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Compressão de cilindros

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  • T Offline
    T Offline
    Tiagones
    escreveu em última edição por
    #16

    uma pena q ele mora a 1000 km de vc…hehehehehe...ele, o vinicius e eu somos de brasília....

    [snapback]480026[/snapback]

    pooutz, não tinha reparado nesse pequeno detalhe…rsrs :hauhau:

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    • R Offline
      R Offline
      RoNiN
      escreveu em última edição por
      #17

      e eu não vi taaaanta diferença assim na duração comandos pra mudar tudo isso… (mesmo assim cair tanto é estranho)...

      as duas vezes em que você testou a compressão (antes e depois) foi com o motor quente ?

      [snapback]480016[/snapback]

      as duas vezes foram com motor quente.

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        RoNiN
        escreveu em última edição por
        #18

        pooutz, não tinha reparado nesse pequeno detalhe…rsrs  :hauhau:

        [snapback]480067[/snapback]

        valeu pela força, mas realmente é um pouco longe pra mim hehehe

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
          ? Offline
          Visitante
          escreveu em última edição por
          #19

          alguém sabe a exata relação entre taxa de compressão do motor e compressão dos cilindros???

          alguém ja fez algum teste comparativo entre essas duas grandezas ???

          abraço

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #20

            alguém sabe a exata relação entre taxa de compressão do motor e compressão dos cilindros???

            alguém ja fez algum teste comparativo entre essas duas grandezas  ???

            abraço

            [snapback]480299[/snapback]

            ? complicado de ter algo exato pq a compressão varia de acordo com o comando, só pra citar 1 dos fatores…acho q é por isso q não rola uma f?rmula ou tabela co isso....

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              Lucas Schneider
              escreveu em última edição por
              #21

              ? complicado de ter algo exato pq a compressão varia de acordo com o comando, só pra citar 1 dos fatores…acho q é por isso q não rola uma f?rmula ou tabela co isso....

              [snapback]480302[/snapback]

              fora que vedação das valvulas, desgaste dos aneis, vai influ?nciar muito no valor…..

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
                ? Offline
                Visitante
                escreveu em última edição por
                #22

                ? complicado de ter algo exato pq a compressão varia de acordo com o comando, só pra citar 1 dos fatores…acho q é por isso q não rola uma f?rmula ou tabela co isso....

                [snapback]480302[/snapback]

                isso que eu acho…..........

                por isso achei muito dificil ser os comandos..........até pq eles tem 114 de lobe center..........mais até que os originais .........então teoricamente não era pra estar cruzando tanta valvula nem deixando vazar compressão dos cilindros, né ? ?

                :hauhau:

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #23

                  isso que eu acho…..........

                  por isso achei muito dificil ser os comandos..........até pq eles tem 114 de lobe center..........mais até que os originais .........então teoricamente não era pra estar cruzando tanta valvula nem deixando vazar compressão dos cilindros, né ? ?

                  :hauhau:

                  [snapback]480309[/snapback]

                  sim…

                  o sórgio baixou o cabeçote em 1mm, o que aumentaria um pouco a compressão

                  com esses comandos, a tend?ncia é diminuir, já q o cruzamento é maior e relação ao original, apesar do lobe alto...

                  mas 1 pelo outro não era pra dar esse valor tão baixo..de fato tem coelho nesse mato aí...

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    Tiagones
                    escreveu em última edição por
                    #24

                    alguém sabe a exata relação entre taxa de compressão do motor e compressão dos cilindros???

                    alguém ja fez algum teste comparativo entre essas duas grandezas  ???

                    abraço

                    [snapback]480299[/snapback]

                    existem tabelas, mas pra motores originais… geralmente os de maior taxa tám maior valor de compressão... mas depende do motor.... você pode ter dois motores de fabricantes diferentes com os mesmos 10 de taxa, mas valores de compressão diferentes... obviamente que isso é devido ?s variações de projeto, como diagrama dos comandos e etc...

                    nesse caso específico, eu acho que tinha que pelo menos manter o valor original, isso se não deveria subir um pouco pelo rebaixamento do cabeçote, mesmo com esse comandos novos (que não são tão radicalmente diferentes dos originais)......

                    o que talvez possa estar acontecendo é os comandos novos estarem fora de posição, se estiver o de escape atrasado, o de admissão adiantado, ou ainda ambos, aumenta o overlap e o lobe center despenca, aí talvez pudesse causar isso, se for um erro grosseiro… eu só não sei o quanto dá pra errar com esse lift novo nesse motor antes de haver toque de válvulas...

                    seria bom dar uma verificada no enquadramento... ( ali?s, como está a lenta do carro?)

                    1 Resposta Última resposta
                    • T Offline
                      T Offline
                      Tiagones
                      escreveu em última edição por
                      #25

                      lembrem que esse par de comandos tám 114 de lobe se forem enquadrados corretamente, são dois eixos separados, o lobe não é fixo….

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fernando_221
                        escreveu em última edição por
                        #26

                        ? muito trabalhoso trocar os comandos nesse motor?? uma opção seria voltar com os comandos originais e medir novamente a compressão, da? teria certeza se eles estão influenciando.

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
                          ? Offline
                          Visitante
                          escreveu em última edição por
                          #27

                          lembrem que esse par de comandos tám 114 de lobe se forem enquadrados corretamente, são dois eixos separados, o lobe não é fixo….

                          [snapback]480361[/snapback]

                          bem lembrado… :p

                          ? muito trabalhoso trocar os comandos nesse motor?? uma opção seria voltar com os comandos originais e medir novamente a compressão, da? teria certeza se eles estão influenciando.

                          [snapback]480393[/snapback]

                          boa ideia, pois daria pra saber se zoaram o cabeçote mesmo, ou não …. :hauhau:

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            RoNiN
                            escreveu em última edição por
                            #28

                            existem tabelas, mas pra motores originais… geralmente os de maior taxa tám maior valor de compressão... mas depende do motor.... você pode ter dois motores de fabricantes diferentes com os mesmos 10 de taxa, mas valores de compressão diferentes... obviamente que isso é devido ?s variações de projeto, como diagrama dos comandos e etc...

                            nesse caso específico, eu acho que tinha que pelo menos manter o valor original, isso se não deveria subir um pouco pelo rebaixamento do cabeçote, mesmo com esse comandos novos (que não são tão radicalmente diferentes dos originais)......

                            o que talvez possa estar acontecendo é os comandos novos estarem fora de posição, se estiver o de escape atrasado, o de admissão adiantado, ou ainda ambos, aumenta o overlap e o lobe center despenca, aí talvez pudesse causar isso, se for um erro grosseiro… eu só não sei o quanto dá pra errar com esse lift novo nesse motor antes de haver toque de válvulas...

                            seria bom dar uma verificada no enquadramento... ( ali?s, como está a lenta do carro?)

                            [snapback]480360[/snapback]

                            enquadramento está original, já foi checado duas vezes.

                            a lenta não está das melhores, mas nada de absurdo não. a culpa é da central que fica corrigindo a lenta pra 720rpm, que é a original do carro, mas fazendo um chip fica lisinha.

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
                              R Offline
                              RoNiN
                              escreveu em última edição por
                              #29

                              ? muito trabalhoso trocar os comandos nesse motor?? uma opção seria voltar com os comandos originais e medir novamente a compressão, da? teria certeza se eles estão influenciando.

                              [snapback]480393[/snapback]

                              trocar os comandos é relativamente fácil… o problema é a regulagem dos tuchos que é complicad?ssimo não acha pastilha em pronta entrega, só tem nas concession?rias e são caras pra burro.

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
                                R Offline
                                RoNiN
                                escreveu em última edição por
                                #30

                                vai um update ai…

                                fui em outra oficina e no man?metro deles bateu 210 - 215 psi fiquei de procurar uma terceira oficina pra ver o que d

                                1 Resposta Última resposta
                                • Q Offline
                                  Q Offline
                                  quarteto
                                  escreveu em última edição por
                                  #31

                                  ?pa….

                                  tomara q seja só o compress?metro do 1o mecânico q vc foi q esteja fora de aferição mesmo

                                  :hauhau:

                                  1 Resposta Última resposta

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