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Corsa 1.8 turbo

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  • A Offline
    A Offline
    ALEXANDRE BH MINAS
    escreveu em última edição por
    #5

    me corrijam se eu estiver errado.

    bem, nao sou especialista em turbos, mas penso da seguinte maneira:

    se um carro vai receber turbo compressor, porque nao manter os bicos originais na fase aspirada e instalar um bico suplementar ou mais para a fase turbo?

    arrombar bicos nao prejudica o carro em baixa ou no consumo?

    o spray o leque dos bicos nao é afetado?

    1 Resposta Última resposta
    • C Offline
      C Offline
      Cleber T.
      escreveu em última edição por
      #6

      to vendendo his digital se quiser danilo, e tb um bico de santana a alcool retrabalhado.

      seu corsa eh flex??

      1 Resposta Última resposta
      • D Offline
        D Offline
        Danilo Alves
        escreveu em última edição por
        #7

        to vendendo his digital se quiser danilo, e tb um bico de santana a alcool retrabalhado.

        seu corsa eh flex??

        [snapback]529426[/snapback]

        qto tudo?

        1 Resposta Última resposta
        • E Offline
          E Offline
          Edu4rdoBR
          escreveu em última edição por
          #8

          quando puder, fotos :olhos:

          com .7 eu iria de bico originas mais um sup.

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            Danilo Alves
            escreveu em última edição por
            #9

            quando puder, fotos   :olhos:

            com .7 eu iria de bico originas mais um sup.

            [snapback]529438[/snapback]

            a principio essa era a ideia msm… so queria saber sobre isso q me falram... e tb sobre os bicos abertos mais hpi

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
              E Offline
              Edu4rdoBR
              escreveu em última edição por
              #10

              a principio essa era a ideia msm… so queria saber sobre isso q me falram... e tb sobre os bicos abertos mais hpi

              [snapback]529445[/snapback]

              se bem que nessa parte já ouvi diversas opiniões

              bons preparadores (que eu ouvi) dizem que hpi para pressões ate .8 é o suficiente(sabendo trablahar o bico), e acima disso deve-se utilizar suplementar

              e a maioria diz que em qualquer pressão deve-se utilizar suplementar

              a? eu já fico perdido :olhos:

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Anderson Torres
                escreveu em última edição por
                #11

                abre os bicos e acerta a injeção com alguem competente.

                1 Resposta Última resposta
                • O Offline
                  O Offline
                  overspeed
                  escreveu em última edição por
                  #12

                  infelizmente o brasileiro acabou de sair da fase da lei de gerson ( o importante é ter vantagem ) pra lei de lula ( sou brasileiro e num desisto nunca ) - não estou dizendo que ninguem aqui quer levar vantagem ou coisa assim hein é apenas ilustrativo :olhos:

                  o que isso tem a ver com a história ?

                  o brasileiro se autoconvence de que num precisa investir pra tirar bom proveito das coisas e quer fazer tudo na base da gambi ou insistir até tentar fazer funcionar (mesmo que num fique bom ou num tenha melhores opooes).

                  já expliquei… bicos um pouco abertos + chip+ hpi funciona lá fora porque se usa pouca pressão (0,4 a 0,5bar) pois não dispoe de alcool na bomba e com taxa alta num tem como usar mais que isso mesmo... aí até funciona bem, aliado ao fato de que se usa gasolina que é um combustável muito mais facil de trabalhar do que o alcool se vc coloca 20% a mais de combustável na gasolina ela aceita e queima bem, se coloca no alcool já é dificil queimar com efici?ncia.

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    ALEXANDRE BH MINAS
                    escreveu em última edição por
                    #13

                    me corrijam se eu estiver errado.

                    bem, nao sou especialista em turbos, mas penso da seguinte maneira:

                    se um carro vai receber turbo compressor, porque nao manter os bicos originais na fase aspirada e instalar um bico suplementar ou mais para a fase turbo?

                    arrombar bicos nao prejudica o carro em baixa ou no consumo?

                    o spray o leque dos bicos nao é afetado?

                    [snapback]529421[/snapback]

                    caraca me responde ai galera.

                    1 Resposta Última resposta
                    • J Offline
                      J Offline
                      JF
                      escreveu em última edição por
                      #14

                      sou da opnião de bico original + suplementar.

                      porque: porque com certeza depois de algum tempo com essa pressão, voce acabara querendo aumentar, e com isso não tem que fazer essa alteração na ocasi?o.

                      e se voce decidir tirar o turbo, não teria que comprar novos bicos originais.

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
                        E Offline
                        edsonmassao
                        escreveu em última edição por
                        #15

                        junto com o pessoal, pq não bico + suplementar? danilo, se interessar eu tenho um gerenciador hardware pra vender, ia pro corsa 1.0 da minha irm? mas ela desistiu do projeto…

                        http://www.preparados.com.br/forum/index.p…62&#entry529462

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          Adriano Sushi
                          escreveu em última edição por
                          #16

                          me corrijam se eu estiver errado.

                          bem, nao sou especialista em turbos, mas penso da seguinte maneira:

                          se um carro vai receber turbo compressor, porque nao manter os bicos originais na fase aspirada e instalar um bico suplementar ou mais para a fase turbo?

                          arrombar bicos nao prejudica o carro em baixa ou no consumo?

                          o spray o leque dos bicos nao é afetado?

                          [snapback]529421[/snapback]

                          bom tb num sou espcialista em nada, e nem trabalho na area, mas sempre tive carros um pouco mexidos, e fui eu q mexi em todos os meus… pesquiso mt, e leio mt sobre o assunto....

                          tem formas de trabalho , cada mecanico/preparador/ curioso (eu eheheh) q costuma trabalhar de uma certa forma. e se for bem feito todas elas funcionam.

                          mas respondendo a sua pergunta.

                          os bicos originais (se for um carro gasolina) nem sempre consegue suprir, quando se converte um carro pra alcool. ai tem algumas formas de contornar isso.

                          trocar os bicos por outros de mais vaz?o: mt caro, mas a melhor forma em se tratando de leque e spray.

                          abrir os bicos em eletro erosão: um custo aceitavel, e c bem feito não atrapalha mt o leque e o spray, mas sempre muda não tem jeito.

                          fazer chip chip, quando os bicos originais aguentam o tranco: precisa de alguem q saiba fazer, e trabalhe direito... e o leque e o spray continua perfeito, e de brinde melhora o desempenho do carro com ponto, etc...

                          usar hpi, vc aumenta a pressão de combustivel pra suprir a maior demanda de combustivel: força tudo bomba, linha, etc. quanto a leque e spray nesse caso não sei como fica, mas deve ficar normal... (tive um carro q converti assim... a bomba pifo em 2 semanas, mas troquei por uma a alcool, e o carro fico liso)

                          isso na fase aspirada. na fase turbo...

                          da pra usar bicos arrombados + hpi: não prejudica em baixa, pq vc vai regualar ele com pouca pressão de combustivel em baixa pra ele ficar original, e quando o turbo soprar, ele aumenta a pressão pra alimenta. ja vi carros assim rodando com mais de 1,5 kg, e não eram ruins não, mas o cara q prepara era mt bom. o normal q eu vejo pra essa config, eh usar até 1kg.

                          usar suplementar, a fase aspirada fica normal, e quando o turbo sopra o suplementar alimenta, na minha opinião eh a melhor forma de trabalhar, mas eh mais cara tb, so q de brinde ainda pode vir atraso de ponto etc....

                          bom galera mal ae o post grand?o....

                          espero ter ajudado e num ter falado mt bestera...

                          valew

                          adriano nogueira

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            Arthur... 0
                            escreveu em última edição por
                            #17

                            com certeza vai de bico original + extra controlado por algum gerenciador que atrase ponto tambem … alem do carro ficar mais economico, é mais facil de acerta, fica mais liso ... e como disseram, mais pra frente voce vai querer aumentar a pressao ... alem disso .. se voce quiser um dia tirar o kit, é mais facil de desmontar, a inje?ao e os bicos vao estar originais

                            1 Resposta Última resposta
                            • A Offline
                              A Offline
                              Adriano Sushi
                              escreveu em última edição por
                              #18

                              com k16 não sei c da pra usar mais de 1 kg heim…

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
                                A Offline
                                ALEXANDRE BH MINAS
                                escreveu em última edição por
                                #19

                                valeu demais.

                                1 Resposta Última resposta
                                • D Offline
                                  D Offline
                                  Danilo Alves
                                  escreveu em última edição por
                                  #20

                                  com k16 não sei c da pra usar mais de 1 kg heim…

                                  [snapback]529484[/snapback]

                                  pq?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    Adriano Sushi
                                    escreveu em última edição por
                                    #21

                                    pq?

                                    [snapback]529521[/snapback]

                                    me falaram q eh problema de mancal, pra poder usar mais de 1 kg, tem q abrir ela e reforça o mancal.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
                                      miozao
                                      escreveu em última edição por
                                      #22

                                      caraca me responde ai galera.

                                      [snapback]529458[/snapback]

                                      sim, arromba os 4 bicos pra dar pra alimentar a pressão toda em alta, e quando estiver em baixa, ele vai mijar alcool ao invez de injetar, consumindo horrores e andando quase nada.

                                      leque em bico arrombado? ahahah é mais pra jatinho , ou esguicho do que leque.

                                      eu tambem sou da opinião do bicos originais (ou maiores para passar p/ alcool) + suplementar.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • O Offline
                                        O Offline
                                        overspeed
                                        escreveu em última edição por
                                        #23

                                        1kg é bem arriscado (tem gente que usa) ainda mais se for o motor flex de 109 ou 114 cv… se for o gasolina de 103 até perto disso tem gente que usa...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • C Offline
                                          C Offline
                                          Cleber T.
                                          escreveu em última edição por
                                          #24

                                          danilo o preco:

                                          his=350 reais

                                          bico santana alcool retrabalhado=70 reais

                                          ve ai pq talvez venda sexta pra um cara do hondaclub, se vc quiser mesmo dou preferencia por conhecidos.

                                          1 Resposta Última resposta

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