Rocam 1.6
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tem como passar a alcool uma vez que o chip num é programavṍl?
no caso de injetores 30 a 40% maiores mas sem alterar ponto num vai ficar meia boca?
alguém daki tem um desses aspro ou turbo?
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ninguém?
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meu pai chipou a curriola dela na base da caixinha m?gica …
funciona bem... mas tem um atrazo da porra...
pq a baga?a é feita por correção de ponto atravṍz da lámbda... ae jah viu neh???
nao recomendo nenhuma dessas caixinhas que usem a lambda pra converter o carro...
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ixi, isso é uma gambiarra maior que só trocar os bicos, prefiro usar então bicos maiores e um potenciometro c num tiver outra solução, só me preocupo com o ponto.
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conheão esse de 160cv, até um tempo atras o dono jurava que era 1.0, é um preto num ??
tava vendo um fórum da ford e vi que ninguem aconselha a converter. é meio que preconceito, será que se pegar o chip + bicos do escort 1.6 a alc. resolve?
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ninguém?
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fica muito bom só com bicos de astra alcool
vou ver na tabela de bicos qual é a vazão deles, ai vc pode ate abrir os seus
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na verdade não são meus os bicos e nem o carro, eheheh
to vendo se troco a parati por um desses. minha preocupação é o gasto com gasolina
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la no rj tem varios aspro e turbo, inclusive um aspro de 160cv.
[snapback]380173[/snapback]
ta falando do preto do maluco do fiestahp (se não me engano o nome dele é patrick)?????
motor dele é 1.6 jurando ser 1.0, deu ate um rolo que parece que o carro dele tava no erro e teve nego da policia ou justi?a tentando pegar o carro de volta e tal…
o juliano lima é que sabe melhor da histora dele, so não peçam pra ele falar bem dele... daqueles dois so saem faiscas, mais fortes que de uma central do cm
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ahahahahahaha, sei das histórias do patrick pelo mark da fordhp, lembro que sempre tinham medições do ranking com gtech, o engraçado é o tempo que os ford s faziam perante outros carros, coisas meio milagrosas.
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nada a ver.
o que o oficial de justi?a levou embora do patrick foi o mondeo zetec 1.8.
esse fiesta aí era 1.0, ele comprou um rocam 1.6 num desmanche de uma courier porrada, aí tava fumando, o cara do desmanche mandou retificar o cabeçote e já deu um passe pra taxar mais.
andava de 1.6 taxado dizendo que era 1.0.
e o irmão dele, o erick, já capotou uns dois fiestas.
mas nem vamos falar da vida dos outros, vamos falar do motor só: o mark passou o dele pra álcool rebaixando o cabeçote 1mm e aumentando a vazão dos bicos.
abraços
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nada a ver.
o que o oficial de justi?a levou embora do patrick foi o mondeo zetec 1.8.
esse fiesta aí era 1.0, ele comprou um rocam 1.6 num desmanche de uma courier porrada, aí tava fumando, o cara do desmanche mandou retificar o cabeçote e já deu um passe pra taxar mais.
andava de 1.6 taxado dizendo que era 1.0.
e o irmão dele, o erick, já capotou uns dois fiestas.
mas nem vamos falar da vida dos outros, vamos falar do motor só: o mark passou o dele pra álcool rebaixando o cabeçote 1mm e aumentando a vazão dos bicos.
abraços
[snapback]380244[/snapback]
o phill nem to falando da vida do cara, so to comentando o que eu ouvi
mais vamos falar de carro mesmo
abraços.
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ta falando do preto do maluco do fiestahp (se não me engano o nome dele é patrick)?????
motor dele é 1.6 jurando ser 1.0, deu ate um rolo que parece que o carro dele tava no erro e teve nego da policia ou justi?a tentando pegar o carro de volta e tal…
o juliano lima é que sabe melhor da histora dele, so não peçam pra ele falar bem dele... daqueles dois so saem faiscas, mais fortes que de uma central do cm
[snapback]380211[/snapback]
o fiesta é do patrick sim (meu quase irmão), nunca teve rolo de justi?a e nunca deu problema algum pelo fato do carro ser 1.6. na verdade ele nem tem mais o fiesta preto, agora o fiesta dele é um branco e tem os mesmos 160 cavalos.
juliano não pode falar nada do patrick pq não são muito amigos mesmo.
qualquer duvida sobre esse fiesta, podem perguntar pra mim.
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retirado de outro forum:
zetec rocam 1.0 e 1.6
o novo motor feito pela ford em taubaté (sp), desenvolvido com alta tecnologia tem como características principais a injeção sequencial multiponto controlada eletronicamente pelo mc (módulo de comando) fic eec v, comando de válvulas com balancis roletados, cabeçote do motor em alumínio e do tipo cross-flow, coletor de admissão em material termopl?stico e carter de óleo em alumínio de alta resist?ncia, nas versões com ar condicionado.
o motor zetec rocam está disponível em duas versões, 1.0l e 1.6l que atingem 65 cv (48 kw) a 5800 rpm e 95 cv (70 kw) a 5500 rpm, respectivamente. essas duas versões se diferem no bloco, pela ?rvore de manivelas e pelos pistões. do 1.0l para o 1.6l h? um aumento no curso do pistão.
a injeção é fic eec v, quanto a facilidade de chipar, independe da injeção ser mais ou menos avan?ada, no nosso mercado é que não se costuma preparar ford, por isso pouca gente trabalha com chip pra centrais fic.
o cabeçote é de fluxo cruzado com admissão pra frente e escape pra tr?s.
o coletor é de pl?stico, e aguenta numa boa pressão de turbo.
taxa de compressão do 1.6, 9.5:1.
corte de giro do 1.6 é 6300…
o motor aguenta muita coisa, já andou em circuito com 1.5 kg sem acerto muito fino e terminou o dia como começou.
pra passar um rocam 1.6 original pra álcool, os bicos do focus zetec 2.0 são perfeitos.
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pra ficar perfeito: compre os pistões do rocam 1.6 álcool (medida standart), e use os bicos de astra álcool ou focus 2.0. pronto, terá um rocam 1.6 álcool (110cv).
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valeu as dicas, só resta uma dúvida, e o ponto? num é melhor alterar?
phil, c conhece o mark?
roberto, são caros os pistões do 1.6 alcool?
os bicos de focus 2.0 só tem um modelo né?
essa potencia de 110cv é estimada ou comprovada?