Comando 320º em motor ap
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quanta viaji putz…
e o tópico hotcampinas já morreu... responderam rápido mas também morreu rápido.
ué? nao sera mais as borboletas??? que carburador sera???
acho que ele disse "cab" se referindo a cabeçote não a carburador.
bom, já que a única coisa que não me ficou clara foi o bico injetor, alguém tem um palpite? 50lbsó 60lbsó 70lbs?
bom ja q tamo aqui, bico vc pode usar qual vc quiser,os verdinho do gti, os amorelo do astra,ou outros de performance, não vai precisar de muito pra alimentar não, vc tem a pressão do dosador e mapa da injeção pra acerto, não que vai conseguir acertar!mais!!!!
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jmz :
só algumas coisas que estão escritas lá:
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É a ignição com maior potencia do "planeta terra", tanto em voltagem, como em corrente, e em tempo de queima, sendo aperfeiçoada desde 1973,
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~descarboniza completamente o motor e o sistema de escapamento~. em função disso, o catalisador e a sonda lambda tem vida útil muito maior,
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~acaba imediatamente com a batida de pino~, permitindo o uso da gasolina comum em carros importados e/ou com altas taxas de compressão,
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seu carro ~passa nos testes anuais antipoluição do detran mesmo sem o catalisador~, e sabidamente o catalisador rouba uns 5 % de potência do motor,
como podem falar um treco desse?
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falei com ele a uns 10 anos atraz quando era gurizinho e achava que filtro conico em 1.0 dava 20 cv. falei para ele que tinha uma palio weekend 1.0 16v e queria turbinar. ele me disse que com 1kg daria 250hp. porem a caixa de cambio quebraria em pedaços. dai perguntei com meio quilo, e ele disse que quebraria da mesma maneira. dai me ofereceu o faiskator integrado no meg. quando comecei a questionar, ele começou a engrossar. sorte dele.que estavamos no telefone. há boatos que ele foi solicitado por um famoso preparador aqui da minha cidade. novo hamburgo. instalar um faiskator em uma marea turbo e levaram o cm para dar uma volta. pegaram ele em porto alegre, e sairam pela free way sentido litoral, e o carro com gap mais aberto falhava e começou a dar interferencia na i.e do carro. diz a lenda que o cm falou que o mecanico era um amador e que o motor tinha problemas de montagem e começou a afronta-lo bem ao.estilo cm. imediatamente dominaram ele deram umas porradas nele e deixaram ele.na freeway mesmo. só com a roupa do corpo.
ele eh a lenda da preparaçao no brasil. da uma olhada no site da cmracing para conhece-lo melhor. vale a pena, vai dar boas gargalhadas.
e o pior que tem seguidores, praticamente uma seita.
é dei uma olhada,me responda uma coisa,do que esse cara vive????kkk
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falei com ele a uns 10 anos atraz quando era gurizinho e achava que filtro conico em 1.0 dava 20 cv. falei para ele que tinha uma palio weekend 1.0 16v e queria turbinar. ele me disse que com 1kg daria 250hp. porem a caixa de cambio quebraria em pedaços. dai perguntei com meio quilo, e ele disse que quebraria da mesma maneira. dai me ofereceu o faiskator integrado no meg. quando comecei a questionar, ele começou a engrossar. sorte dele.que estavamos no telefone. há boatos que ele foi solicitado por um famoso preparador aqui da minha cidade. novo hamburgo. instalar um faiskator em uma marea turbo e levaram o cm para dar uma volta. pegaram ele em porto alegre, e sairam pela free way sentido litoral, e o carro com gap mais aberto falhava e começou a dar interferencia na i.e do carro. diz a lenda que o cm falou que o mecanico era um amador e que o motor tinha problemas de montagem e começou a afronta-lo bem ao.estilo cm. imediatamente dominaram ele deram umas porradas nele e deixaram ele.na freeway mesmo. só com a roupa do corpo.
ele eh a lenda da preparaçao no brasil. da uma olhada no site da cmracing para conhece-lo melhor. vale a pena, vai dar boas gargalhadas.
e o pior que tem seguidores, praticamente uma seita.
é dei uma olhada,me responda uma coisa,do que esse cara vive????kkk
de uns arigó que tem por aí, que mesmo vendo que nao cumpre o prometido, compram igual.
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jmz :
só algumas coisas que estão escritas lá:
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É a ignição com maior potencia do "planeta terra", tanto em voltagem, como em corrente, e em tempo de queima, sendo aperfeiçoada desde 1973,
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~descarboniza completamente o motor e o sistema de escapamento~. em função disso, o catalisador e a sonda lambda tem vida útil muito maior,
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~acaba imediatamente com a batida de pino~, permitindo o uso da gasolina comum em carros importados e/ou com altas taxas de compressão,
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seu carro ~passa nos testes anuais antipoluição do detran mesmo sem o catalisador~, e sabidamente o catalisador rouba uns 5 % de potência do motor,
como podem falar um treco desse?
vc ta zuando né????
sobre como falei, voce pode usar ateh do astra mesmo, nao vai precisar de muita coisa n.
só uma coisa… quando montar posta ai pra gente o resultado.... vc é de qual estado?
hauhaua cm eu lia na epoca que entendia nada e achava o cara um mago!
ai comecei a ver as coisas dele e aprender mecanica, comecei a ver coisas tipo, a caixa do meg quando abriram tinha uma com pedra e ciclete mascado hauhauhauah
o cara é um babaca em pessoa e tem varios processos.
ateh quem usa essa porcaria diz que fica feio pra cassete os cabos que ele inventa para tentar nao dar interferencia.
(tudo isso sei de quem ligou) fora as pessoas que discutiram com ele de quase cair no tapa.
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mas voltando ao assunto da pagina anterior.. cm eh foda de mais!!!!
instalei um bagulho desses no meu carro e já eh o setimo cambio que quebra… todos forjados!!!!
agora o proximo upgrade será usar uma bobina igual a da foto abaixo... ouvi dizer que da pra passar dos 500cv sem nenhuma alteração no motor!!
o unico requisito é usar cabos de vela diretos, revestidos com mangueira de gás e gap das velas de até 15 metros
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nikola tesla q descanse em paz
mas o papo dos fanáticos é esse mesmo, la no cc apareceu um fã com esse papo de 3 câmbios quebrados já…..
a solução q ele dava pra qq problema era o faiskeitor + aerólitos, não importa se era pneu furado, se resolvia com o faiskeitor
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vai por mim…vc nÂo quer nunca se encontrar com ele... ainda mais se tiver duvidas do funcionamento ou duvidar da eficácia do "produto" dele kkkkk
ameças de morte não são incomuns kkkk
curiosidade minha já vi muita gente usar o meg e falar que funciona.
como é o funcionamento, qual a logica. pressão x pulsação x rotação.
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corsa clube
então já ouvi gente q jura q é bom, eu acho q pode até funcionar, mas o problema começa justamente ao precisar de suporte/garantia qq coisa do gênero….
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sim gente falando que funciona eu sei… ja vi nego dizer que se voce apontar o cabo de vela numa distancia de 20cm a faisca vai auhauhau... mas ele dizia que isso nao era bom em turbo e tirou.
outros vi falando que funciona e horrivel era o visual, que era um monte de tubo de gás com silicone e fitas isolantes feiosas, que mesmo assim podiam dar interferencias em tudo.
outros dizem que iniciaram uma guerra com o cara e tiraram, inclusive rolando processos por ameaças e outras coisas.
outros dizem que é uam m
mas sinceramente nunca vi o cara, nunca soube de especificacoes a nao ser as surreais do site.
a unica coisa que via aparecer du nada e sumia eram umas pessoas que apareciam defendendo com unhas e dentes xingando todos que falavam mal, alguns com letras maiusculas direto. e depois falaram que era o cara com alguns fake porque ele só escreve assim.
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cara… aqui no forum tinham vaaarios tópicos aonde se desmentiu sistematicamente as falácias e meia verdades q ele dizia... tudo com comprovação e fontes fidedignas.
la pra decada de 80, ate era verdade com uma bobina apenas, sistema catburado ou vá lá injeção monoponto... hj com multiponto e wasted spark num tem sentido nem pra turbo... exceto o cara q num sabe acertar e usa mistura muito rica
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cara… aqui no forum tinham vaaarios tópicos aonde se desmentiu sistematicamente as falácias e meia verdades q ele dizia... tudo com comprovação e fontes fidedignas.
la pra decada de 80, ate era verdade com uma bobina apenas, sistema catburado ou vá lá injeção monoponto... hj com multiponto e wasted spark num tem sentido nem pra turbo... exceto o cara q num sabe acertar e usa mistura muito rica
mas qual produto dele, pelo que sei tem uns 3...
ele fala que nunca jamais se mexe na injecao original.....queria ver como fica o turbo assim kkkkk.
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ele tem o meg, que é nada mais nada menos do que um pulsador de bicos (rebic) acionado por pressostato e que o pulso vai aumentando linearmente com a rotação (tem o ganho e o inicio, coisa simples)
o meg pode vir ou ter a parte o amplificador de faísca, que segundo ele resolve todos os problemas do mundo, exceto guerras, fome, doenças e a morte… pelo menos na versão atual pois a proxima promete resolver kkkkkk
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ele tem o meg, que é nada mais nada menos do que um pulsador de bicos (rebic) acionado por pressostato e que o pulso vai aumentando linearmente com a rotação (tem o ganho e o inicio, coisa simples)
o meg pode vir ou ter a parte o amplificador de faísca, que segundo ele resolve todos os problemas do mundo, exceto guerras, fome, doenças e a morte… pelo menos na versão atual pois a proxima promete resolver kkkkkk
ta blz. mas se ele pulsa de acordo com a rotacao. como fica em um carro turbo em que a pressao muda com a carga. posso ter 1kg a 3mil rpm ou 1/2kg em 5000. depende da carga.
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ele tem o meg, que é nada mais nada menos do que um pulsador de bicos (rebic) acionado por pressostato e que o pulso vai aumentando linearmente com a rotação (tem o ganho e o inicio, coisa simples)
o meg pode vir ou ter a parte o amplificador de faísca, que segundo ele resolve todos os problemas do mundo, exceto guerras, fome, doenças e a morte… pelo menos na versão atual pois a proxima promete resolver kkkkkk
ta blz. mas se ele pulsa de acordo com a rotacao. como fica em um carro turbo em que a pressao muda com a carga. posso ter 1kg a 3mil rpm ou 1/2kg em 5000. depende da carga.
pronto..vc pegou de cara um dos motivos porque é uma josta....
