.: próximos vti turbo do es. meu deus
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aproveitando, alguém ai manja dos vti s?
um amigo tah turbinando um 98, mas ainda num decidiu o que fazer na injeção. ele jah usa apexi. tem como só usar map positivo e acertar com apexi? a injeção é fácil de remapear (sem ser akelas coisas que postaram outro dia de usar central obdi e soldar isso e aquilo e bla bla bla)?
ele tava pensando em colocar fueltech, mas alguns amigos dele tiveram problemas e ele ficou meio incr?dulo sobre fueltech, já ker trazer aem, mas se tivesse algo mais normal poderia ser uma alternativa.
ps: se num puder postar nesse tópico, favor avisar, q crio outro. ainda tow me acostumando a esse fórum.
t+
eduardo pinheiro
manaus-am
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módulo de injeção da aem é extremamente complicada para acertar.
se está cagando dinheiro e não quer meter a mão na massa ( como voce disse de soltdar e blablabal ) compra uma da hondata.
a injeção original do vti 98 é com microcontrolador, isto significa que é extremamente complicada para remapear. inclusive acredito que ninguem no brasil remapeie este tipo de módulo.
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poxa, que volante/plato show hein ?
isso que eh alivio
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vi uqeu a parte onde o bixo pega é reforçado?
a parte de fora que so server pra ligar o carro é deveras aliviada… show
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viva a tecnologia e o $$$ hehehe
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isso naum reflete muito a nossa realidade, infelizmente
mas eu sou brasileiro e naum desisto nunca (alguém precisava dizer isso)
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grandes coi$$$a…..........
eu e os apzeiros não abrimos nem pro trem ...........
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nem questão de ser ou não ap-zeiro , mas é q os caras gastam um rio de dinheiro importando peças cheias de griffe, e na hora h tomam toco de golzinho veio…
tem alguma coisa errada q não esta certa...
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jogando dinheiro de ca?ambada em cima só pode andar bem
esperamos que ele venha arrancar em ctba, onde a cobra fuma, ao invós de só ficar nos regionais
abraço,
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falow tudo… se minha conta bancaria tivesse cheia de dinheiro livre pra fazer isso eu tb faria...
mas... a realidade é bem o que vc disse... vamos esperar fica pronto e vamos esperar que o cara venha pra ctba tb mostra se é o bixo esse negocio ai ou não... pq o negocio pega em ctba mesmo
abraços
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o problema não é que gol quadrado anda na frente…....a verdade é que brasileiro é foda mesmo
brasileiro tira potência utilizando metade da tecnologia que americano possui. se as peças não fossem tão caras e todos preparadores utilizassem esses motores como utilizam os aps, estariamos tirando mais tempo que os americanos.....
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o problema não é que gol quadrado anda na frente…....a verdade é que brasileiro é foda mesmo
brasileiro tira potência utilizando metade da tecnologia que americano possui. se as peças não fossem tão caras e todos preparadores utilizassem esses motores como utilizam os aps, estariamos tirando mais tempo que os americanos.....
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ahueahuahaaehuaehuaehuaehuaehuaehuaehuaehuahuahuaahuahuahuae
boa rodrigo
por essas e outras é q eu não sou paga pau de gringo
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alias, isso me lembra de qdo a gmb mandou o motor 4.1 do opala pra europa pra receber a ie (e passar a equipar os omega no lugar do motor 3.0) e os gringos diziam q esse motor não passava nem a pau de 230cvs, ai os brasileiros mandaram um motor de stock car (preparação super simples e muito limitada pelo regulamento da época) com seus 300cvs
