Dosador de maior volume

[Mega]

nao confundam pressao com vazao.

se vc quer mais vazao, faça uma cuba maior para o dosador e/ou pro bura e use niples e mangueiras maiores.

[gts turbo]

o problema é esse vazão vs pressão acho que vou fazer uma cuba maior pro dosador

[Pix]

veja o diafragma.

o meu parecia uma cuica… aí troquei o diafragma e parou.

se o problema é só barulho, blz. se estiver alimentando certinho, não estiver faltando combustável, não tem porque trocar tudo.

[Visitante]

barulhos na lenta? qto de pressão na linha (inicial) vc usa? existe a possibilidade de ter ar na linha por algum motivo?

veja, use sempre espigões verdadeiros , ou seja, sem a restrição q a maioria costuma ter na região interna da rosca (na verdade é um reforão estrutural que não precisamos). se for o caso, passe uma broca por dentro de forma a chegar na medida interna das mangueiras q vc usa, imagino q vc use não menos q 8mm.

se mesmo assim vc precisar de uma reserva de combustivel maior (praticamente uma pré-cuba), ai precisa de fzr uma parte de baixo com mais capacidade, ou até mesmo fresar (remover material) a sua atual de forma a caber mais combustivel ali dentro.

[gts turbo]

eu estava usando 4kg na linha, mas abaixei e o barulho acabou, a linha toda é de 1/ 2

[Visitante]

perguntei a pressão inicial e não a final. e tb mais algumas outras coisas.

baixar a pressão pra tirar barulho no dosador não é o correto, vc não pode tapar um buraco abrindo outro. vc ainda continua sem saber o motivo dos ruidos.

menos mal q seu carro aceitou trabalhar com menos pressão na linha. sorte das suas bombas.

[gts turbo]

era pressaum inicial mesmo os 4kg

[Visitante]

caramba, 4 bar de pressão de combustivel inicial???

olha, nunca vi alguem usar tanta pressão assim. não ta faltando vazão nos bicos não?

[gts turbo]

troquei eles e agora abaixou pra 2.5

[Visitante]

ai sim, fica num patamar seguro.