Futura injecao eletronica
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interessante como voce altera essa sensibilidade.
com relação ao palio, é algo que noto somente nos carros novos (20007/2008) e pra te falar a verdade praticamente todos palios que andei até hj são assim.
na verdade, quando digo isso não é o sistema de transição qdo voce pisa repentinamente em full throttle , mas sim quando voce vem reduzindo, o carro está engrenado e repentinamente o sistema de marcha lenta atua.
alugo carro praticamente toda semana qdo vou fazer servião externo e no momento a empresa que aluga carros para a minha só tem palio. então então tenho notado que praticamente todos tem essa resposta agressiva na transição da marcha lenta para o sistema de aceleração.
anyway, o que importa é q vc se preocupou com isso
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nao entendi muito bem, uma coisa é a transicao do cut-off para a marcha lenta, onde o motor estava desligado e volta a funcionar novamente por atingir uma rotacao baixa demais. outra é quando o motor esta em cut-off e vc pisa no acelerador fazendo o motor voltar a funcionar a qualquer momento. ainda tem a entrada do atuador de marcha lenta, que faz com que o carro comece a andar sozinho… bom, em qualquer um dos casos, depende de como foi calibrado.
novidade: acabo de colocar na fuelbox, o controle de segunda bancada.
agora existem 4 mapas pra primeira bancada, 4 pra segunda e 4 mapas de avanco. sempre trabalhando em conjunto.
a diferenca da primeira pra segunda bancada, é que na segunda, não são aplicados os adicionais por movimento do pedal do acelerador e por variacao de carga, pois são necessarios apenas para a resposta.
as demais correcoes, sao aplicados nas duas bancadas em percentual.
o tempo morto e configuracao do driver de p&h interno, sao separados.
aceito comentarios.
abraco.
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esqueci de comentar, o ultimo tanque fez 7.5km/l. foi um tanque usado com moderacao, o que significa que o consumo varia conforme a conducao, o que é mais que logico. isso mostra a capacidade de se trabalhar com bicos abertos.
parabens a pap, que forneceu os injetores com otimo spray.
abraco.
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obrigado xtreme. alguma consideracao sobre o meu trabalho? considera viavel?
obrigado e um abraco.
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sim, considero extremamente viável… coloquei o spec da motec mais como uma idéia do que a mesma oferece e que você pode implementar em parte..
o problema das motec e outras (fora o preço) é que necessitam de muitos sensores adicionais ..ou seja... não utilizam os que já vem de fabrica..
tenho como sugestão você otimizar sua injeção no sentido de fazer o máximo uso possível da eletrúnica embargada de fabrica nos carros nacionais para a mesma ser um pnp ..só necessitando da adição de um booster control (dependendo nem isso)...
aquela m que o cezar marques diz … serve para o mundo dele…
como exemplo do que eu disse ..veja esses links:
uma pnp para o 350z...fácil de instalar e sintonizar
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fogo né? a gente se matando pra fazer uma alimentacao meia boca, eu to lutando pra criar um sistema que a gente possa pagar e que sirva pra uso na rua, e os kras se dao ao luxo de ter um modelo de ecu propria pra um determinado carro…
claro que um dia eu quero criar um equipamento que seja plugnplay pra tantos carros quanto for possivel. mas ta sendo facil...
bom, pelo menos boost control ja tem, integrado. controle de sonda wide ta em andamento, pretendo integrar a todo custo pq acho essencial. mas com os recursos que a fuelbox ja tem até o momento, ja ta dando pra brincar bem, com a adicao do segundo banco, vai ficar melhor ainda...
quanto ao acerto, nao sei se eu criei um monstro, mas foi muito facil de acertar. gostaria de lembrar que o sistema de acerto é diferente da maioria, foi inventado por mim e nenhum outro sistema é igual. espero ter descoberto algo que realmente facilita o acerto.
bom, vou ver se foco em montagem bom circuito impresso pra poder montar algumas mais facil....
abraço
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o datalog ja esta salvando em arquivo, e já é possivel abrir e navegar no arquivo depois…
estou colocando as escalas de tempo agora.
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e a medicao?
rolou?
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não tinha atentado para este tópico …
cara , estou absolutamente impressionado com teu trabalho parabéns mesmo . é assim que rompemos com dogmas e limitações ; com esforão e trabalho sório .
sobre o que um ou outro diz , desencana velho . quando alguém tá brilhando sempre tem alguém com dor de cotovelo resmungando .
meus sinceros parabéns e torão para que o trabalho tenha os melhores resultados possíveis .
num futuro não muito distante , precisarei de equipamento similar
...abraços e boa sorte .
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e a medicao?
rolou?
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no dina nao… cheguei atrasado... semana q vem vamo combinar denovo, ai eu vou na hora né
não tinha atentado para este tópico …
cara , estou absolutamente impressionado com teu trabalho parabéns mesmo . é assim que rompemos com dogmas e limitações ; com esforão e trabalho sório .
sobre o que um ou outro diz , desencana velho . quando alguém tá brilhando sempre tem alguém com dor de cotovelo resmungando .
meus sinceros parabéns e torão para que o trabalho tenha os melhores resultados possíveis .
num futuro não muito distante , precisarei de equipamento similar
...abraços e boa sorte .
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obrigado kra vai acompanhando ae, e se precisar de verdade, eu monto pra vc sob encomenda e sob medida se ainda nao tiver no mercado
opa
ainda não consegui ver, mas pq estou enrolado com o trabalho.
acredito que na próxima semana damos um role
[]s
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demorou po ve se aparece
e mais novidade, agora ao clicar no historico, os valores sao mostrados nos mostradores normais, e se habilitar a animacao, ele vai rolando simulando quando o carro tava andando. tambem coloquei um mostrador do tempo que corresponde a posicao selecionada (esse linha branca vc seleciona na mao, e os valores dos mostradores sao referentes a todos os dados nessa linha)
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opa, apareça sim
gravei um video dum pedaão do datalog que gravei na volta do trabalho pra casa. só pra vcs terem nocao de como ?.
amanha vou gravar video junto, pra juntar com o datalog, ai fica mais legal, principalmente por causa do som do motor.
http://www.youtube.com/watch?v=i6zmu-p85k4
abraco
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ta ai… a sincronia ficou bem meia boca, principalmente no comeco, mas da pra ter uma ideia como o datalog vai ser util pra analizar os dados depois.
o som da filmagem da minha maquina fotografica nao eh legal tb...
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pirei…
acho q agora nem carburo mais meu carro
agente consegue controlar igual no meu ??
efi + 2 bicos extras??
montagem ficou muito bem feita sim \o
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consegue sim. a fuelbox controla 2 bancadas independentes, a quantidade de injetores e o tipo de injetores pode ser diferente entre as 2 bancadas, o que significa que pode controlar os bicos da flauta e 1 ou 2 ou mais suplementares, ou segunda flauta, tanto faz.
abraco
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inseridos na fuelbox:
correcao automatica do fator geral de correcao, pela sonda lambda. essa correcao mantem a referencia entre a marcha lenta e o resto do mapa.
closed loop baseado em lambda alvo por carga. foi inserida uma tabela onde se especifica o valor alvo pra cada valor de carga (escala de map)
ex, pra 1000mbar(wot em carro aspirado), o alvo é 740mv, pra 1600mbar, o alvo é 800mv, e assim por diante
