Fazer ap1.9
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os iapel pra 1.9 nada mais são que pistão de ap 1.8 (milioito) com maios diametro, ou seja, um simples pistão de 1.8 81mm só que com 82.5mm porem tem outras medidas tambein como 83mm 84mm 85mm e assim vai.
si vc pegar os iapel pra 1.9 eles virão com o pino exatamente no mesmo lugar que os que vc tem agora, apenas com diametro maior o que vai te possibilitar abrir teu motor, tirar os teus e colocar os novos e pronto.
outra, sobre os jatos de oleo, todos os ap mi tem, pelo menos foi isso que descobrir. e os ap 2.0 apartir de não sei qual ano. neste caso, o teu é cuase que 100% que tem o jato.
agora, si a verba permitir, pega un bloco e vira de 2.0 e compra pistão 83mm ou até mesmo 83.5mm e vai montando o o motor com biela 76 aliviada e equalizada e tal, deixa ele prontinho e quando chegar o dia, tira o teu e coloca ele, e vende o teu pronto montado, vc vai pegar mais por ele do que vendendo picado.
mais agora, não sei te dizer si o dinheiro que vc vai gastar agora e o que vc vai recuperar com a venda, essa diferen?? não sei si equivale en cv, mais num aspro, cada cv é un cv né
sobre os iapel 1.9 ser mais fragil que os 2.0 ou 1.8 não tem perigo nem un, pois como falei, o 1.9 nada mais é que un 1.8 mais gordinho hehe
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os iapel pra 1.9 nada mais são que pistão de ap 1.8 (milioito) com maios diametro, ou seja, um simples pistão de 1.8 81mm só que com 82.5mm porem tem outras medidas tambein como 83mm 84mm 85mm e assim vai.
si vc pegar os iapel pra 1.9 eles virão com o pino exatamente no mesmo lugar que os que vc tem agora, apenas com diametro maior o que vai te possibilitar abrir teu motor, tirar os teus e colocar os novos e pronto.
outra, sobre os jatos de oleo, todos os ap mi tem, pelo menos foi isso que descobrir. e os ap 2.0 apartir de não sei qual ano. neste caso, o teu é cuase que 100% que tem o jato.
agora, si a verba permitir, pega un bloco e vira de 2.0 e compra pistão 83mm ou até mesmo 83.5mm e vai montando o o motor com biela 76 aliviada e equalizada e tal, deixa ele prontinho e quando chegar o dia, tira o teu e coloca ele, e vende o teu pronto montado, vc vai pegar mais por ele do que vendendo picado.
mais agora, não sei te dizer si o dinheiro que vc vai gastar agora e o que vc vai recuperar com a venda, essa diferen?? não sei si equivale en cv, mais num aspro, cada cv é un cv né
sobre os iapel 1.9 ser mais fragil que os 2.0 ou 1.8 não tem perigo nem un, pois como falei, o 1.9 nada mais é que un 1.8 mais gordinho hehe[snapback]450883[/snapback]
ok, valeu pela força
vou pegar ele deslocado então.
só não quero usar essas tais correias de fiat e muito menos esticador rsrsrs.
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2200 golf, hauhauhauhuahuahuahuaha
kleber
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faz logo um 2096=2100
faz logo um 2156=2200
2100 aparede não fica tão fina quanto ao do 2200
agora estou vendo seus outros post e vejo que vc está bem cru em informções, conselho faça um projeto antes de sair comprando peças
procure uma pessoa que saiba o que está fazendo não entregue na mão de aventureiros
pistão iapel em aspirado pra que ?
use os 84,8 de monza álcool =2100(2096cc)
ou de 86 de monza = 2200(2156cc)
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foi uq eu disse… se já tenho 1 ap1.8mi, e se fo rmontar outro bloco de 2.0, seria mais gastos, e só com o gasto desse novo bloco + vira + distribuidor e outras pecinhas, eu já compro minhas 4tbis e já adianto pra caraio o projeto.
vou fazer assim, montar no meu bloco memso, já que o pistão 1.9 foi solucionado, pegar com pino deslocado... e faão no meu bloco mesmo... depois com o tempo se eu sentir necessidades, ai vou montando um motor a parte, ai sim, além do pistão forjado, teria bielas forjadas, coisa ignorante mesmo.
mas é q to louco pra terminar logo essa fase no meu 1.8mi e curtir um pouco de potencia rsrsrs.
se for fazer em outro bloco, 2.0, o projeto ficaria mais longo e mais distante pra terminar
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faz logo um 2096=2100
faz logo um 2156=2200
2100 aparede não fica tão fina quanto ao do 2200
agora estou vendo seus outros post e vejo que vc está bem cru em informções, conselho faça um projeto antes de sair comprando peças
procure uma pessoa que saiba o que está fazendo não entregue na mão de aventureiros
pistão iapel em aspirado pra que ?
use os 84,8 de monza álcool =2100(2096cc)
ou de 86 de monza = 2200(2156cc)
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nitro
vou colocar mais de 40% da potencia do motor, ai recomendam pistão forjado.eu confesso que fiquei numa puta duvida quanto ao pino do iapel, queria pegar do 2.0, rebaixar o bloco, mas apreceu essas tais info sobre correias, esticador adaptado, ai nem rola. então vou de 83mm pino deslocado, q é uq o marcio falou, é o pistão do 1.8 so q maior. então não precisarei rebaixar o bloco. e com isso não usarei correias diferentes e nem outras adaptações.
o projeto é pra aspro de rua, bem frte com uma margem de segurança.
para quem não sabe ter?:
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4 tbis de 40mm
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fueltech 1fi (pq fica mais facil acertar o carro ja q no meu estado não tem ninguém capacitado pra mexer em chip, e mandar pra fora é sem condições)
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cabeçote será preparado tbm, mas isso ainda está meio solto, questão de qual comando usar, ainda é duvida
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pistão iapel 83mm pino deslocado
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nitro
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balanceamento de vira, bielas, aliviar mais o volante do motor, relação de marchas será mudada, encurtada, chão e freios.
diante disos tudo, uq tá faltando mesmo é a fueltech, nitro e as 4tbis, de resto já tá tudo funcionando, claro além do cabeçote q ainda não foi trabalho.
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cara.
tem pelo menos uns 3 anos q vejo vc falar desse projeto em diversos forums.
demorar mais 2 meses pra pegar um bloco de 2.0 e fazer o negócio direito, não vai fazer diferença nenhuma pra voce.
gasta agora de uma vez pra não precisar gastar duas vezes.
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cara, eu sou mais fã de montar outro motor, tá até vendo de fazer isso aki que é un inforno pra acertar os doc depois.
pega un motor en desmanche, até aki no pp acho q tem un cara q tem un(vou ver pra vc e te aviso) ai vc monta tudo do zero cara, bomba de agua e oleo nova, vira, biela e pistão do jeito que vc quer.
vai sair mais caro, porem en quando o projeto é feito, vc fica com teu carro, ao terminar, vc só troca de motor, e ai ou deixa o teu guardado pra si precisar trocar de motor de volta pra vender o carro ou algo assim, ou até mesmo vende ele e recupera boa parte de grana investida.
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cara.
tem pelo menos uns 3 anos q vejo vc falar desse projeto em diversos forums.
demorar mais 2 meses pra pegar um bloco de 2.0 e fazer o negócio direito, não vai fazer diferença nenhuma pra voce.
gasta agora de uma vez pra não precisar gastar duas vezes.
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antes era turbo
a grana que já gastei no carro no geral, já dava pra fazer aquele projeto rsrsr… e sempre surgiam imprevistos, é uma merda memso, quando tá indo tudo certo, temos que desfazer de coisas... mas agora tá caminhando, vamos ver no que dá.marcio, ?... to meio indeciso cara... vou trocr ideia com o preparador entre hj e amanha, pq amanha ja quero fazer o pedido e ver como está o ap2.0 aspro dele, se tiver ok o dele, eu parto pra montar o motor fora mesmo e guardar o meu. é isso...
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um dia ainda experimento os dois lados da brincadeira (sem putaria, gente).
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hummmmmmmmmmmmm, sei os dois lados….
huahuahuhuahauhauhauhauhahauhauhauhauhauah
que papo mais gay fruffa
kleber
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um dia ainda experimento os dois lados da brincadeira (sem putaria, gente).
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qd vc vier passear aqui em gyn eu deixo vc dar uma voltinha no pretinho
diversão garantida hehehe
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pelo pouco q eu conheão o fluff não vai ser marea com preparação fullpower (chip, filtro, escape) q vai contentar ele não….e como ele é
qdo for experimentar vai ser algo realmente forte.... e eu sou capaz de apostar q qdo ele quiser experimentar um carros aspro, será num carro dele mesmo... 
o fluff é
