Futura injecao eletronica
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fico 100% a leitura da borboleta então?
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opa, ficou tudo 101%… borboleta e temperaturas da agua e do ar.
mas no meu carro nao faão a leitura na borboleta, por ser comandada pela i.e. original. faão a leitura diretamente no pedal do acelerador, mas a faixa de saida de sinal é igual a da borboleta.
hj vou testar fazer o carro funcionar com os 4 bicos originais sendo controlados pela fuelbox.
abraço
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vai passa por cima de mto gerenciador por ai hem
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vai passa por cima de mto gerenciador por ai hem
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opa, nao precisa passar por cima, mas que seja uma boa opção pra quem gosta de preparação de verdade
olha só o que acabei de inserir no sistema de gerenciamento
http://www.fuelbox.com.br/imagens/fuelbox_interface8.jpg
se alguem tiver problemas pra ver a imagem, por favor me avise que eu hospedo em outro lugar.
vou testar ligar o carro com ele controlando os 4 bicos originais agora. mais tarde posto o que que deu.
abraco
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o teste foi 1000%.
partida perfeita, marcha lenta perfeita, estabilidade 100%
andei com o carro na rua, perfeito, como uma i.e. original, claro que ainda da pra calibrar melhor, mas ja deu pra andar tranquilo mostrando que entre a instalacao e colocar o carro na rua será rapido.
segue videos:
partida perfeita e marcha lenta
http://www.youtube.com/watch?v=l9keytav5bc
vendo que os bicos estao sendo controlados pela fuelbox
http://www.youtube.com/watch?v=x3qxj5wwmoa
nova tela de grafico historigrama
http://www.youtube.com/watch?v=cz73qkddh1o
andando pela rua
http://www.youtube.com/watch?v=8f5jma17c0g
agora o foco será a ignição, pq a alimentação esta perfeita.
um abraço.
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caramba
parabens cara
quero ver quando ficar tudo pronto, aí sim vai ser uma excelente opção para preparação com i.e.
continue com o excelente trabalho
parabens
abrazzz
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muito obrigado pelo apoio pessoal
sei que os prazos estao longe do que eu pensei originalmente, e acabei passando pra vcs. mas podem ter certeza que se está demorando, é porque nao quero atropelar nenhuma etapa. podem ter certeza que quando chegar um equipamento desses nas maos de voces, será algo profissional, e nao um prototipo como é hoje. cada dia a mais que passa durante o desenvolvimento, significa mais confianca na qualidade do produto final.
voces sabem que comecei a trabalhar com a ignicao tem um tempo, mas devido a conversa que tive com o engenheiro de preparacao da fiat, onde ele me disse que um mapa de 12x12 era pouco d+, que um de 16x16 seria o minimo, e como isso se aplica a ignicao tambem, resolvi dar uma pausa no desenvolvimento da ignicao e focar na reformulacao do sistema como um todo, adicionando uma eeprom externa, dando capacidade pro sistema crescer muito, possibilitando alem de mapas muito maiores de ignicao e alimentacao, varios mapas onde se possa alternar em tempo real, com o motor em funcionamento. tudo isso porque acredito que trar? vantagens na hora de acertar, não é mero preciosismo.
agora que a base está estavel, visto que a alimentção ficou perfeita, vou entrar de cabeça no desenvolvimento da ignicao.
muita coisa da ignicao ja esta pronta, inclusive, o modulo alem de ja possuir os mapas de ignicao, ja faz os calculos e tudo, isso porque eu nao queria ter a surpreza desagradavel do processador simplesmente nao ter capacidade pra efetuar os calculos da ignicao depois de ter deixado a alientacao toda perfeita, entao ja coloquei logo pra fazer os calculos, e suportou legal.
agora falta a passagem dos dados entre o modulo principal e o modulo de ignicao, mas pra isso, serão utilizadas funcoes que ja estao em uso pelo modulo de combustivel, inclusive o protocolo de comunicacao, que foi uma das partes que eu demorei mais pra deixar redondo, e ficou, redondinho.
bom, voltando ao teste de hoje, descobri que o combustivel de resposta rapida (correcao por movimento do acelerador) nao adianta grande coisa se aplicado sobre o tempo de injecao obtido por rpm x map, pois quando vc bate o peh no acelerador, o tempo de injecao esta baixo, e aplicar uma correcao percentual sobre pouco combustivel, nao acrescenta grande coisa.
entao ja alterei o sistema, pra que calcule a correcao com base no maior tempo de injecao (85% do ciclo de trabalho util na maior rpm)
entao quando pisar no acelerador, ele adicionar? o combustivel diretamente com base no tempo de injecao maximo, e nao com base no tempo de injecao calculado por rpm x map.
amanha vou testar denovo, e se for possivel, meu amigo zoom do cpt vai filmar com uma camera decente, e nao com uma maquina fotografica.
outra coisa eh que pra fazer o teste, tive que desligar mangueira de ar do modulo suplementar, com isso, como meus bicos nao alimentam turbo, nao pude pisar grande coisa pq tava sem suplementar. amanha vou fazer uma outra tomada na mangueira pra que os 2 modulos trabalhem em conjunto.
tiagones, em breve vou fazer testes mais fortes, com certeza vou precisar de um dinamometro. quando chegar a hora, vou conversar com vc pra ver se rola um descontinho em horarios de baixo movimento
ai vc ja ve o sistema todo funcionando.um abraco ae galera, e continuem acessando o topico quando tiver novos posts. agora acho que terei novidades mais interessantes com frequencia.
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caramba
parabens cara
quero ver quando ficar tudo pronto, aí sim vai ser uma excelente opção para preparação com i.e.
continue com o excelente trabalho
parabens
abrazzz
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lost, meus parabéns, cara.
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tá tudo muito bonito cara, parabéns pode ter certeza que vou querer montar uma abração
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muito obrigado pelo incentivo pessoal. e tambem, obrigado por postarem algo… o negocio aqui ta meio paradao, ninguem posta...
nao deixem de acessar, apesar de ter demorado pra ter novidades realmente interessantes...
valeu mesmo abraco
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amigo, vc ja tem alguma espectativa no que se refere ao preão que vai chegar???
só por curiosidade memso…
outra, vi que ela nbecessita de um note, um palm bom nao faz esse papel nao???
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rapaz, ainda nao tenho espectativa nao. mas garanto que não permitirei que cuete mais caro que as melhores opções que existem no mercado nacional hoje. falo assim, porque grande parte do custo depender? da fabricação. por enquanto, trata-se de um protótipo feito a mao, e leva muito tempo pra ser montado. se fosse pra vender algo feito como esse primeiro foi feito, custaria muito caro pelas horas de mao de obra. entao quando for fabricar, tenho que tentar simplificar a montagem ao maximo, pra que fique o mais barato possivel.(simplificar significa bolar a montagem da maneira mais eficiente possivel, e nao tirar qualidade do produto)
por enquanto, ainda nao comecei a desenvolver o sistema pra palm, mas como ja comentei h? muito tempo atrás neste mesmo tópico, vou fazer a interface em palm os e windows mobile. mas o sw pra pc (notebook) com certeza terá mais ferramentas graficas.
um abraão e obrigado por perguntar
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n tenho muito a adicionar…...soh posso dizer uma coisa
parabens pela iniciativa show mesmo estamos de olhoooo
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show de bola…
qdo eu partir pra idéias ogras pode ter certeza que irei te procurar...
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show de bola…
qdo eu partir pra idéias ogras pode ter certeza que irei te procurar...
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muito obrigado presa, joel e realz… façam algum comentario perguntem alguma coisa tecnica
mais uma coisa adicionada... o bendito pirometro
http://www.fuelbox.com.br/imagens/fuelbox_interface9.jpg
tambem o sistema ja esta calculando a velocidade do carro. dever? ser informada a circunferencia do pneu, em milimetros.
ainda nao coloquei o marcador na tela nem a linha no grafico, mas o modulo ja esta calculando e a info ja esta chegando na interface. como nao vou ligar no sensor do cambio agora, depois eu termino isso
mas o pirometro ja ta funcionando
nao falei que agora as novidades nao virao a cavalo, mas sim de carro turbinado
abraço
