Futura injecao eletronica
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edit: ao invez de corrigir a temp. por ponto, nao seria melhor, por combustivel ?
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ops, acho que ficou confuso do jeito que eu escrevi pq tem grau de avanco e grau de temperatura…
o combustivel, é corrigido em percentual, ex
temp do ar / correcao do tempo de injecao
20c / +10%
30c / +5%
40c / 0%
50c / -5%
60c / -10%
significa: tempo de injecao = tempo de injecao + tempo de injecao x fator (10%, -10%), ou seja, 2ms -10% = 1,8ms
ja a ignicao seria assim:
temp do ar / correcao do avanco de ignicao
20c / 0o (leia o como o simbolo de grau, grau da bussola nao de temperatura, nao achei a tecla no teclado do note
)30c / -0,5o
40c / -10o
50c / -1,5o
60c / -2o
significa: avanco = avanco - angulo de correcao, ou seja, 30o - 2o = 28o
claro que existem outras correcoes tanto pra temp do ar, quanto temp da agua, movimento do pedal do acelerador, fator fixo manual, sonda lambda, pirometro, e qqr outra que for necessaria no futuro
lost acho q ta perfeito, afinal todo mundo trata ponto em grau
e correcoes, ja vem do tempo da conversao a alcool q precisa de tantos % a mais de vazao nesse bico, sempre unidades porcentuais…
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exato,por isso to fazendo assim… normalmente combustivel se fala rm %, e ponto em graus. ex, pra trabalhar com alcool se avanca 9 graus. se bater pino, tira de 0.2 graus em 0.2 graus, e assim por diante...
e ai, que acham? comentem por favor
sei que to sem novidades, mas soh posso dizer que o negocio ta ficando fino d+
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ta show sim….
se for windows tenta alt + 167 q sai a bolinha ?
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hehehehe eu tinha feito 0167, ai sai isso ?, nem tentei sem o 0…
mas é isso ae, o negocio ta ficando bao... agora vou colocar uma tabela pra partida, que levar? em consideracao a posicao do pedal apenas. será uma tabelinha de 0 a 100% de abertura do pedal onde se indica o tempo de combustivel e angulo de ignicao a cada 10%.
essa tabela será lida caso rpm menor que a menor rpm na escala de rpm.
ex, escala de rpm
0=600
1=800
2=1000
3=1200
4=1400
5=1600
etc.
se a rotacao for menor que 600 nesse caso, que eh a menor rotacao prevista na escala, o modulo trabalhar? com a tabelinha por posicao da borboleta
posicao / tempo de injecao
0% = 0.2ms
10% = 0.5ms
20%= 0.8ms
30% = 1ms
etc.
e o mesmo pro ponto, tem uma tabelinha com o avanco por posicao do pedal.
tudo é interpolado proporcionalmente entre os pontos, o que significa nesse exemplo que em 15% o tempo de injecao seria de 6.5ms
fiz isso pois em rotacao muito baixa, o sinal do sensor map não é linear, é em pulsos, e fica dificil calcular o volume de combustivel com o map oscilando tanto. claro que esse tempo de injecao será corrigido pelos outros fatores como, fator manual, temp do ar, temp da agua e etc
assim acho que a partida será mais facil de regular uma partida legal.
concordam? nao?
abraço
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novo mapa com 1000 pontos
nova interface permite destacar os mostradores, assim da pra mexer no mapa e ver os mostradores ao mesmo tempo
o modulo ja trabalha com 4 mapas de combustivel e 4 mapas de ignicao, basta escolher o mapa ativo com o motor em funcionamento. o mapa é alternado sem qualquer falha do motor.
os dados mostrados na tela estao realmente vindo do modulo, estao gravados na nova eeprom de 16k.
as escalas sao padrao, a escala de rpm vai apenas até 4200 rpm, pois ainda estou trabalhando na tela em que se configura as escalas bem como o tamanho do mapa (pode ser menor que esse, mas não maior)
os dados foram gerados matematicamente, apenas pra mostrar a diferenca de cor dependendo do valor.
o novo protocolo permitiu carregar o mapa com 1000 pontos em aproximadamente 4 segundos. tambem agora pode-se desplugar ou plugar o cabo de comunicacao entre o modulo e o pc com o modulo em funcionamento, inclusive durante o carregamento dos mapas. ao desplugar a comunicacao para, mas ao plugar novamente ela continua sem qualquer tipo de perda de dados.
terminando as interfaces de comfiguracao das escalas e de configuracao das correcoes por temp do ar e da agua, vou voltar a fazer testes de funcionamento pratico, pulsando bicos.
abraço.
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as fotos nao apareceram…
ai vao os links...
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segurando o control, é possivel selecionar varios pontos espalhados.
segurando o shift, ao clicar no segundo ponto, é selecionado o quadrado formado pela diagonal dos 2 pontos selecionados.
- e - alteram em 1 o valor dos pontos selecionados
pgup e pgdw alteram em 10 o valor dos pontos selecionados.
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denovo nao saiu a foto… o que sera que esta acontecendo?
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denovo nao saiu a foto… o que sera que esta acontecendo?
http://www.fuelbox.com.br/imagens/mapa%2040x50_1.jpg
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as fotos aparecem no ff, apenas no ie que não..
quando for postar, posta elas, e embaixo o link delas, fica mais facil.
no mais, quando tu lançar, quero ver eu apreender a mexer na parada. hueheuhue
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as fotos aparecem no ff, apenas no ie que não..
quando for postar, posta elas, e embaixo o link delas, fica mais facil.
no mais, quando tu lançar, quero ver eu apreender a mexer na parada. hueheuhue
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rapaz, esquenta nao que vc vai aprender… alem de ter manual, o programa terá wizards pra varias coisas.
nao é complicado, é que eu expliquei com texto e vc nao tem ele na mao pra mexer. o lance de segurar control ou shift é comum, se vc ja mexeu com excel, sabe o que eu to falando.
ele ja tem um menu em que vc indica 4 pontos, e qual o valor nos 4, e ele monta um plano entre eles sozinho. isso ajuda a ajustar partes proporcionais.
depois eu posto melhor como funciona isso. nao ta dando tempo de fazer nenhum tipo de videozinho. to terminando os acertos pra testar no carro agora depois de tanta modificacao.
abraço
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nossa muito ninja acertando o grafico girando q louco….
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show de bola camarada, nada como um produto ser feito por alguem que conhece e sabe como faze-lo.
parabens, aguardamos mais novidades
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opa, valeu ae galera continuo trabalhando muito, logo terei novidades mais interessantes . mas a interface é importante tambem, vai facilitar muito o uso do equipamento. nao adianta ter milhoes de parametros se for dificil de ajustar não acham?
dei uma mudada, deem uma opiniao ae por favor…
http://www.fuelbox.com.br/imagens/fuelbox_interface2.jpg
http://www.fuelbox.com.br/imagens/fuelbox_interface3.jpg
http://www.fuelbox.com.br/imagens/fuelbox_interface4.jpg
abraço
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ontem terminei de fazer com que o mapa indique com uma bolinha amarela o ponto em que esta sendo lido. igual era na tabela do primeiro video, do comeco do ano passado, só que agora é indicado no mapa 3d.
coloquei tambem no programa a opcao de trablahar offline. dessa maneira, as alteracoes sao feitas localmente no pc e não são transferidas para o modulo. isso faz com que independente da quantidade de pontos alterados ao mesmo tempo, a resposta seja instantanea, agilizando muito quando for necessaria uma modificacao muito grande em alguma area do mapa ou nele inteiro. ao colocar em modo online novamente, o programa transmite para o modulo apenas o que foi alterado.
esse sistema tambem implementa um cache, evitando que seja feita 2 consultas ao modulo, quando o dado nao tenha sido alterado. ao consultar a primeira vez, o dado é solicitado ao modulo e armazenado em memoria, ao consultar novamente, o dado é retornado diretamente da memoria.
as ultimas alteracoes tem como alvo aumentar a velocidade na edicao dos parametros, visto que é possivel fazer ajustes proporcionais em areas isoladas do modulo e que atingem muitos pontos de uma só vez.
apos transferir as alteracoes para o modulo, elas comecam a valer, entao pode-se mudar para o modo online, e fazer ajustes finos tendo resposta instantanea.
abraço.
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lost…
a memória q vc usa para essas trocas é não volútil ou é do tipo ram?
sei q o mapa tem q ser em não volútil, mas o cache tudo mais?
pergunto isso por faz uma interface aki na empresa em q o software nao rodou 1 semana, já q todo o cache era feito em nao volatil e estourou com a vida util da memoria rapidinho...
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lost…
a memória q vc usa para essas trocas é não volútil ou é do tipo ram?
sei q o mapa tem q ser em não volútil, mas o cache tudo mais?
pergunto isso por faz uma interface aki na empresa em q o software nao rodou 1 semana, já q todo o cache era feito em nao volatil e estourou com a vida util da memoria rapidinho...
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o cache no caso é dentro do proprio pc, pra nao chegar a transmitir pela serial para o modulo. quando uma alteracao chega no modulo, vai direto pra eeprom (nao volatil)
o cache é volatil, o que significa que se vc fechar o programa antes de transferir as alteracoes, elas serão perdidas por nao terem sido transferidas para o modulo. assim vc economiza em comunicacao com o modulo, e tambem a vida da memoria.
mas que memoria era essa? pq a vida util dessas eeproms é muito grande…