Problemas com consumo….
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cara o kit do teu pug e de segunda gera?ao com parafuso de regulagem… se for vai nele a vibra?ao do motor pode ter tirado sua regulagem, o carro sem o abafador pode estar vibrando um pouco mais sendo assim vc perde regulagem.
eu pessoalmente nao vejo como um escape mais livre possa alterar consumo dessa forma.
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cara o kit do teu pug e de segunda gera?ao com parafuso de regulagem… se for vai nele a vibra?ao do motor pode ter tirado sua regulagem, o carro sem o abafador pode estar vibrando um pouco mais sendo assim vc perde regulagem.
eu pessoalmente nao vejo como um escape mais livre possa alterar consumo dessa forma.
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meu kit é o eletronico, não sei ao certo que geração ?, so sei que ta fazendo um ano esse mes (kit zero mais completo, sem variador de avanço - pra peugeot não tem variador)
tá de palio agora, top. foi-se a pickup, ela tava pra começar a dar muita manutenção.
[]s
[snapback]550843[/snapback]
beleza, quando der faão uma assinatura pra tu
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pode ser idiotice… mas da uma ligada num multimetro na sua sonda lambda.. e outra estranho nao ter variador de avanço pro teu carro geralmente tem ra todos... se seu kit tem gerenciador eletronico de mistura e pega sinais da sonda pode ser que ela esteja com problemas.
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pode ser idiotice… mas da uma ligada num multimetro na sua sonda lambda.. e outra estranho nao ter variador de avanço pro teu carro geralmente tem ra todos... se seu kit tem gerenciador eletronico de mistura e pega sinais da sonda pode ser que ela esteja com problemas.
[snapback]551028[/snapback]
meu carro não tem distribuidor, sei que tem avanço e recuo, mais não sei exatamente como ?, creio que seja no tempo de injeção da admissão e calculando o pms ele gera centelha pra explosão.
peugeot não tem bobina nem distribuidor, usa uma caixa comutadora que recebe sinal da central pra saber quando deve centelhar.
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top .. o que o crash falou ali em cima eh que seu gerenciador do gas pode usar a sonda como fator de corre?ao… e por isso pode estar enrriquecendo a mistura demais ...fazendo gastar ...
da uma olhada na sonda .. nao custa nada...eh soh espetar o multimetro
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top .. o que o crash falou ali em cima eh que seu gerenciador do gas pode usar a sonda como fator de corre?ao… e por isso pode estar enrriquecendo a mistura demais ...fazendo gastar ...
da uma olhada na sonda .. nao custa nada...eh soh espetar o multimetro
[snapback]551080[/snapback]
entendi, nesse caso qual deve ser os valores de leitura ?
tenho que ver com a empresa que montou se usa a sonda pra correção…
valeu
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entendi, nesse caso qual deve ser os valores de leitura ?
tenho que ver com a empresa que montou se usa a sonda pra correção…
valeu
[snapback]551093[/snapback]
a sua ie usa o valor da sonda…
não sei como o gnv manda o volume de g?s necessário, pode ser um cálculo em cima da possível abertura dos bicos injetores (bem provóvel)...
tem um aparelho que liga nos bicos que serve pra enganar a ie...a ie pensa que os bicos estão pulsando, mas não estáo...
e caso vc desligue o gnv ele faz um by-pass...ou seja...o enganador fica desligado, passando o sinal pros bicos e os bicos pulsando normalmente...
se a sua sonda estiver zuada, a alteração de consumo vai ser tanto pro gnv como pro combustável liquido...
faz o teste...
veja o consumo com combustável láquido...
se for normal pode ser problema com a aparelhagem do gnv...
caso seja alta, deve ser a sua sonda...
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tem pug que tem problemas quando se mexe no escapamento pq sao 2 sondas se nao me engano….tem um clube do peugeot qeu eu frequentava quando tinha um que a galera sabia tudo
[snapback]551366[/snapback]
acho que so se for o 306, o meu velho 206 so tinha uma.
mas me deu uma boa ideia, faão parte do clube peugeot, vo perguntar lá se alguem já teve esse problema
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a sua ie usa o valor da sonda…
não sei como o gnv manda o volume de g?s necessário, pode ser um cálculo em cima da possível abertura dos bicos injetores (bem provóvel)...
tem um aparelho que liga nos bicos que serve pra enganar a ie...a ie pensa que os bicos estão pulsando, mas não estáo...
e caso vc desligue o gnv ele faz um by-pass...ou seja...o enganador fica desligado, passando o sinal pros bicos e os bicos pulsando normalmente...
se a sua sonda estiver zuada, a alteração de consumo vai ser tanto pro gnv como pro combustável liquido...
faz o teste...
veja o consumo com combustável láquido...
se for normal pode ser problema com a aparelhagem do gnv...
caso seja alta, deve ser a sua sonda...
[snapback]551338[/snapback]
vou fazer, mas de cara acho que o problema ta na parafernalha do gnv porque mesmo rodando com gas o carro consome gasolina (explico: sei que o carro liga na gasolina, mas fiz teste depois da partida coloquei pra rodar com o gnv e a gasolina foi embora em pouco mais de 1 semana - 10l de gasolina)
tenho que ver se ainda esta na garantia…
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só de colocarem aquele restritor porco dos kits de gnv pra limitar fluxo de ar na borboleta já começa a dor de cabeça
o que vai de ar não é o q a ie espera pela leitura de posição da borboleta….só nessa já é um pulinho pra trabalhar com a mistura um pouco mais gorda...
tudo bem...se corrige isso..mas como vc tem menos torque e potência disponível, vc vai ter q pisar mais...
quero dist?ncia de gnv
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só de colocarem aquele restritor porco? dos kits de gnv pra limitar fluxo de ar na borboleta já começa a dor de cabeça
o que vai de ar não é o q a ie espera pela leitura de posição da borboleta….só nessa já é um pulinho pra trabalhar com a mistura um pouco mais gorda...
tudo bem...se corrige isso..mas como vc tem menos torque e potência disponível, vc vai ter q pisar mais...
quero dist?ncia de gnv
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somos 2, mais ate que o carro não ficou ruim, sobe facil ladeira de 2? e ate de 3?, anda muito bem (so não acelera forte como na gasosa)
e o carro era da minha m?e, o carro era dela desde zero e foi meu pai que meteu gnv no carro, so que ela precisou comprar um carro menor, por isso meu 206 foi embora, fiz uma troca por que ia casar e precisar de um carro maior (por causa de filhos futuros) e o 206 era 1999 e tava com 77mil km e o 306, que é 2000, tava com 35mil km (hoje ta com 43mil).