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Gti _problema intermitente

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  • O Offline
    O Offline
    overspeed
    escreveu em última edição por
    #21

    nos bola fica no po do passageiro embaixo do painel….giii é al? perto , se for gti caixa aí num lembro naum

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    • R Offline
      R Offline
      ricardo tb
      escreveu em última edição por
      #22

      uma caixa cinza da bosh com 7 pinos????

      que o codigo e +- 305 90…......

      ou tem outra coisa la que eu nao vi ???

      ele e um rele normal ( aparencia pequeno e etc)

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      • W Offline
        W Offline
        Wirlan
        escreveu em última edição por
        #23

        eu tive um gol 96 1.8i, que deu um problema semelhante ao teu, ele morria e depois eu tinha que ficar esperando um tempo para que ele ligasse denovo. um amigo meu mecheu no distribuidor e trocou uma peça que não lembro o que é e o carro nunca mais deu problema. acho que foi no sensor hall alguma coisa assim, vou perguntar para ele se ele lembra qual foi o problema e qq coisa falo. boa sorte ai.

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
          R Offline
          ricardo tb
          escreveu em última edição por
          #24

          puts

          hj aqui na garagem

          fazendo testes e etc

          coloquei a mao na caixa da ignicao

          ela estava muito quente msm nao dava para deixar a mao em cima dela

          o que pode ser ?????ela msm ou outra peca que interfere no funcionamento dela ???

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          • G Offline
            G Offline
            Gui_Jpa
            escreveu em última edição por
            #25

            fala rapaz

            qual o modelo e ano do teu carro ?

            ? injeção analogica da bosch ?

            se for, tenho quase certeza que o problema é no medidor de fluxo de ar do carro.

            tenho um santana que passou por todos esses problemas teus.

            a minha sorte é que por ter gnv no carro, qdo ele fica de palhacada, ligo ele direto no gas.

            qq coisa, da um toque.

            guilherme santos

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            • G Offline
              G Offline
              GTi-T
              escreveu em última edição por
              #26

              naum creio que seja…

              continuo acreditando no rele de comando..

              explico pq... esse rele controla as bombas e a injecao

              quando vc vira pro gas, naum importa se a bomba esta funcionando ou naum ...

              se o medidor de fluxo de ar estiver na posicao original, e ninguem tiver mexido, muita chance de naum ser ele...

              guilherme, tenho um conhecimento muito grande deste carro e da injecao dele...

              sei do que estou falando...

              inclusive quando o meu deu esse problema, eu tb tinha gas no carro, e mascarava o defeito fazendo exatamente o que vc faz.. virava pro gas...

              e todo gti quadrado tem injecao eletronica le-jetronic com modulo de ignicao ezk

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                ricardo tb
                escreveu em última edição por
                #27

                obrigado a todos que ajudaram ai

                vou contar o passo de hoje

                depois de procurar e procurar pelo reles so encontrava rele de limpador de seta e etc

                entreguei o carro em uma oficina ate bem conceituada aqui na regiao ( www.scanitec.com.br) a bola esta com eles e estou meio preocupado e com o orcamento deles o resto ta trankilo

                vlw ae e quando souber o que foi posto a resolucao

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  ricardo tb
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  resolvido

                  levei em uma oficina especializada em injecao ( scanitec.com.br)

                  a pane era com a bomba de comb interna que travava e o carro falhava e morria

                  e quanto a ignicao esta esquentando falaram que e a bobina do mi . procede alguem ja teve este problema??????

                  voltei com minha bobina antiga so para ver se o carro ficaria bom

                  ficou porem deu mo dá deixar a bobina do mi fora do circuito.

                  uma coisa o carro ficou bom segundo ele regulou o debimetro ( sensor de fluxo de ar)

                  ficou mais liso

                  t+

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