Motor xu10j4rs aberto…
-
uma vez andei num carro desses … posso dizer uma coisa ... nao vi carro original pra anda junto com esse treco ai ... pode vir marea turbo .. pode vir xsara vts ... pode vir citroen zx dakar ... esse cambiozinho de 6 marchas eh foooooooooooooooooooooooodaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...
o carro tem um torque absurdo de baixa pra um 16v ... um carro do caralho na mao de um jumento ...
qual eh o rpm maximo desse motor?? e a qnt vem essa potencia de 168hpo?
-
di?metro e curso: 86 x 86 mm. cilindrada: 1.998 cm3. taxa de compressão: 10,8:1.
potência máxima: 167 cv a 6.500 rpm. torque máximo: 20,1 mkgf a 5.500 rpm.
naum me lembro qual foi a rota?ao de corte, pq se eu fiz isso no maximo foi uma ou 2 vezes em 7 meses com o carro, mas pelo que eu me lembro eh em torno dos 7500 a 7800
-
di?metro e curso: 86 x 86 mm. cilindrada: 1.998 cm3. taxa de compressão: 10,8:1.
potência máxima: 167 cv a 6.500 rpm. torque máximo: 20,1 mkgf a 5.500 rpm.
naum me lembro qual foi a rota?ao de corte, pq se eu fiz isso no maximo foi uma ou 2 vezes em 7 meses com o carro, mas pelo que eu me lembro eh em torno dos 7500 a 7800
[snapback]521157[/snapback]
? algo proximo a 7200 e 7300
-
num sei não viu… mas se bobear as peças forjadas são mais baratas do q as originais deste motor...
[snapback]478570[/snapback]
bom, dependendo de onde ele vai conseguir… sei que uma vez, me ofereceram o jogo de biela e pistão forjado pro tu5jp (1.6 8v peugeot) por r$700 vindos da argentina
-
tuchos?
[snapback]521373[/snapback]
não tenho certeza, mas nunca soube da peugeot usando tuchos hidraulicos em seus motores antigos, eles são roletados (pelo menos o do tu5jp são) no comando com a haste da valvula pegando numa peça lá (esqueci o nome).
-
não tenho certeza, mas nunca soube da peugeot usando tuchos hidraulicos em seus motores antigos, eles são roletados (pelo menos o do tu5jp são) no comando com a haste da valvula pegando numa peça lá (esqueci o nome).
[snapback]522104[/snapback]
balanceiro.
-
piston 86mm é o original deste carro, tenho um vts com o mesmo motor e dá até para colocar anéis de segmento dos gm 2.0 86mm ou dos fiat 86mm tbm.
falta algum doido p colocar aí p ver hehehe
se quiserem + informações sobre estes carros aí é só entrar em:
ou
inclusve lá tem uns xsara vts turbo e um que ficou pronto mais recente que é um dakar turbo.
motorzinho fica muito bom, o xsara teve rendimento de 380 cavalos com 0,8 ou 0,9 de pressão em dino.
resta saber da confiabilidade do dino . . . porém tem vêdeo no youtube de um outro amarelo lá bem legal, só falta ch?o… procurar por vts turbo.
