Santana turbo 2.0mi …

[AIRpower]

  fala galera, sou novo aqui, e gostaria de ter dicas sobre como turbinar meu santana … para comecar ai vai a lista basica doq eu vou usar, frisando o modulo de retardo de ignicao e controle do auxiliar... gostaria em especial de precos e dicas quanto a manutencao, consumo etc... fiquem a vontade para criticar ou sugerir

turbina .60 parte fria (1.0 bar)      .50 refluxo

turbina .50 parte quente      .70 pulsativa

modulo de bico aux e atrasador de ponto

bicos redimensionados +1aux      5 monoponto

bomba gti      2

escape + sonda lambda nova      3 com no minimo 2 abafadores

coletores bi pulsativos

intercooler

radiador de oleo

comando valvulas 027.7 (dificil de achar)

filtro de ar sportivo duplo fluxo

valvulas alivio/prioridade

juntas  (cabecote aco)

velas

cabos de silicone

distribuidor novo

embreagem 1,200 lbs

manometros (oleo,combustivel,halmeter,turbo)

qual seria a potencia obtida com esses brinquedos?

estou aberto a todos e qualquer tipo de comentario... tudo será bem vindo...

abraco

[snapback]520689[/snapback]

iaeee cara

isso é o que acho. agora tem que ver se você tem preferências de marca (r$). chuto uns 250 cv com 1 bar, mas com acerto pré pode vir até mais.

falou.

air na veia

[AIRpower]

iaeee

nossa que cagada desculpa ai não deu pra editar . poxa ka, 1 minuto é pouco tempo, pra quem é dingo igual eu e tem net discada não dá pra editar. tem como por 2 minutinhos ai?

agora sim:

.50 refluxo

.70 pulsativa

5 bicos dos ap monoponto retrabalhados

escape de 3 com no mínimo 2 abafadores

falou.

air na veia

[ricardo tb]

5 bicos de ap mono

para qual finalidade ?

[_PiLoTo_De_FugA_]

5 bicos de  ap  mono

para qual  finalidade ?

[snapback]521115[/snapback]

tbm gostaria de saber pra 5 bicos monopoit retrabalhado?

[Flavio Cruz]

5 bicos de  ap  mono

para qual  finalidade ?

[snapback]521115[/snapback]

vai alimentar um jumbo?

[AIRpower]

5 bicos de  ap  mono

para qual  finalidade ?

[snapback]521115[/snapback]

tbm gostaria de saber pra 5 bicos monopoit retrabalhado?

[snapback]521125[/snapback]

vai alimentar um jumbo?

[snapback]521152[/snapback]

iaeee

exagerei né? mas também tem que ver com quanto de pressão ele vai andar, vai que o cara é pressomaniaco rsrsrs. é mas considerando que ele seja normal , dá pra usar só os quatro arrombados ou precisa de suplementar? porque percebi que o pessoal daqui curte um suplementar. em um tópico recente recomendaram um suplementar para um kit mortadela que ia rodar com no máximo 1,2 bar

falou.

air na veia

[_PiLoTo_De_FugA_]

no comeão do topico ele falo q pretende roda com 1kg de pressão intaum 1 suprementar do monza monopoit ou outro ja da conta.

[AIRpower]

no comeão do topico ele falo q pretende roda com 1kg de pressão intaum 1 suprementar do monza monopoit ou outro ja da conta.

[snapback]521173[/snapback]

iaeee

desculpa ai

mas insisto: com apenas 1 bar não dá pra rodar com os 4 originais arombados, ou mesmo o s monoponto? porque dá uma boa economizada não ter que comprar o controlador não ??

falou.

air na veia

[LeonardoZ]

opa… valeu pelas dicas galera valeu mesmo mas acho que uma coisa razoavel fique entorno de 3 mil reais

vai rodar com a taxa original dos mi???

e mesmo assim pensa em por uma turbina .70???

eu tordeava/trocava esses pistoes para baixar a taxa…

[snapback]520821[/snapback]

uahuaha .70 so futuramente vou usar taxa original mas com retardador de ponto … mesmo assim é arriscado

abraco

[LeonardoZ]

iaeee

desculpa ai 

mas insisto: com apenas 1 bar não dá pra rodar com os 4 originais arombados, ou mesmo o s monoponto? porque dá uma boa economizada não ter que comprar o controlador não ??

falou.

air na veia

[snapback]521179[/snapback]

fala cara valeu pelas dicas mas acho que os 4 originais nao da pra 1bar, a injecao pode congelar na alta e faltar combustivel… nas esticadas caso ela congele o suplementar cuida do resto 1 turbo link que seu deus quiser vou por gerencia legal, para que o consumo tb nao me prejudique

abracao

[_PiLoTo_De_FugA_]

iaeee

desculpa ai 

mas insisto: com apenas 1 bar não dá pra rodar com os 4 originais arombados, ou mesmo o s monoponto? porque dá uma boa economizada não ter que comprar o controlador não ??

falou.

air na veia

[snapback]521179[/snapback]

da da mais o mais certo no meu ver e usar um suplementar pq o carro fica mais economico em baixa.

[Pix]

ueahuaehuae complicado esses dina… mas eu to preocupado msm é com os custos gerais desse projeto... deve ultrapassar a ordem de 2800 reais potencia estimada num 2.0 rodando a 1,0 bar 240cvó

abraco

[snapback]520741[/snapback]

cara, coloca bem mais do que esses 2800 reais.

eu não consigo entender como se turbina um carro com menos de 5 mil.

e o mais caro são os pequenos detalhes.

iaeee

exagerei né?   mas também tem que ver com quanto de pressão ele vai andar, vai que o cara é pressomaniaco rsrsrs. é mas considerando que ele seja normal , dá pra usar só os quatro arrombados ou precisa de suplementar? porque percebi que o pessoal daqui curte um suplementar. em um tópico recente recomendaram um suplementar para um kit mortadela que ia rodar com no máximo 1,2 bar

falou.

air na veia

[snapback]521162[/snapback]

cuidado… a partir do momento que voce ta escrevendo alguma coisa num fórum como esse voce tem que no mínimo saber o que está falando e não ?dar um simples chute.

voce está aconselhando alguem a fazer algo.

iaeee

desculpa ai 

mas insisto: com apenas 1 bar não dá pra rodar com os 4 originais arombados, ou mesmo o s monoponto? porque dá uma boa economizada não ter que comprar o controlador não ??

falou.

air na veia

[snapback]521179[/snapback]

economia porca se o carro for injetado.

nem que seja um repetidor de pulso com 1 bico mono acionado por pressostato (tem que saber fazer).

num carburado tem como contornar, e tem muitos tópicos aqui dando dicas de como fazer.

[LeonardoZ]

cara, coloca bem mais do que esses 2800 reais.

eu não consigo entender como se turbina um carro com menos de 5 mil.

e o mais caro são os pequenos detalhes.

cuidado… a partir do momento que voce ta escrevendo alguma coisa num fórum como esse voce tem que no mínimo saber o que está falando e não ?dar um simples chute.

voce está aconselhando alguem a fazer algo.

economia porca se o carro for injetado.

nem que seja um repetidor de pulso com 1 bico mono acionado por pressostato (tem que saber fazer).

num carburado tem como contornar, e tem muitos tópicos aqui dando dicas de como fazer.

[snapback]521215[/snapback]

é verdade injetado é mais complicado, é de lei um aux… carburado tem como contornar... e eu dei umas apressadas por aqui tudo instalado e bem acertado media de 4200 a 5300 reais ... potencia eles nao estimaram... vamos ver o que eu farei qualqer new posto aqui

abraco

[Flavio Cruz]

cara, coloca bem mais do que esses 2800 reais.

eu não consigo entender como se turbina um carro com menos de 5 mil.

t2 e ranca a injecao e bomba de monza… ou seja, longe de ser o ideal...

e o mais caro são os pequenos detalhes.

pois eh, to parado a 4 meses justo pelos detalhes

[LeonardoZ]

eh complicado… para um turbo inicial gastar 5 mil eh fodz mesmo usando o turbo link... vou analisar mtos preços e mao de obra, e vou comprando devagarin , vou aproveitar e checar o topic de lojas especializadas... mais uma vez muito obrigado aos amigos do forum que me ajudaram com dicas e sugestáes todas sao e continuam sendo bem vindas para meu projeto

abração

[Pix]

eh complicado… para um turbo inicial gastar 5 mil eh fodz mesmo usando o turbo link... vou analisar mtos preços e mao de obra, e vou comprando devagarin , vou aproveitar e checar o topic de lojas especializadas... mais uma vez muito obrigado aos amigos do forum que me ajudaram com dicas e sugestáes todas sao e continuam sendo bem vindas para meu projeto

abração

[snapback]521636[/snapback]

mo é embassado. é outra coisa que não vale a pena economizar.

claro que não da para trabalhar com quanto mais caro melhor . o ideal mesmo é indiciação e não chorar na mo. se o cara é bom e faz, tem que pagar.

voce até pode comprar tudo, do basico e deixar dinheiro p/ mo nesses 2800, mas aí começa a desmontar o motor e montar o kit voce vai precisar de grana para varios outros detalhes. pode aposta nisso.

e já deixe grana guardada p/ primeira quebra. de preferencia deixe um cambio debaixo da cama.

[*Felipe*]

quem não sabe o que falar, poderia ficar quieto…

depois o cara faz o que a pessoa indicou e aí quero ver...

[ruiak]

de preferencia deixe um cambio debaixo da cama.

[snapback]521647[/snapback]

uhauuhauhauhauha to com o pix….

cara .. realmente nao vale a pena economizar na mo ... e o legal mesmo era ter conhecimento para voce mesmo acertar o seu carro .. conheão mta gente que soh foi feliz depois q pegou meteu a mao na massa e acertou como devia ...

nao que eu teja dizendo pra voce nao confiar em preparador .. mas soh voce tem um amor por algo q eh seu ...

soh uma coisa .. eu soiui da opiniao de só turbinar quando tiver em maos o turbolink mesmo .. eh mto mais seguro economico e satisfatorio voce poder estar com o motor acertadinho em termos de ponto e mistura , voce tem um carro menos gastador quando anda de boa e que vai dar mto menos dor de cabeça na fase pressurizada ....

carro no hpi funciona??? claro ... conheão um cara que pegou uma saveiro 1.8 gasolina original soh pois o kit bicos com maior vazao e pau no hpi .,. com td original o resto soh uma bomba de gti em serie com a original ... funcionava legal .. ateh a inje?ao achar que a map tava errada e entrar em modo de segurança ... ele rodou com 1.2 kg numa mp 50/48 bi num coletor no farol ... lixava ateh a alma .. mas fazia 4 km/l ...

voce acha que compensa ter um carro que voce vai ter medo de quebrar por coisa boba e que invez de fazer 6km/l andando de boa nao passe dos 4,5???

veja ai o que eh melhor .. esperar um tempinho a mais fazer algo decente por cerca de 5k ... ou fazer meio por 2800 3 k e quebrar o motor gastar 30% a mais andando no dia dia .. ter um carro que voce nao pode confiar pra viajar e tals ...

eu acho que a melhor decisao eh arquivar o projeto por um tempinho .. comprar as peças com calma .. e quando estiver realmente preparado para rodar com segurança .. poe o gerenciador de ponto e de bico ... acerta bemmmm legal a faze aspirada no alcool (mistura) e ai sim .. taca suplementar em cima e eh soh alegria ....

eu parto da mesma ideia do gili que esta montando o bora aki no forum .. tudo bem que ele teve alguns contratempos .. mas com ctz quando ficar pronto .. nao vai encomodar por um booooommmm tempo

[LeonardoZ]

uhauuhauhauhauha to com o pix….

cara .. realmente nao vale a pena economizar na mo ... e o legal mesmo era ter conhecimento para voce mesmo acertar o seu carro .. conheão mta gente que soh foi feliz depois q pegou meteu a mao na massa e acertou como devia ...

nao que eu teja dizendo pra voce nao confiar em preparador .. mas soh voce tem um amor por algo q eh seu ...

soh uma coisa .. eu soiui da opiniao de só turbinar quando tiver em maos o turbolink mesmo .. eh mto mais seguro economico e satisfatorio voce poder estar com o motor acertadinho em termos de ponto e mistura , voce tem um carro menos gastador quando anda de boa e que vai dar mto menos dor de cabeça na fase pressurizada ....

carro no hpi funciona??? claro ... conheão um cara que pegou uma saveiro 1.8 gasolina original soh pois o kit bicos com maior vazao e pau no hpi .,. com td original o resto soh uma bomba de gti em serie com a original ... funcionava legal .. ateh a inje?ao achar que a map tava errada e entrar em modo de segurança ... ele rodou com 1.2 kg numa mp 50/48 bi num coletor no farol ... lixava ateh a alma .. mas fazia 4 km/l ...

voce acha que compensa ter um carro que voce vai ter medo de quebrar por coisa boba e que invez de fazer 6km/l andando de boa nao passe dos 4,5???

veja ai o que eh melhor .. esperar um tempinho a mais fazer algo decente por cerca de 5k ... ou fazer meio por 2800 3 k e quebrar o motor  gastar 30% a mais andando no dia dia .. ter um carro que voce nao pode confiar pra viajar e tals ...

eu acho que a melhor decisao eh arquivar o projeto por um tempinho .. comprar as peças com calma .. e quando estiver realmente preparado para  rodar com segurança .. poe o gerenciador de ponto e de bico ... acerta bemmmm legal a faze aspirada no alcool (mistura) e ai sim .. taca suplementar em cima e eh soh alegria ....

eu parto da mesma ideia do gili que esta montando o bora aki no forum .. tudo bem que ele teve alguns contratempos .. mas com ctz quando ficar pronto .. nao vai encomodar por um booooommmm tempo

[snapback]521660[/snapback]

positivo e operante falou muito e falou bonito… vamos levando devagar hehehe, cara voce sabe onde eu encontro um turbo link é

abraco e grato pelas dicas

[marcioap]

positivo e operante falou muito e falou bonito… vamos levando devagar hehehe, cara voce sabe onde eu encontro um turbo link ? 

abraco e grato pelas dicas  

[snapback]521816[/snapback]

http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=521599

user do forum, pessoa confiavel.