Gol gti turbo
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e ae galera sou amante de aspirado mas meu irmao quer turbinar o gti dele …
ele tem um gol gti 2.0 gasolina ano 95 inje?ao ecc iv
queremos ajuda em que turbo botar la é um carro de rua e uma prepara?ao basica com no maximo 1kg de pressao
qual turbo usar é uma 42.48 é pequena pra esse motor ?
vamos comprar um gerenciador mas ainda estamos em duvida qual comprar para o atraso do ponto e pulsa?ao do bico auxiliar...
temos 3 opooes
cm racing
hardware
techrace
e o kit pode ser mono ou tem de ser pulsativo ...
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sai dessa de turbina limãozinho pq com o nível de preparação hj em dia só usa 42/48 quem vai querer um uso bem específico ou então q não entende nada….
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quanto ao gerenciador tem um nos classificados vendendo unidisig
i quanto o turbo eu iria de 50/58 rotor frio 53.5 e eixo 52mm pulsativoab?s: jonathan
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minha opinião vc já sabe né é meg… funciona no meu carro a anos e nos de vêrios amigos
o hardware eu não conheão pessoalmente mas já ouvi falar (bem e mal... assim como o meg...)
esse techrace eu nunca ouvi falar... só vê a propaganda outro dia num forum...
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e ae galera sou amante de aspirado mas meu irmao quer turbinar o gti dele …
ele tem um gol gti 2.0 gasolina ano 95 inje?ao ecc iv
queremos ajuda em que turbo botar la é um carro de rua e uma prepara?ao basica com no maximo 1kg de pressao
qual turbo usar é uma 42.48 é pequena pra esse motor ?
vamos comprar um gerenciador mas ainda estamos em duvida qual comprar para o atraso do ponto e pulsa?ao do bico auxiliar...
temos 3 opooes
cm racing
hardware
techrace
e o kit pode ser mono ou tem de ser pulsativo ...
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puts alguem me ajuda quero comprar o kit
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puts alguem me ajuda quero comprar o kit
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um up ae galera me ajuda ai por favor ….esse gerenciador unidesing rola legal
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um up ae galera me ajuda ai por favor ….esse gerenciador unidesing rola legal
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ai fera, muita calma nessa hora, o pessoal logo logo vai estar te dando uma otima dica. acho que quanto mais informa?ao vc tiver , melhor será a prepara?ao de seu motor.
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cara vai por mim .48 .42 pra 2.0 é pequena tu vai te problema,regulagem de pressão de turbo,saida ineficiente de gases queimado do coletor(back pressure) então iria de turbo .63 .42,ou como sa foi dito .58 .50 .
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nesse motor 2.0 dá pra usar aquela super .70 da mp neh?
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2.0, nao mais que 1 kg? apl mesmo, caixa quente .63, fria .50.
nesse motor 2.0 dá pra usar aquela super .70 da mp neh?
pra essa pressao que ele tá pensando, nao faz sentido montar turbina muito grande nao….
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2.0, nao mais que 1 kg? apl mesmo, caixa quente .63, fria .50.
pra essa pressao que ele tá pensando, nao faz sentido montar turbina muito grande nao….
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mas ai se eu montar a fria 42. e a quente 63 sera que nao rola…?pois ai nao perderia minha turbina a nao ser que eu achasse um rolo nela
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ela é muito pequena enche rapido, e o motor 2l exige muito… eu colcoaria uma .70 .58
turbinão, demora a encher, vida util maior... e usando o gerenciador, na hora de enfiar o pe em altissimos giros o atraso de ponto da conta, e o auxiliar supre qlqer falta... em baixa... consumo baixo -
cara, vai de boa, si a intenção é 1kg e tranquilo.
coloca uma apl 525 da spa mais troca o caracol quente por un .63mono ou uma .70pulsativa no quente e no frio deixa o .42 mesmo.