Escape para aspirado
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esquece a medida original, vc esta fazendo um sistema de escapamento totalmente diferente e com outro proposito.
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claro, mas um pouco maior nao seria mais funcional?
vc acha q fazer um de 2 com 2 abafadores ficaria bom? lembrando q estou fazendo com cano reto minimo numero de curvas…..
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claro, mas um pouco maior nao seria mais funcional?
vc acha q fazer um de 2 com 2 abafadores ficaria bom? lembrando q estou fazendo com cano reto minimo numero de curvas…..
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pra que maior se vc nao vai ter esse fluxo todo?
assim voce acaba matando o carro.
eu seguiria as sugestáes da ka.
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claro, mas um pouco maior nao seria mais funcional?
vc acha q fazer um de 2 com 2 abafadores ficaria bom? lembrando q estou fazendo com cano reto minimo numero de curvas…..
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1 3/4 ou no máximo 1 7/8, com um abafador tipo kadron box.
2 polegadas em escape semi-livre é só no caso de motor muito preparado.
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pra que maior se vc nao vai ter esse fluxo todo?
assim voce acaba matando o carro.
eu seguiria as sugestáes da ka.
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epa fluff e ka então o meu escape todo esta dimencionado errado?
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não sei….
fala pra gente o que vc tem e como que ta.
mas tenha em mente que escape em aspirado, geralmente, pro padrões de preparação de rua que temos por ai, mais é menos.
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não sei….
fala pra gente o que vc tem e como que ta.
mas tenha em mente que escape em aspirado, geralmente, pro padrões de preparação de rua que temos por ai, mais é menos.
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eu to pensando ca com meus botoes.. aspro tem q ter pre?ao nos dutos certo? e abafadores tamb senao nao rende correto? eu ainda q gosto de final… um escape de 1 e 7/8 com 2 abafadores daria bem isso memso.. 2 seria pra carro 2.0 pra cima acredito eu.... indo pelo raciocinio logico ta certo mesmo... pior q muita gente me dsise para fazr de 2 e 1/4....
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não sei….
fala pra gente o que vc tem e como que ta.
mas tenha em mente que escape em aspirado, geralmente, pro padrões de preparação de rua que temos por ai, mais é menos.
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eu to pensando ca com meus botoes.. aspro tem q ter pre?ao nos dutos certo? e abafadores tamb senao nao rende correto? eu ainda q gosto de final… um escape de 1 e 7/8 com 2 abafadores daria bem isso memso.. 2 seria pra carro 2.0 pra cima acredito eu.... indo pelo raciocinio logico ta certo mesmo... pior q muita gente me dsise para fazr de 2 e 1/4….
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o q mais se ve por ai é gente fazendo escape que consegue apenas ser um pouco menos pior q o original. tipico de gente que nunca na vida andou num carro forte de verdade, onde tudo o q foi feito rende como deve.
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ae galera.. to na fase final do aspro leve do meu gol…. ja tem comando, filtro, cambio, inje?ao, [snapback]528642[/snapback]
e cabeçote nada?
eu to pensando ca com meus botoes.. aspro tem q ter pre?ao nos dutos certo? e abafadores tamb senao nao rende correto? eu ainda q gosto de final… um escape de 1 e 7/8 com 2 abafadores daria bem isso memso.. 2 seria pra carro 2.0 pra cima acredito eu.... indo pelo raciocinio logico ta certo mesmo... pior q muita gente me dsise para fazr de 2 e 1/4....
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eu me preocuparia com a pir?mide do seu 4x1 ao invós de me preocupar em fazer dutos grandes.
se você usar tubão vai dar exaustão demais, o coletor não vai atingir uma boa temperatura de funcionamento, vai estar sempre roubando calor e aí adeus lavagem da c?mara.
pergunta pra ka sobre o passat que ela tinha… ela achava que tudo estava certo no escapão que o passat tinha, até alguém corrigir pra ela e melhorar o rendimento do motor.
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fluff tenho um gol 1.6 mi com o 0.27 ,chip coloquei um coletor 4x1 que comprei do daniel fabricio, senama q vem coloco o cabeçote do 2.0 dai levei pra instalar o 4x1 e como ja tinha no final do coletor 2 levamos ate o final do carro e coloquei um silenciador do gol gti bola no final.
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pergunta pra ka sobre o passat que ela tinha… ela achava que tudo estava certo no escapão que o passat tinha, até alguém corrigir pra ela e melhorar o rendimento do motor.
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tanto no passat qto nos dois voyage q tive antes dele. testei tudo o q foi escape, até mesmo 4x2 e 4x1 do camp. de marcas, inclusive tive até um comando usado nessa categoria (288? c?pia de schrick porem estampado 049g ).
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o q mais se ve por ai é gente fazendo escape que consegue apenas ser um pouco menos pior q o original. tipico de gente que nunca na vida andou num carro forte de verdade, onde tudo o q foi feito rende como deve.
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uma das coisas que o isaac me ensinou: o escapamento duplo do charger/magnum piora o desempenho do 318 v8, justamente por dar exaustão demais em um motor manso.
quando se altera apenas a carburação, o ideal é colocar o escapamento do dart, o mesmo que todo mundo acha que dá restrição , ainda que mame numa porcaria de dfv 446.
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e cabeçote nada?
eu me preocuparia com a pir?mide do seu 4x1 ao invós de me preocupar em fazer dutos grandes.
se você usar tubão vai dar exaustão demais, o coletor não vai atingir uma boa temperatura de funcionamento, vai estar sempre roubando calor e aí adeus lavagem da c?mara.
pergunta pra ka sobre o passat que ela tinha… ela achava que tudo estava certo no escapão que o passat tinha, até alguém corrigir pra ela e melhorar o rendimento do motor.
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o cabeçote vai vir junto do chip no final do ano.. com o 13?
ja o escape vou fazer essa semana pq fudeo o original.. tinha ateh catalizador vazio la ainda haahauahuaha….
entao... a solu?ao seria fazer um 1 e 7/8 com 2 abafadores mesmo?... ou tem uma medida melhor q essa?
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fluff tenho um gol 1.6 mi com o 0.27 ,chip coloquei um coletor 4x1 que comprei do daniel fabricio, senama q vem coloco o cabeçote do 2.0 dai levei pra instalar o 4x1 e como ja tinha no final do coletor 2 levamos ate o final do carro e coloquei um silenciador do gol gti bola no final.
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mesma situação do arved.
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o cabeçote vai vir junto do chip no final do ano.. com o 13?
ja o escape vou fazer essa semana pq fudeo o original.. tinha ateh catalizador vazio la ainda haahauahuaha….
entao... a solu?ao seria fazer um 1 e 7/8 com 2 abafadores mesmo?... ou tem uma medida melhor q essa?
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com um abafador do modelo q eu falei la em cima. nada de jk da vida.
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o cabeçote vai vir junto do chip no final do ano.. com o 13?
ja o escape vou fazer essa semana pq fudeo o original.. tinha ateh catalizador vazio la ainda haahauahuaha….
entao... a solu?ao seria fazer um 1 e 7/8 com 2 abafadores mesmo?... ou tem uma medida melhor q essa?
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essa medida está razoável.
mas não se esque?a da medida da pir?mide, quem sabe fazer escapamento sabe dimensionar pir?mide também.
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essa medida está razoável.
mas não se esque?a da medida da pir?mide, quem sabe fazer escapamento sabe dimensionar pir?mide também.
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vou pedir para fazer isso…
vou fazer na navega...
http://www.navegaescapamentos.com.br/
tenho otimas recomenda?oes…
ka... nao vi o nome do abafador.. qual a marca?
achei...
kadron box
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não sei….
fala pra gente o que vc tem e como que ta.
mas tenha em mente que escape em aspirado, geralmente, pro padrões de preparação de rua que temos por ai, mais é menos.
[snapback]528688[/snapback]
só pra constar, meu motor 2.0 com 4x1, estava com 2 1/4, o carro parecia bom, até que meu mecanico encheu o saco pra diminuit pra 2 , e eu falando que não, fui na casa de escape e o cara me falou o mesmo, diminui pra 2 .
fiz isso, mudou o carro, muito mais pegada em baixa e parece que o motor enche mais rapido, parece que tem mais saude. porem mudou todo o acerto do carro tbm. gostei bem mais.
detalhe, caso venha a montar com jk verifique se o miolo dele é de 2 tbm, ja vi casos de nego montar com canos de 2 e o miolo do abafador ser menor, o carro tava amarrado e ninguem descobria, até o dia que picaram o po no escape e o carro veio lindo, ai foram analisar o abafador e acharam o problema.
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eu andava de comando 288, 4x1 e taxa. usava 1 7/8 e nao tenho q reclamar. o carro ficava manco qdo deixava só ate o cambio sem abafador, qdo ia em encontros. ai sim ficava manco de tudo, fzia barulho mas não enchia as marchas.
ps: magina o barulhinho
