Filtro de ar
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faz igual carro de rally…
monta a tomada de ar dentro do carro
brincadeiras a parte..
um filtro conico k&n ou green, embora um poco mais caros, filtram tanto quanto original. pro seu caso é melhor investir num desses filtros..
e mesmo assim, eu nao arriscaria montar tomada de ar na frente do carro... vai pegar mta poeira.. melhor colocar dentro do cofre mesmo.. pode custar um ou otro cavalo, mas pega bem menos po.
abs..
martin
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alguem modelo especifico pessoal? ou qualquer un destas marcasó os comercializados pela spa alguem sabe a marca?
sobre a tomada de ar, pra andar na minha cidade e tambein no asfalto eu usaria, mais quando for pegar uma estrada de terra ou algo assim(coisa que acontce 2 vez por ano heh) eu tiro ela
até gostei da ideia de pegar ar de dentro do carro seria funcional mesmo? hehe
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alguem modelo especifico pessoal? ou qualquer un destas marcasó os comercializados pela spa alguem sabe a marca?
sobre a tomada de ar, pra andar na minha cidade e tambein no asfalto eu usaria, mais quando for pegar uma estrada de terra ou algo assim(coisa que acontce 2 vez por ano heh) eu tiro ela
até gostei da ideia de pegar ar de dentro do carro seria funcional mesmo? hehe
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pelo volume de ar tragado (nao parece, mas o motor puxa mto, mas mto ar), pelo barulho que vai fazer e pelo fato de vc ter q rodar sempre com os vidros abertos (carro de rally nao tem vidro e sim uma tela na porta), nao seria mto funcional nao..
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opa ainda mais se vc tiver com o ar condicionado ligado
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exatamente o q ia sugerir…...
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pessoalmente eu procuraria um k&n pra sua caixa do filtro origes…
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ae pessoal, valew pelas dicas sobre sugar o ar de dentro do carro não dá pois a mistura iria ficar rica devido ao nivel de alcool que se encontra la dentro hehe
vou pegar un k&n e fabricar uma caixa bem no caprixo pegando ar de frente e quando for fazer un rally tiro o duto e deixo pegando ar de dentro do cofre mesmo. falando nisso, como o ar vai entrar mais frio e menos denso a mistura vai dar uma leve enriquecida certo????
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outra coisa, aonde vcs recomenda comprar un k&n e qual a faixa de preço?? un modelo bem grande
ah, tambein não adianta comprar aqueles igual ao original porem de alta vaz?o, devido a que não tenho mais lugar pra colocar a caixa de fitro, pois vou usar uma .50 com pulsativo no farol.
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ae pessoal, valew pelas dicas sobre sugar o ar de dentro do carro não dá pois a mistura iria ficar rica devido ao nivel de alcool que se encontra la dentro hehe
vou pegar un k&n e fabricar uma caixa bem no caprixo pegando ar de frente e quando for fazer un rally tiro o duto e deixo pegando ar de dentro do cofre mesmo. falando nisso, como o ar vai entrar mais frio e menos denso a mistura vai dar uma leve enriquecida certo????
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se o carro for carburado, sim.
mas na verdade vai emporecer, pq vc vai ter mais ar pra mesma quantidade de combustivel.
se for com inje?ao, nao.
a injeção le a temperatura do ar (sensor iat) e corrige ponto e tempo de inje?ao em fun?ao dela.
abs..
martin
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se o carro for carburado, sim.
mas na verdade vai emporecer, pq vc vai ter mais ar pra mesma quantidade de combustivel.
se for com inje?ao, nao.
a injeção le a temperatura do ar (sensor iat) e corrige ponto e tempo de inje?ao em fun?ao dela.
abs..
martin
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eu pensei que era ao contrario, pelo ar ser quente ele seria menos denso e teria q mandar menos combustivel pra manter a mesma relação, mais tudo bem, é injetado mi gol 1.8
vlw tem ideia do preão do k&n e dica de onde comprar?
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a injecao corrige e geralmente qnt mais frio + combustivel e + ponto
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eu pensei que era ao contrario, pelo ar ser quente ele seria menos denso e teria q mandar menos combustivel pra manter a mesma relação, mais tudo bem, é injetado mi gol 1.8
vlw tem ideia do preão do k&n e dica de onde comprar?
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dica de algum lugar especifico nao tenho nao
mas olhe em tudo quanto é loja de tuningue e prepara?ao que eles tem.
spa turbo nao sei se vende filtro k&n, green etcc.. axo que soh tem os genericos la, mas nao tenho ctz.
pra essas coisas a full power é otima
alias eu uso um filtro conico generico no gtb.. saiu por 140 conto (eh grande hehehehe)..
faz um ronco legal e praticamente nao restringe..
mas nao sei se filtra mto nao.. de qq forma, o carro nao anda fora do asfalto
abs..
martin
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dica de algum lugar especifico nao tenho nao
mas olhe em tudo quanto é loja de tuningue e prepara?ao que eles tem.
spa turbo nao sei se vende filtro k&n, green etcc.. axo que soh tem os genericos la, mas nao tenho ctz.
pra essas coisas a full power é otima
alias eu uso um filtro conico generico no gtb.. saiu por 140 conto (eh grande hehehehe)..
faz um ronco legal e praticamente nao restringe..
mas nao sei se filtra mto nao.. de qq forma, o carro nao anda fora do asfalto
abs..
martin
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blz cara vou dar uma procurada, eu tambein não ando fora do asfalto, raramente, 2 vez por ano quando tem encontro numa cidade q é estrada de terra heeh. mais até no asfalto tem uma poeirinha, sabe aquela poeirinha de quando os caminhões sain da estrada de terra e sobe no asfalto.
será que un intercooler de s-10 a diesel disminuiria bastante a tamp do ar usando uma .50 e o ic na frente do carro. pensei en fazer com uma colmeia de scania, mais não tem lugar, e si fazer pequeno dá no mesmo que usar o da s-10 que tem ums 50cm de largura e uns 20cm de altura
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banhar o filtro em óleo de cambio ajuda…
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opa, gostei da info qual quer oleo felipe? e pra banhar, qual seria o procedimento? meter dentro do galão
ou colocar dentro daquelas garafinhas que esguichan que nem os pivete usa pra lavar vidro na rua