Carburado para injeção programavel
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ola! gostaria de saber qual seria a melhor opção custo beneficio, para adaptar um desses módulos programaves, vi his, mega, pandoo,
e ouvi falar de um kit intereçamnte um tal de mini-ms alguem sabe onde posso comprar esse?
dizem que pode ate se comprar o kit e tal!
se alguem poder ajudar,
desde de ja muito grato!!
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ola! gostaria de saber qual seria a melhor opção custo beneficio, para adaptar um desses módulos programaves, vi his, mega, pandoo,
e ouvi falar de um kit intereçamnte um tal de mini-ms alguem sabe onde posso comprar esse?
dizem que pode ate se comprar o kit e tal!
se alguem poder ajudar,
desde de ja muito grato!!
ola alan . tudo bem .
bom minha opiniao . vai de pandoo tem uma que so controla os bicos eu instalei no meu carro e gostei pois pois tem uma que controla o ponto tambem mas ai vc vai demora mais para regula afina a injeçao eu partiria de pandoo pulser plus tem muitas funçoes e o gusto benificios é muito bom
mas diga mais de qual é sua ideia . carro . e se vai roda torbo ou aspro,,,,
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ola! gostaria de saber qual seria a melhor opção custo beneficio, para adaptar um desses módulos programaves, vi his, mega, pandoo,
e ouvi falar de um kit intereçamnte um tal de mini-ms alguem sabe onde posso comprar esse?
dizem que pode ate se comprar o kit e tal!
se alguem poder ajudar,
desde de ja muito grato!!
ola alan . tudo bem .
bom minha opiniao . vai de pandoo tem uma que so controla os bicos eu instalei no meu carro e gostei pois pois tem uma que controla o ponto tambem mas ai vc vai demora mais para regula afina a injeçao eu partiria de pandoo pulser plus tem muitas funçoes e o gusto benificios é muito bom
mas diga mais de qual é sua ideia . carro . e se vai roda torbo ou aspro,,,,
carlos quero ver se vc consegue me tirar uma duvida trabalho com preparação e estou começando agora a mexer com programavel peguei uma montana pra turbina com injeção original comprei a pandu pulser plus para usar como suplementa e o campler,mas não sei oque fazer com o chicote original se liga cada sensor na pandu e no modulo original ou se ignoro o chicote da pandu e ligo so o map,sei la se puder da uma força ai valeu!!!
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tu vai usa 8 bicos??
bom sobre as ligaçoes eu acho bom vc liga po suporte da pando mas por logica ke tenho em eletrotronica tu nao vai pode liga em paralelo os sensores nao uma baralha o outra . mas a pando so vai entra em açao pa alimenta em fase turbo quando aver presao positiva ou seja na fase aspirada a central original ke ira supri o combustivel e na fase turbo a pandoo . bom vc nao podera liga os bocos em paralelos ate porq a injeçao original trabalha com pulsos seguencial e a pando sao a bancada toda pulsando juntos . bom se eu estiver errado me perdoue ok boa sorte e nosconte a progreçao do trabalho ai ok.
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to pensando em mante a flauta original e usar mais uma pra pandu tocar,mais valeu as dicas,depois posto o resultado.
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to pensando em mante a flauta original e usar mais uma pra pandu tocar,mais valeu as dicas,depois posto o resultado.
ok qualker coisa e se tiver a nosso alcance estaremos aki
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a pandoo trabalha em modo alternado de injeção tb, assim como as centrais originais. como esta querendo manter as duas centrais, a ideia da segunda bancada é melhor. ou se preferir fazer um trabalho mais "limpo", elimine o controle de injeção da central original e deixe a pandoo controlando a injeção de combustivel desde a fase aspirada até a fase turbo… assim, poderá dar um up a mais enquanto o carro estiver aspro. a regulagem não tem grandes segredos, é mais facil inclusive do que controlar duas bancadas de bicos...
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para responder ao alan_magno…
utilizo a pandoo ha alguns anos e recomendo se tiver, sobretudo, curiosidade em aprender o funcionamento dela e todas as funcionalidades disponiveis. no começo pode ser um pouco complicado, mas sem duvida será satisfatorio.
sentirá de cara a superioridade da injeção sobre o carburador. nesse video, mostra exatamente esse processo de troca entre sistemas de alimentação: http://www.youtube.com/watch?v=-bmmsmldw2u.
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enfim o português claro… cara meu sonho é injetar meu golzinho.
injeção eletronica é outro mundo, meu caro. se for programavel então, a coisa fica ainda mais divertida e te da um leque bem maior de possibilidades e projetos. mas se conseguir injetar usando uma injeção original, ja estará dando um grande passo e perceberá claramente a diferença entre os dois.
fale um pouco mais de seu gol.
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realmente, que nem o mutante falou, é outro mundo. já montei dos carros (vw ar 1600 gasolina, que montei monoponto e surpreendeu) e um willys 3000. estou montando, simultaneamente, o 3º (um vw ar 1800 álcool) e meu peugeot 106 (1.0 gasolina monoponto mesmo), todos com um layout meu da megasquirt que estou preparando para comercialização. vi todos (exceto o 106 que já é injetado de fábrica) funcionando com carburador e distribuidor, e a melhora foi brutal. principalmente no quesito de você ligar o carro, ligá-lo horas depois e ele acordar sempre do mesmo jeito. estabilidade de funcionamento é a grande sacada da injeção.
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enfim o português claro… cara meu sonho é injetar meu golzinho.
injeção eletronica é outro mundo, meu caro. se for programavel então, a coisa fica ainda mais divertida e te da um leque bem maior de possibilidades e projetos. mas se conseguir injetar usando uma injeção original, ja estará dando um grande passo e perceberá claramente a diferença entre os dois.
fale um pouco mais de seu gol.
caro mutante... ainda chego la... espero que ainda esse ano... meu gol é um quadrado 1986, motor ap 1.8 standard, cabeçote do gts com comando 49g, turbina master power .50/106, bomba gti, 3step, carburador era 3e ai deu pau e eu ia vender o carro e coloquei um 2e e ficou o bicho com uns econos extras nele, peguei um bloco zerado que nunca me deu problema em 03 anos de uso, to usando 1,2 kg de pressão, minha válvula veio com defeito e não baixa disso....kkk... carro de garagem
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realmente, que nem o mutante falou, é outro mundo. já montei dos carros (vw ar 1600 gasolina, que montei monoponto e surpreendeu) e um willys 3000. estou montando, simultaneamente, o 3º (um vw ar 1800 álcool) e meu peugeot 106 (1.0 gasolina monoponto mesmo), todos com um layout meu da megasquirt que estou preparando para comercialização. vi todos (exceto o 106 que já é injetado de fábrica) funcionando com carburador e distribuidor, e a melhora foi brutal. principalmente no quesito de você ligar o carro, ligá-lo horas depois e ele acordar sempre do mesmo jeito. estabilidade de funcionamento é a grande sacada da injeção.
deve ser como dizem " chega de dores nas costas" de ficar abrindo o carbura toda hora….kkkkkk...
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enfim o português claro… cara meu sonho é injetar meu golzinho.
injeção eletronica é outro mundo, meu caro. se for programavel então, a coisa fica ainda mais divertida e te da um leque bem maior de possibilidades e projetos. mas se conseguir injetar usando uma injeção original, ja estará dando um grande passo e perceberá claramente a diferença entre os dois.
fale um pouco mais de seu gol.
caro mutante... ainda chego la... espero que ainda esse ano... meu gol é um quadrado 1986, motor ap 1.8 standard, cabeçote do gts com comando 49g, turbina master power .50/106, bomba gti, 3step, carburador era 3e ai deu pau e eu ia vender o carro e coloquei um 2e e ficou o bicho com uns econos extras nele, peguei um bloco zerado que nunca me deu problema em 03 anos de uso, to usando 1,2 kg de pressão, minha válvula veio com defeito e não baixa disso....kkk... carro de garagem
wipng, um belo setup oq vc tem. mas me diga, não sente muito lag utilzando essa turbina? com uma injeção eletronica programavel ja é possivel neutralizar esse lag, principalmente devido aos controles de arrancada e anti-lag de enchimento (pandoo). com miolo original e rodando a 1,2 kgf com carbura, posso dizer que vc é um homem corajoso...kkkk.
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pode crer e o motor não fuma…. kkkkk....(guerreiro)... mas na verdade eu ando mais de boa, já chama a atenção pelo ano e estado de conservação... estava anunciado aqui nos classificados... http://carro.mercadolivre.com.br/mlb-519625818-gol-18-s-turbo-legalizado-impecavel-_jm
minha duvida é média de custo para esta alteração... não sei se minha turbina aproveita-se ela é com refluxo e coletor farol.
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muito bonito seu carro amigo. posta mais fotos dele rs.
acho que merece uma injeção eletrônica.
sei que grana não é fácil para ninguém, mas se você quiser aprender mesmo a calibrar bem um módulo destes mais avançados como a mega, fuelbox, protune, etc. você consegue um resultado legal e de quebra aprende coisa pra caramba.