tem 159.000 km nem fiz nada… apenas troquei...
penso que se nao tah batendo biela depois de surrar um pouco o motor, ainda esta aceitavel...
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normalmente o q se faz é trocar as buchas da biela, conferir ovalização dos cilindros e se tem cava no topo do cilindro, q faz fumar e quebrar anel… eixo se confere tb pra ver se h? necessidade de passar de medida, pois tem um limite aceitavel, se já tiver passado do limite aceitavel tem q passar pra medida seguinte... pistão é mais visual, canaleta e tal, mas pode mandar pra retifica tb pra eles checarem melhor... e geral no cabeçote q é uma plaina, troca de retentores e acertar a vedação das valvulas, esqueci o nome desse serviço...
vc trocou o eixo, e colocou casquilhos novos, acredito q nem tenha tirado o cabeçote fora, o carro não devia tá fumando nem nada, então nem se preocupa... tá novo de novo
