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Futura injecao eletronica

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Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • R Offline
    R Offline
    Ricardo
    escreveu em última edição por
    #1582

    complicado de prestar atenção no carro hein… :d

    1 Resposta Última resposta
    • L Offline
      L Offline
      Lost
      escreveu em última edição por
      #1583

      que bom que gostaram principalmente do funcionamento dos motores :pix:

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        Lost
        escreveu em última edição por
        #1584

        a fuelbox agora possui controle de nitro progressivo e valvula n75 (boost controller) ambos em 3d por rpm x tps

        é possivel montar primeira e segunda bancadas semi-sequenciais + controle de boost + nitro, tudo ao mesmo tempo, nao tendo que abrir mao de um recurso pra usar outro.

        fora controle da segunda bancada

        primeira bancada

        e ignição

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lost
          escreveu em última edição por
          #1585

          a fuelbox agora conta com:

          leitura e correção por sensor de detonação com calibração de sensibilidade, faixa de atuação em rpm e carga e demais parametros

          mapa de lambda alvo

          mapa de memoria de lambda - mapa 3d que armazena os valores de lambda lidos em cada situação de rpm x carga, armazenado no proprio modulo, sem a necessidade do pc conectado

          sistema de auto tune para auto calibração baseado no mapa de lambda, disponivel tanto para sonda wide quanto para sonda narrow

          mapa de lambda alvo

          auto tune

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            ChrisRj
            escreveu em última edição por
            #1586

            olá lost,

            depois de 159 páginas de fórum acompanhando o nascimento desta ecu, é muito legal ver o progresso e o nível profissional que o equipamento disponibiliza.

            ter uma ecu stand alone com as ferramentas que você está desenvolvendo e disponibilizando na sua fuelbox, é de grande importância pra quem quer montar um motor modificado e ter total leitura e comando sobre ele, conseguindo aplicar incrementos e tirar o supra-sumo no setup, seja em aspro ou turbo, e ver assim o resultado na prática.

            não conheço nada nacional que se compare, e reconheço que o nível de algumas ecus de fora. parabéns .

            abraço,

            chrisrj

            a fuelbox agora conta com:

            leitura e correção por sensor de detonação com calibração de sensibilidade, faixa de atuação em rpm e carga e demais parametros

            mapa de lambda alvo

            mapa de memoria de lambda - mapa 3d que armazena os valores de lambda lidos em cada situação de rpm x carga, armazenado no proprio modulo, sem a necessidade do pc conectado

            sistema de auto tune para auto calibração baseado no mapa de lambda, disponivel tanto para sonda wide quanto para sonda narrow

            mapa de lambda alvo

            auto tune

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            • Z Offline
              Z Offline
              Zé chedid
              escreveu em última edição por
              #1587

              coisa fina lost, mas uma pergunta que num quer calar: como consegiu olhar para droga do pc quando tinha aquela gostosa do seu lado? rsrsrsrs eu nem queria ver computador…

              ,

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                ponzio
                escreveu em última edição por
                #1588

                esse lost não brinca em serviço mesmo.

                a fuelbox ta top demais

                1 Resposta Última resposta
                • N Offline
                  N Offline
                  nogueiraxr3
                  escreveu em última edição por
                  #1589

                  realmente, acompanho esse tópico desde o inicio, e digo que a cada dia que passa o lost nos surpreende cada vez mais, quem sabe um dia não terei uma fuelbox em meu carro….

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #1590

                    valeu pessoal

                    quem quiser conhecer o equipamento mande email que envio o documento explicativo dos recursos e o proprio software que pode ser abrido off-line, sem a ecu conectada.

                    renato@fuelbox.com.br

                    vale a pena pelo menos conhecer.

                    abraço

                    1 Resposta Última resposta
                    • N Offline
                      N Offline
                      nogueiraxr3
                      escreveu em última edição por
                      #1591

                      vlw…. já mandei um email...

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lost
                        escreveu em última edição por
                        #1592

                        valeu pessoal

                        quem quiser conhecer o equipamento mande email que envio o documento explicativo dos recursos e o proprio software que pode ser abrido off-line, sem a ecu conectada.

                        renato@fuelbox.com.br

                        vale a pena pelo menos conhecer.

                        abraço

                        aberto né?

                        eu ia escrever que você pode abri-lo e acabou saindo isso…

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          PrEsA
                          escreveu em última edição por
                          #1593

                          eae rapaz

                          como andam as coisas?

                          novidades?

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Lost
                            escreveu em última edição por
                            #1594

                            eae rapaz

                            como andam as coisas?

                            novidades?

                            opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                            fora isso, mais nada :p

                            abraço

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              Gui_Jpa
                              escreveu em última edição por
                              #1595

                              eae rapaz

                              como andam as coisas?

                              novidades?

                              opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                              fora isso, mais nada :p

                              abraço

                              primeiramente meus parabens

                              mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                              deixe-me refazer a pergunta.

                              em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                              há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                              desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                              e novamente, meus parabens

                              1 Resposta Última resposta
                              • L Offline
                                L Offline
                                Lost
                                escreveu em última edição por
                                #1596

                                eae rapaz

                                como andam as coisas?

                                novidades?

                                opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                                fora isso, mais nada :p

                                abraço

                                primeiramente meus parabens

                                mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                                deixe-me refazer a pergunta.

                                em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                                há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                                desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                                e novamente, meus parabens

                                opa, valeu

                                cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                                sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                                acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                                no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                                cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                                pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                                abraço

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  Gui_Jpa
                                  escreveu em última edição por
                                  #1597

                                  eae rapaz

                                  como andam as coisas?

                                  novidades?

                                  opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                                  fora isso, mais nada :p

                                  abraço

                                  primeiramente meus parabens

                                  mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                                  deixe-me refazer a pergunta.

                                  em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                                  há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                                  desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                                  e novamente, meus parabens

                                  opa, valeu

                                  cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                                  sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                                  acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                                  no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                                  cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                                  pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                                  abraço

                                  que tesao de injecao cara

                                  onde eu consigo o doc explicativo ?

                                  abracao

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #1598

                                    eae rapaz

                                    como andam as coisas?

                                    novidades?

                                    opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                                    fora isso, mais nada :p

                                    abraço

                                    primeiramente meus parabens

                                    mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                                    deixe-me refazer a pergunta.

                                    em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                                    há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                                    desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                                    e novamente, meus parabens

                                    opa, valeu

                                    cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                                    sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                                    acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                                    no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                                    cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                                    pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                                    abraço

                                    que tesao de injecao cara

                                    onde eu consigo o doc explicativo ?

                                    abracao

                                    opa, ta aqui

                                    http://www.fuelbox.com.br/arquivos/fuelbox%20f100%20-%20apresentacao.pdf

                                    abraço

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #1599

                                      eae rapaz

                                      como andam as coisas?

                                      novidades?

                                      opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                                      fora isso, mais nada :p

                                      abraço

                                      primeiramente meus parabens

                                      mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                                      deixe-me refazer a pergunta.

                                      em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                                      há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                                      desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                                      e novamente, meus parabens

                                      opa, valeu

                                      cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                                      sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                                      acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                                      no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                                      cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                                      pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                                      abraço

                                      que tesao de injecao cara

                                      onde eu consigo o doc explicativo ?

                                      abracao

                                      opa, ta aqui

                                      http://www.fuelbox.c…presentacao.pdf

                                      abraço

                                      safado

                                      tem um forum da fuelbox e o corno aqui nao sabia

                                      vou me cadastrar

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #1600

                                        eae rapaz

                                        como andam as coisas?

                                        novidades?

                                        opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                                        fora isso, mais nada :p

                                        abraço

                                        primeiramente meus parabens

                                        mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                                        deixe-me refazer a pergunta.

                                        em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                                        há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                                        desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                                        e novamente, meus parabens

                                        opa, valeu

                                        cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                                        sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                                        acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                                        no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                                        cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                                        pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                                        abraço

                                        que tesao de injecao cara

                                        onde eu consigo o doc explicativo ?

                                        abracao

                                        opa, ta aqui

                                        http://www.fuelbox.c…presentacao.pdf

                                        abraço

                                        safado

                                        tem um forum da fuelbox e o corno aqui nao sabia

                                        vou me cadastrar

                                        sei la né, nao é legal divulgar um forum dentro de outro forum né? hehehe

                                        ta meio sem movimento la, eu mesmo posto mais aqui novidades do que la, mas voce mesmo pode ajudar a aumentar o movimento por lá :(

                                        pode se cadastrar, é de graça heheheheheh

                                        abraço

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #1601

                                          fuelbox aplicada em motor e-torq 1.8 16v

                                          [media]http://www.youtube.com/watch?v=w23mymjxwgu[/media]

                                          1 Resposta Última resposta

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