Afinando o remapeamento
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não me lembro quem disse isso e onde (acho q foi aqui no pp)..mas parece que removendo aquela chapinha dos bicos eu consigo aumentar a vazão deles?
isso só dá certo em bico bosch do grande, esse daqui ?:
nao necessariamente em todos, mas no 962 tenho certeza que funciona sim. aumenta coisa de 50% na vazao deles.
se os bicos originais de seu carro forem iwp, esquece de fazer isso.
nesse caso eu acho que o mais conveniente já foi citado:
o que pode fazer é usar um dosador de 4bar e refazer as curvas com carga baixa pra que o consumo seja adequado (não é dificil até porque a maior pressão ajuda a economizar tbm porque atomiza melhor mesmo com tempo de injeção mais baixo).
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opa..valeuz…meu bico é iwp044 mesmo
miha bomba é origes..3bar...com o regulador de pressão da flauta de 4 bar, os de ap alcool eu não acabo ferrando a bomba rapidinho, ou tá esquentando a cabeça?
se for o caso eu troco por uma bomba alcool
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deixa eu tirar uma dúvida que me surgiu….
de acordo com um colega do cpt que tem uma oficina e um bom renome com a galera, acima de 70-80% de abertura de borboleta, a cenral deixa de adotar leitura de sonda e adota um par?metro fixo...em torno de 600mv...na verdade eu deixei de ter a leitura real de sonda no multimetro
nesse caso, eu cheguei a uma mistura legal..bem próxima do q deveria ser...
a info me deixou mais aliviado.....mas se eu pegar como refer?ncia os turbos da galera, sempre se força uma mistura rica ..smpre acima de 900mv
ok..posso ter afastado risco de quebra neste caso...mas ainda estaria longe de tirar a potência q seria possível (vide o resultado no dino com sonda a 450)
o pessoal que anda com aspiradinhos...quanto vcs estão de sonda?
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de acordo com um colega do cpt que tem uma oficina e um bom renome com a galera, acima de 70-80% de abertura de borboleta, a cenral deixa de adotar leitura de sonda e adota um par?metro fixo…em torno de 600mv...na verdade eu deixei de ter a leitura real de sonda no multimetro
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rapaz… ou esse valor de 600mv foi um erro de digitação ou o renome desse seu colega do cpt tá amea?ado hein...
o valor a ser perseguido em malha aberta (quando se pisa em w.o.t por exemplo) pela central é e sempre foi 860mv... pode apostar... pegue qualquer carro originalzinho a gasolina e pise o pe mais de 80% aberto... melhor ainda, w.o.t. e a sonda vai cravar em 860mv (pelo menos enquanto os bicos não saturarem)... alguns importadinhos europeus dao ate mais um pouquinho que isso...
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miha bomba é origes..3bar…com o regulador de pressão da flauta de 4 bar, os de ap alcool eu não acabo ferrando a bomba rapidinho, ou tá esquentando a cabeça?
olha, isso é loteria. tem gente q passa o carro para álcool e nunca tem problema nenhum, mas tem casos em que a bomba vai embora rapidinho. tem bomba original que nao dura nada também… então, eu particularmente não esquentaria com isso não.
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tipo…...no desespero a gente se ilude e se agarra a qualquer coisa q vê pela frente
até minha esposa falou: posso não saber de mecânica se é 840 q vc sempre disse q é o legal e todo mundo q a gente vê fica com mais q isso, então esse menor não tá nem um pouco bom
nem mech? nele, ontem sa? o dia todo e daqui a pouco vou num xurras.....
? noite, noencontro do cpt eu vou dar uma passada na mercadocar e comprar m regulador de pressão d 4 bar e colocar no lugar do atual e dar uma testada pra ver como se comporta....a gente vira sempre a madruga mesmo
se isso for suficiente pra resolver meu problema, eu compro uma bomba externa pras 2 trabalharem em linha e assim aliviar o sofrimento da minha original.... ou se rolar faão aquele esquema q tinha no gts da minha m?e que era a bomba e uma pré-bomba...sei lá
tá ficando com ?dio disso...se sair o trampo q eu estou atrás esta semana, eu vou pensar seriamente em trocar esse polo por um ?mega 4.1 e vou ficar original mesmo... xd
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? noite, noencontro do cpt eu vou dar uma passada na mercadocar e comprar m regulador de pressão d 4 bar e colocar no lugar do atual e dar uma testada pra ver como se comporta….a gente vira sempre a madruga mesmo
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vai comprar um novo dosador apenas pra testar, faz isso nao… teu carro tem retorno é aperta com um alicate de preessao, bracadeira, ou coloca um dosador desses usado que alguma amigo tenha jogado na prateleira so pra testar o aumento de pressao....
conforme for o caso, vc compra so depois de ter testado o aumento tabajara de pressao...
