Ap t
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pqp, desculpe a palavra… mas que raiva.
o cara me vendeu falando q era tudo std. fiz uma força fdp pra carregar esse motor de um lado pro outro, comprei ferramentas, gasolina, me sujei inteiro, o quintal, etc.
meu deus, to puto.
to qse desistindo de montar meu turbo.
ninguém aqui em casa dá apoio, etc.
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pqp, desculpe a palavra… mas que raiva.
o cara me vendeu falando q era tudo std. fiz uma força fdp pra carregar esse motor de um lado pro outro, comprei ferramentas, gasolina, me sujei inteiro, o quintal, etc.
meu deus, to puto.
to qse desistindo de montar meu turbo.
ninguém aqui em casa dá apoio, etc.
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conversa com o cara q te vendeu e vai desfazer o negócio…
o cara te vendeu gato por lebre, vai lá e reclama...
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conversa com o cara q te vendeu e vai desfazer o negócio…
o cara te vendeu gato por lebre, vai lá e reclama...
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ai q tá… desfazer o negócio é sussa...
o cara é meu vizinho... to puto pelo que passei até agora.
todo sujo, com as mãos ardendo ( caiu gasolina nos cortes ), quintal sujo, e o trabalho de carregar essa ximbica de um lado pro outro.
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então relax q a coisa tá fácil de resolver
e já q vc vai começr tudo do zero e quer montar um carro forte, aí vão meus 2 cents:
monte um 2 litros mesmo, pistões pro motor a álcool medida 050, bielas de kombi a diesel.
faça al?vio de peso do virabrequim e volante do motor, balanceamento din?mico do conjunto (polia do vira, vira, volante, platé da embreola)
faça tb balanceamento estático de pistões, bielas e pinos de pistão.
para atingir a taxa de compressão q vc deseja rodar, rebaixe o bloco até q essa taxa seja atingida.
o q eu recomendo: monte esse motor com um preparador. ele vai saber o quanto aliviar de cada peça e o quanto terá q facear o bloco pra atingir a taxa q vc deseja….vai sair mais caro do q montar um motor normal (balanceamento, al?vio, etc.) mas se vc quer ter um carro forte usando biela de kombi a diesel, pra ficar bom mesmo vc precisa fazer isso...
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ai q tá… desfazer o negócio é sussa...
o cara é meu vizinho... to puto pelo que passei até agora.
todo sujo, com as mãos ardendo ( caiu gasolina nos cortes ), quintal sujo, e o trabalho de carregar essa ximbica de um lado pro outro.
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pode acostumar
, principalmente das primeiras vezes…..num se deixa esmurecer não,...... 
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pqp, desculpe a palavra… mas que raiva.
o cara me vendeu falando q era tudo std. fiz uma força fdp pra carregar esse motor de um lado pro outro, comprei ferramentas, gasolina, me sujei inteiro, o quintal, etc.
meu deus, to puto.
to qse desistindo de montar meu turbo.
ninguém aqui em casa dá apoio, etc.
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vc tem nés aqui pra te apoiar, não desista
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e se tiver com um $ a mais, la no classificados tem a venda um raro kit de bielas de kombi ja embuchadas + pistões iapel 83 mm com pino deslocado, assim vc monta seu 2.0 turbo reforçadaaaaasso, com 8,5:1 de taxa sem ter que cortar o bloco.
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e se tiver com um $ a mais, la no classificados tem a venda um raro kit de bielas de kombi ja embuchadas + pistões iapel 83 mm com pino deslocado, assim vc monta seu 2.0 turbo reforçadaaaaasso, com 8,5:1 de taxa sem ter que cortar o bloco.
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eu até coloquei o link desse kit numa pagina atras nesse mesmo tópico…mas ele nem falou nada
edit* achei o link
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eu até coloquei o link desse kit numa pagina atras nesse mesmo tópico…mas ele nem falou nada
edit* achei o link
http://www.preparados.com.br/forum/index.p…pic=25123&st=0#
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desculpa, não foi por falta de atenção.
li este tópico nos mínimos detalhes, hehe.
acho que foi por causa de outra coisa que só chega dia 30 agora, hehe $
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desculpa, não foi por falta de atenção.
li este tópico nos mínimos detalhes, hehe.
acho que foi por causa de outra coisa que só chega dia 30 agora, hehe $
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então, ta perto
, já da o tempo da negociação pra fechar no dia 30…...e num desiste não, a brincadeira ta só começando né......e pode ter certeza q vale muito a pena
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seu amigo sergio sempre consegue essas proezas uheuheuheuheue
? camisa forjada rachada, é macl arrancado, é cambio do sapinho estourado, é reforão de bloco estourado,
será q esse povo do maranhao é tudo ogresco assim mesmo, ou é so alguns q vem da regiao centro-oeste?? ehuuhhueheue
usamos sempre 83,5 por aki e até pistoes de monza em ap turbo, nunca ocorreram problemas, mas é bem verdade q os pistoes 2.0 ap originais sao mais frageis, devido a altura do pino ser mto deslocada pra cima as canaletas tiveram de ser afinadas, ai canaleta fina pra turbo ja viu neh….
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pois é dácio…..............ogro style total o serginho......heheheee......
mas não é só ele e o povo do centro-oeste não......tem uns cearenses que tão botando 2 turbinas .50 em ap............batendo tudo quanto é recorde na fltd..........
só caboquinho bruto por aqui, né não ? ?
que pena que nossas regionais do brasileiro vão ser separadas....... pois a galera daqui, da?, de teresina e bel?m iam botar pra voar os bagos.........huauahauha.....
abraão
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sim amigao, o q muda é somente q o bloco 2.0 ja vem com a medida das camisas pros pistoes 2.0 e o local de encaixe do distribuidor q é maior no 2.0, fora isso eh a mesma coisa. ah e alguns 2.0 possuem um respiro de vapores no proprio bloco.
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sim amigao, o q muda é somente q o bloco 2.0 ja vem com a medida das camisas pros pistoes 2.0 e o local de encaixe do distribuidor q é maior no 2.0, fora isso eh a mesma coisa. ah e alguns 2.0 possuem um respiro de vapores no proprio bloco.
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ou seja, em termos de poten?a eu num perco nada?
considerando os outros fatores iguais.
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perde nada