Turbina gol gti 89
-
mantenho minha opnião.
eu queria trocar de carburador um tempo atras somente pra pegar um com afogador.
-
intaum essa injeção minha tem uma caixinha di iginição separada sim soh q num eh fininha q nem as de hall e uma parecida com a ignição dos carburados soh q o encaixe diferente. eu tava pensando em tira a ecu e por um distribuidor com avanço pra faze um retrabalho nele pra num prescisa coloca controlador de ponto.
vlw
-
intaum essa injeção minha tem uma caixinha di iginição separada sim soh q num eh fininha q nem as de hall e uma parecida com a ignição dos carburados soh q o encaixe diferente. eu tava pensando em tira a ecu e por um distribuidor com avanço pra faze um retrabalho nele pra num prescisa coloca controlador de ponto.
vlw
[snapback]542933[/snapback]
vc vai gastar dinheiro pra colocar um distribuidor trabalhado que vai te dar um avanço, digamos, de 15? até 21? é isso ???
pra quê ???????????????????
use o seu hall mesmo começe com 20? (que devem ficar fixos neste caso) e va adiantando de acordo com a pressão que vc for usar e tal….
como diz o f?bio: ponto al canaletas ..................
abraço.
-
tipo mais pra mim utiliza o meu vo necessita de um controlador de ponto num vo?
-
tipo mais pra mim utiliza o meu vo necessita de um controlador de ponto num vo?
[snapback]542947[/snapback]
se for fazer carburado como eu falei não precisa de controlador de ponto
vc limita ele mecanicamente, no distribuidor mesmo.
abraço.
-
mais esse distribuidor q ta nele eh o mesmo eskemado distribuidor carburado por dentro com akelas molinhas etc…
-
mais esse distribuidor q ta nele eh o mesmo eskemado distribuidor carburado por dentro com akelas molinhas etc…
[snapback]542977[/snapback]
original de gti é fixo, nao tem sistema de avanço nem a vacuo nem centrifugo.
se escolher por trocar, baile vai ser achar um distribuidor do 2.0 carburado
-
tipo eu queria soh acha a carca?a pois o resto do sistema eu ja tenho guardado ou si acha uma carca?a do injetado com akele selinho do lado eh eh soh tira e coloca o avan
-
mais esse distribuidor q ta nele eh o mesmo eskemado distribuidor carburado por dentro com akelas molinhas etc…
[snapback]542977[/snapback]
usa seu distribuidor sem avanço, car?ca
mete lá seus 21 a 22 graus fixos e seja feliz
seu carro vai ficar forte na saida e em uso urbano….....fica relativamente econômico (vai depender muito do acerto do bura também) e o ponto já tá no que vc vai usar de final mesmo, que é uns 21? pra seus 1,5kg de pressão.
entendeu ou quer que eu desenhe ? ?
ps: se quiser vender seu distribuidor e colocar qualquer maluquice com avanço e etc, me avise que eu compro.
abraço.
-
hm…. desculpa ae pela ignorancia mais como vou deixa o ponto fixo em 21?? desligar o sensor de detonação pra ele num adianta mais o ponto?
-
hm…. desculpa ae pela ignorancia mais como vou deixa o ponto fixo em 21?? desligar o sensor de detonação pra ele num adianta mais o ponto?
[snapback]543028[/snapback]
desde quanto essa sua injeção tem sensor de detonação ? ?
será que eu tá me confundindo ???
ps: acho que não estamos falando a mesma lángua….........
abraço.
-
essa injeção minha tem sim o sensor q vai parafusado no bloco e ele q atrasa e adinata o ponto….....
-
tem mesmo. e quando o motor começa a bater ele perde um rendimento total
-
intaum sendo assim irei te q parti pra um distribuidor com avanço a vacuo neh?
-
avanço a vacuo tem pouca gente que usa com turbo. eu gosto de usar. se for fique atento se o ponto nao está voltando pra tras qdo pressurizado.
avanço centrifugo vc vai precisar caso deseje ter o ponto variando por rpm.
-
mais qual seria melhor ponto travado em 21 graus ou sendo variado com o avanço a vacuo?
i tipo o gti tem corte de giro em 6.500/6000 rpm eu colocando o distribuidor e caixinha di ignição do carburado esse corte de giro ira sai?
vlw []s
-
afe….....
eu nunca ia saber que essa ie tinha sensor de detonação........
agora nem falo mais nada......
-
avanço a vacuo tem pouca gente que usa com turbo. eu gosto de usar. se for fique atento se o ponto nao está voltando pra tras qdo pressurizado.
avanço centrifugo vc vai precisar caso deseje ter o ponto variando por rpm.
[snapback]543211[/snapback]
fala fabio, eu usava, mas parei pq guspiu a mangueirinha…
mas vamos discutir um poko....
qual a vantagem de usar ele? pq até onde sei, ele iria deixar o ponto mais manso na hora de ligar, e quando ligar o motor ia dar uma adiantadinha com o vacuo...
ai quando vier pressão, o ponto ia dar uma leve baixada certo. então não seria melhor deixar ele ligado normalmente, e ter essas vantagens com isso???
abra
-
sim.
