O que fazer???

[miozao]

cara, não sei se seria o seu caso, mais meu carro qdo tava com a junta de cabeçote, e o proprio cabeçote meio ruim, esquentava muito.

mandei fazer o cabeçote, troquei a junta, tudo novo, parou de fumar e a temperatura ficou bem mais normal

[gts turbo]

o cabeçote nem ?, pois acabou de sair da retífica, ele é original, o meu mesmo estou fazendo um completo na fq racing.

a mistura fica boa em alta fica em torno de 850,00

[gts turbo]

o cabeçote acabou de sair da retifica, e antes tb esquentava

a mistura fica boa em alta fica em torno de 850,00

no manometro de comb. fica em 3.5kg enquanto a pressaum de turbo fica em 2.4kg

[miozao]

eu uso uns 920 de sonda mais ou menos

[Gustavo]

acho q 850 eh um pouco baixo pra turbo, deveria estar um pouco mais alta, algo em torno de 920.

[gts turbo]

vou dar aumentada entaum. só pode ser isso

[miozao]

vou dar aumentada entaum.  só pode ser isso

[snapback]409628[/snapback]

já ouvi falar uma vez que em testes, o maior rendimento foi em 860mv…. só que imagino que deva ser bom pra pista, pq esquenta mais, então bom pra puxadas curtas...

920 +/- deve perder alguma coisa (mesmo que irrisério), mais em compensação ajuda a esfriar a c?mara

[gts turbo]

já ouvi falar uma vez que em testes, o maior rendimento foi em 860mv….  só que imagino que deva ser bom pra pista, pq esquenta mais, então bom pra puxadas curtas...

920 +/- deve perder alguma coisa (mesmo que irrisério), mais em compensação ajuda a esfriar a c?mara

[snapback]409633[/snapback]

? verdade, pois consigo ficar com o po mais tempo no talo.

[Visitante]

o cabeçote nem ?, pois acabou de sair da retífica, ele é original, o meu mesmo estou fazendo um completo na fq racing.

a mistura fica boa em alta fica em torno de 850,00

[snapback]409613[/snapback]

cuidado com leitura de halmeter, não se baseiem só nisso. ontem mesmo o meu hal indicou menos de 500 milivolts e nem por isso o carro apresentou falta ou queda de rendimento. e logo em seguida fiu ver as velas: todas estavam escuras, de mistura bem rica (no caso em particular la era problema de ignição) e nem de longe estava com mistura pobre.

no manometro de comb. fica em 3.5kg enquanto a pressaum de turbo fica em 2.4kg

[snapback]409619[/snapback]

o diferencial de pressão esta bom, o problema não é esse.

vou dar aumentada entaum.  só pode ser isso

[snapback]409628[/snapback]

vc usa weber 40? pode me passar a config completa atual do seu carburador só pra eu ter uma ideia do q vc ta usando?

[*Felipe*]

o emba?ado , é que com a nova centelha, você tem uma queima mais eficiente…

o combustivel ajuda a resfriar o motor... agora que você ta queimando tudo, ele ta esquentando...

da uma engordada, mas vai com calma pra não precisar levar o carro para um spa dps...

[gts turbo]

nem sei a configuração da weber, mas ando com uma 40, sei que é difusor 26 ou 28, mas nem sei de lenta nem giglagem

[Visitante]

nem sei a configuração da weber, mas ando com uma 40, sei que é difusor 26 ou 28, mas nem sei de lenta nem giglagem

[snapback]409660[/snapback]

tranquilo.

depois se possivel, me diz em mp um pouco mais sobre seu carro, potência final e tal.