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pessoal meu cht era turbo desmontei tudo e ficou original mas ficou muito fraco ontem fui subir uma ladeira com 4 pessoas e quase não subiu
com muito custo ele conseguiu subir
configuração do carro
motor 1.6
pistão a gasolina( mas roda no álcool )
cabeçote letra c com válvulas maiores a gasolina
comando do xr3 fórmula
carburador 2e álcool
gicle principal 132 no primeiro 147 no segundo
ponto 16 graus
me ajudar de por favor
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amigo,
voce já disse tudo. pra ser sincero provavelmente nem turbo seu carro estava bom por 2 motivos.
1- seu ponto ta travado em 16 graus… ????? ja achou o defeito. o ponto em aspirado é tudo, vc tem que acertar ele com avanco , inclusive o vácuo
2- voce deverá rodar novamente na gasolina com ponto e avanco de gasolina...
3- re-acerto do carburador para o original um pouco mais gordo pelo sua alteracao
vc terá um cht melhorq ue o original.
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então meu ponto não é travado.
e o meu carbura e mecânico o segundo estágio.
como faço pra acerta o avanço dele?
eu vou ter que passa pra gasolina ele? pq o carbura e pra álcool.
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> então meu ponto não é travado.
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> e o meu carbura e mecânico o segundo estágio.
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> como faço pra acerta o avanço dele?
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> eu vou ter que passa pra gasolina ele? pq o carbura e pra álcool.
sim… pois o motor é a gasolina, a taxa de compressao é de gasolina, vc usando alcool fica fraco mesmo, maiiis o além de ter que re-acertar o ponto.
mesmo que nao esteja travado deve estar limitado ... tem que liberar novamente. e ligar o avanco a vacuo no carbura pro distribuidor
também tem que voltar a giclagem original do carro... senao vai beber igual uma porca.
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então milian
coloquei no 18 graus e rã fraco pra caramba aínda
e mudei a giclagem do primeiro para 127,5 parece que piorou e ele tá dando cabeçada quando abre o segundo estágio.
eu liguei o sistema a vácuo dele.
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nao cara, assim
a giclagem é a original do carburador do carro, caso nao tenha nada modificado, (valvulas, cilindrada etc)
18 graus para gasolina é muita coisa.. normal é por volta de 9… (nao sei qual eh no cht mas pelo motor que é acredito que seja +-7).
acerta isso primeiro, e volta pra gasolina... no alcool nunca ficará bom com essa taxa..
assim outra coisa... o ponto tem que avancar até o final, devem ter limitado, senao quebra no turbo. avanca até 35 se nao me engano.
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então meu cabeçote e de valvulas grande e dutos polidos e pouco maior e pra mim passar pra gasolina tenho que comprar outro carbura neh
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nao po…
tipo entao a giclagem que vc vai usar vai ser um pouco maior que a original e seu carro cht a gasolina, vai andar mais que um original a gasolina.. porém pode ficar um pouco mais fraco de baixa devido os dutos polidos que nao é bom no carburador (cai no mesmo erro que vc).
bota ponto e as coisas certas, depois vc diminui o gicle e ve o q da... só que gicle é carinho, tipo 10 reais cada coisinha+-
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da pra andar no carburador a álcool da pra passar pra gasolina ?
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sim. po.. é ateh melhor usar carburador de alcool pois hoje a gasolina tem seila tantos % de alcool e isso corroe o carburador sem protecao…
brabo
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aí consegui da um acerto legal nele adiantei mais o ponto e e mexi na mistura ficou legal
mais vou ligar a cápsula do segundo estágio ele mecânico abre muito rápido
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????????? vc ta andando no alcool ou na gasolina????? que ponto vc ta usando?????
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aí consegui da um acerto legal nele adiantei mais o ponto e e mexi na mistura ficou legal
mais vou ligar a cápsula do segundo estágio ele mecânico abre muito rápido