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Ap 1.8 8v x ap 1.8 16v

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  • G Offline
    G Offline
    G L O C K
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    #37

    interessante esse milenove 16v

    [snapback]412004[/snapback]

    cara acho que essa receita foi usada nos audi a4 que corriam na alemanha e levavam tudo e todos…

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    • ? Offline
      ? Offline
      Visitante
      escreveu em última edição por
      #38

      na vareta é complicado, o tubo fica mergulhado no carter e pode subir oleo ali e não somente os vapores de oleo, q é a função do suspiro.

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        Gordo-MG
        escreveu em última edição por
        #39

        nunca vi um 1.8 16v original

        sei q existe 2.0 16v, mais 1.8 16v nunca vi

        já montamos aqui um 1.9 16v e um 2.0 16v, ambos são um foguetes

        mais lembre-se q o 8v num deixa nada a desejar

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lee
          escreveu em última edição por
          #40

          frank, como vc quer 300cv, eu iria de 8v mesmo, trabalhado, um pouco mais de pressão na turbina, menos dor de cabeça com adaptações.

          e venderia o cabeçote, que se realmente estiver em falta no emrcado, vc está com uma mina de ouro na tua mão, dá pra fazer um bom dinheiro nisso.

          1 Resposta Última resposta
          • E Offline
            E Offline
            el.rafar
            escreveu em última edição por
            #41

            ressucitando o topico… quais sao as adapta?oes pra colocar o cabeçote 16v num ap 1.8? é plug and play o encaixe ou tem coisas + tensas a fazer.. juntas.. soldas... essas coisas... sera ki um 1.6 16v ia dar um bom girador turbo???

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              Lee
              escreveu em última edição por
              #42

              ressucitando o topico… quais sao as adapta?oes pra colocar o cabeçote 16v num ap 1.8? é plug and play o encaixe ou tem coisas + tensas a fazer.. juntas.. soldas...  essas coisas... sera ki um 1.6 16v ia dar um bom girador turbo???

              [snapback]430750[/snapback]

              rapaz, já tem algusn topicos sobre isso, dá uma pesquisada que vc acha.

              mas resumindo:

              ? plug and play

              porém tem o problema do óleo ja citado q ao acelrar forte sobe tudo

              tem o probleminha do distribuidor

              esses são os basicos, que enchem o saco viu. e dependndo do carro, se for gol caixa, por exemplo, tem qur mudar o suporte da bateria.

              e logico, depois vem a questão do acerto do motor.

              1 Resposta Última resposta
              • E Offline
                E Offline
                el.rafar
                escreveu em última edição por
                #43

                entendi ki o distribuidor fica alto… nos topicos eu li de pessoal colocando jah e tudo ou antes de colocar ... mas nao discutem esses problemas ... e como resolve-los...

                blz o oleo sobe todo... eae?? xora sem oleo no bloco?? tem conserto??

                e o distribuidor? igni?ao estatica e outra ie?

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  Lee
                  escreveu em última edição por
                  #44

                  o lance do dsitribuidor, falam q pode usar a tampa do distribuidor do tempra, q é 90?.

                  o lance da ie, ou refaz o chip com alguém competente no assunto, ou arranca e coloca fueltech, his, digipulse…

                  o lance do óleo tem como fazer o retorno dele, mas os detalhes eu não sei.

                  1 Resposta Última resposta
                  • ? Offline
                    ? Offline
                    Visitante
                    escreveu em última edição por
                    #45

                    o lance do dsitribuidor, falam q pode usar a tampa do distribuidor do tempra, q é 90?..

                    [snapback]430814[/snapback]

                    se não me engano , a do premio tb serve. aquele fusca turbo feito na rr q mostrei as fotos usa uma tampa dessas.

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Felipelle
                      escreveu em última edição por
                      #46

                      se não me engano , a do premio tb serve. aquele fusca turbo feito na rr q mostrei as fotos usa uma tampa dessas.

                      [snapback]430823[/snapback]

                      tem um outro esquema que vc usa o corpo do distribuidor do fusca e usina algumas peças … agora só não me pergunte como e o que usina que não faão a menor ideia ... :hauhau: :hauhau:

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
                        E Offline
                        el.rafar
                        escreveu em última edição por
                        #47

                        poxa a ideia de um 1.6 16v nao é ma… mas jah partiria pra uma prepara?ao sensivelmente (pra nao dizer absurdamente) mais dificil... e deixar um cabeçote desse na mão de alguem aki em bsb.. cara muito dificil... axo ki por enquanto vai ser 1.6 8v e daki uns tempos turbo.. eu espero

                        faão um apelo... venham preparadores de verdade pra bsb... aki tah xeio de kit turbo e filtro de ar race crome... nao rola de fazer nda diferente .... é um absurdo... toh louco pra turbinar lendo o topico do flavio cruz ki tah bem tutorial ... mas poxa.. ficar mais tempo tentando axar alguem pra turbinar do que pesquisando peças... bom fica minha indignação num topico nda a ver com isso....

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lee
                          escreveu em última edição por
                          #48

                          venham pra goiania tbm, que aki o mercado ainda é pequeno.

                          1 Resposta Última resposta

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