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O segredo será revelado.

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • G Offline
    G Offline
    Godones Motorsports
    escreveu em última edição por
    #37

    com o lob center baixinho desse comando vc tá perdido.

    recomendo trocar por um de lob center 114 ou 112 na pior das hipoteses.

    sucesso..

    [snapback]553382[/snapback]

    esse comando saiu em uma troca de figurinhas com a carol em uma conversa.

    meio que me basiei em um lobxlevant.

    comando nacional o mais proximo que chega dos numeros que tu citou foi:

    296? ( lob 113? x levant 12,8mm ).

    acho que está ai a solução.

    god?o…...você sabe a minha opnião..........

    na montagem, medir absolutamente tudo e montar com todas as folgas corretas para a aplicação que você deseja.

    na preparação..... calcular tudo......passando pelo comando.......alimentação........turbina.....e por ai vai.....

    montar um carro redondo e configurado para a potencia e aplicação que você prentede.

    se a aplicação será um carro para o dia a dia, não adianta ter um carro de 300cv que gere essa potência a 7500rpm.....

    cada qual com sua aplicação.....essa é a minha opnião.

    [snapback]553440[/snapback]

    isso é complexo =/

    tem muita coisa que ainda não foi definida, e quais tu citou.

    mas sei que podemos fazer algum parecido, tu sabe que esse motor vai ser para rodar no dia -a- dia. masss….aidna tem um certo tempo para resolvermos isso e por a tona.

    e em primeia mão tu ta sabendo que ta vindo um fluxo cruza para o projeto :hauhau:

    rodrigo, eu tentei convencer o ricardo a montar 2.0 e assim não precisar colocar o motor pra girar laaaaa em cima.

    esse comando dele é pra aspirado, muuuuuuuito levante e pouquêssimo lobe center. coisa pra virar contagiros do avesso, mas sacrificar o torque em baixa. ah claro, a potência vai ter o pico só la em cima mesmo. da pra usar na rua, mas precisa pensar muito na relação do câmbio pra esse motor…

    [snapback]553445[/snapback]

    sobre o 2.0 tu sabe pq não rolo, né. e que mania vcs tem que eu quero rodar até o conta giros soltar mola? :p

    miolo originebas + giro alto = bloco ventilado.

    ei ei eiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii mocinhaaaaaa

    esse lobxlevant saiu de uma conversa nossa =(

    por isso resolvi colocar ele em tema. como o streit citou e respondi ai em cima para ele.

    falando em cabio, plzzzzzzzzzzzzzzzzz quero pensar nisso bemm depois.

    pq ir pro brejo agora é pedir para ficar sem um rin, mas não tera escapatoria.

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    • W Offline
      W Offline
      WEST
      escreveu em última edição por
      #38

      eu girava 7500 em 2a, com biela de golf 1.8 antigo e uma usinada na cabeça do pistao pra deixar a taxa em uns 9,5:1 no 1.8mi… e os tuchos hidraulicos originais... isso era com comando original tb, do golf se nao me engano.

      mas aih eu pergunto, tu vai botar um comando de quase 300? e nao quer virar o contagiros do avesso...?? conta aki pro bunequinho... :p

      1 Resposta Última resposta
      • H Offline
        H Offline
        HaUcK33
        escreveu em última edição por
        #39

        esse carro é pra rua não né?

        80% blocado vai dificultar sua vida hehehe

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Godones Motorsports
          escreveu em última edição por
          #40

          eu girava 7500 em 2a, com biela de golf 1.8 antigo e uma usinada na cabeça do pistao pra deixar a taxa em uns 9,5:1 no 1.8mi… e os tuchos hidraulicos originais... isso era com comando original tb, do golf se nao me engano.

          mas aih eu pergunto, tu vai botar um comando de quase 300? e nao quer virar o contagiros do avesso...?? conta aki pro bunequinho... :hauhau:

          [snapback]553524[/snapback]

          u?, mas se eu tiver um comando de quase 300? eu vou ser obrigado a andar acmia de 8000?

          :hauhau: :p

          esse carro é pra rua não né?

          80% blocado vai dificultar sua vida hehehe

          [snapback]553529[/snapback]

          em horario comercial sim

          após as 00:00 nem tanto :p

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            Steve McQueen
            escreveu em última edição por
            #41

            obrigado não vai ser god?o, mas vai ficar bem ruim de baixa, pelo que entendi…

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Godones Motorsports
              escreveu em última edição por
              #42

              obrigado não vai ser god?o, mas vai ficar bem ruim de baixa, pelo que entendi…

              [snapback]553547[/snapback]

              não, eu sei…

              mas o quanto ruim ficaria... pois é algum de se pensar.

              tipo se valeria a pena, ou se não seria tanto assim parar ter que trocar o comando e mudar alguns setup.

              agora fiquei pensantivo :p

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #43

                pois eh god?o, pelo q to vendo esse carro não vai ser mt agradavel pra andar normal em rua.

                comando com graduação alta, lobe baixo e mt levante = virar contagiros do avesso… acho q esse comando deve ficar legal somente depois de 3 krpm

                turbina hx50 muito grande tb, deve enche tb so depois dos 4 krpm

                o trabalho no cabeçote e o alivio/balanceamento nas partes moveis vão ajudar a isso tudo entrar mais cedo.

                o blocante então... (o cambio vai sofre um bocado ...) manobrar um carro com 80% blocado eh algo um tanto quanto horrivel :p

                sei la godão acho q uma mecanica igual a q vc ta querendo montar não eh mt viavel pra rua todo dia...

                abraços

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Godones Motorsports
                  escreveu em última edição por
                  #44

                  pois eh god?o, pelo q to vendo esse carro não vai ser mt agradavel pra andar normal em rua.

                  comando com graduação alta, lobe baixo e mt levante = virar contagiros do avesso… acho q esse comando deve ficar legal somente depois de 3 krpm

                  turbina hx50 muito grande tb, deve enche tb so depois dos 4 krpm

                  o trabalho no cabeçote e o alivio/balanceamento nas partes moveis vão ajudar a isso tudo entrar mais cedo.

                  o blocante então... (o cambio vai sofre um bocado ...) manobrar um carro com 80% blocado eh algo um tanto quanto horrivel :p

                  sei la godão acho q uma mecanica igual a q vc ta querendo montar não eh mt viavel pra rua todo dia...

                  abraços

                  [snapback]553553[/snapback]

                  cara, eu não irei me encomodar muito com isso…

                  pois não vou ficar rodando com o carro o dia inteiro. sobre a turbina eu preciso ver com o preparador. pq acho que vai ter muita turbina pra essa config, fora o pequeno custo dela...

                  sobre o blocante eu não sei o quanto vai pesar para o dia -a- dia, manobrar, etc.

                  sobre a parte de transmissão está para as ultimas coisas a serem revistas .

                  preciso falar com o lóke mas ele nem da trela aquele fela. =/

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Godones Motorsports
                    escreveu em última edição por
                    #45

                    o que fico %@$%@#$

                    ? em ver alguns carros da motorfort - kompressor - jaburão - etc..

                    tudo de pista andando na rua…arghhhhhhhhh...rs

                    1 Resposta Última resposta
                    • E Offline
                      E Offline
                      edsonmassao
                      escreveu em última edição por
                      #46

                      god?o, pq não um comando 49g? :p

                      turbina hx-50 é gigante, não? acho a hx-40 gigante já…

                      blocante não deixa o carro tão ruim de se andar e manobrar não...

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Godones Motorsports
                        escreveu em última edição por
                        #47

                        god?o, pq não um comando 49g?  :hauhau:

                        ah cara… sei como é o 49g.

                        mas quando eu for fazer o cabeçote…ja vou mandar fazer ele proprio para esse comando. ai futuramente vai vir um up. quero fazer, e fazer direito, sem ter que me preocupar.

                        turbina hx-50 é gigante, não?  acho a hx-40 gigante já...

                        como falei, tbm to achando. to com uma .50x.48 pul aqui em casa de um amigo.

                        queria saber se ia ficar legal ela. (aposto que já já algum vai vir e falar para eu suar uma .58  :p  ).

                        blocante não deixa o carro tão ruim de se andar e manobrar não…

                        [snapback]553561[/snapback]

                        obrigado por tirar uma pulga de traz da orelha :hauhau:

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          Steve McQueen
                          escreveu em última edição por
                          #48

                          god?o, pq não um comando 49g?  :hauhau:

                          turbina hx-50 é gigante, não?  acho a hx-40 gigante já…

                          blocante não deixa o carro tão ruim de se andar e manobrar não...

                          [snapback]553561[/snapback]

                          teve gente festival ano passado correndo de turbo-a com 49g, me mostrou o cabeção aberto, nem conto quem é :p

                          e num fez feio não hein

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            Godones Motorsports
                            escreveu em última edição por
                            #49

                            teve gente festival ano passado correndo de turbo-a com 49g, me mostrou o cabeção aberto, nem conto quem é :hauhau:

                            e num fez feio não hein

                            [snapback]553567[/snapback]

                            mas 49g em injetado? :p

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              Steve McQueen
                              escreveu em última edição por
                              #50

                              quem disse que era injetado na época???

                              1 Resposta Última resposta
                              • E Offline
                                E Offline
                                el.rafar
                                escreveu em última edição por
                                #51

                                cabeçote tuxo mecanico no injetado tb resolve isso… o carro do tubarao vai ser mais ou menos isso.. so que aspro... nao lembro se ele vai usar 49g...

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  Godones Motorsports
                                  escreveu em última edição por
                                  #52

                                  quem disse que era injetado na época???

                                  [snapback]553579[/snapback]

                                  isso q não entendi

                                  pela forma que foi falado, entendi que poderia ser usado esse comando no meu projeto.

                                  mas vou andar injetado, tendeu? :p

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
                                    M Offline
                                    marcioap
                                    escreveu em última edição por
                                    #53

                                    tio, si tu vai usar un cabeçote mecanico, pode colocar o 49g não importa si vc alimenta o motor com carburador ou injeção, isso não faz diferença en relação ao comando, o que define qual comando usar é o cabeçote, si ele é hidraulico ou mecanico, e neste caso vc tem q pegar un cabeçote mecanico, poren fluxo cruzado não existe mecanico, ai vc terá q passar ele pra mecanico.

                                    cara, eu montaria o seguinte. um ap 1.9 com vira de 1.8 aliviado e balanceado, biela de kd + pistão 2.0 alcool pra não precisar baixar muito o bloco, rebaixar o bloco pra atingir uns 9:1 de taxa. cabeçote mecanico com o 49g e trabalhar muito encima de acerto que é o que manda.

                                    ah, e de turbia, uma k24 ou uma .50f com rotor 54.5 aproximadamente, e eixo 52.5mm numa caixa quente .70 com un pulsativo no farol, e escape 3 polegadas de ponta a ponta. vai ficar muito bom e é arroz com feijão ja muito testado, pode até pedir pro frrruf q usou algo bem parecido, snme com apenas pequenas alteração na turbina.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
                                      G Offline
                                      Godones Motorsports
                                      escreveu em última edição por
                                      #54

                                      tio, si tu vai usar un cabeçote mecanico, pode colocar o 49g não importa si vc alimenta o motor com carburador ou injeção, isso não faz diferença en relação ao comando, o que define qual comando usar é o cabeçote, si ele é hidraulico ou mecanico, e neste caso vc tem q pegar un cabeçote mecanico, poren fluxo cruzado não existe mecanico, ai vc terá q passar ele pra mecanico.

                                      cara, eu montaria o seguinte. um ap 1.9 com vira de 1.8 aliviado e balanceado, biela de kd + pistão 2.0 alcool pra não precisar baixar muito o bloco, rebaixar o bloco pra atingir uns 9:1 de taxa. cabeçote mecanico com o 49g e trabalhar muito encima de acerto que é o que manda.

                                      ah, e de turbia, uma k24 ou uma .50f com rotor 54.5 aproximadamente, e eixo 52.5mm numa caixa quente .70 com un pulsativo no farol, e escape 3 polegadas de ponta a ponta. vai ficar muito bom e é arroz com feijão ja muito testado, pode até pedir pro frrruf q usou algo bem parecido, snme com apenas pequenas alteração na turbina.

                                      [snapback]553594[/snapback]

                                      cara essa era a primeira planilha pro motor.

                                      mas não iria rolar pq mais para frente quero ver se ponho ele na turbo b ou a

                                      então já quero deixar o carro nesse caminho, se eu fazer isso vou ter que mudar todo o setup mais para frente. a inteção vai ser um carro de pista q roda no dia a dia. =/

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #55

                                        teve gente festival ano passado correndo de turbo-a com 49g, me mostrou o cabeção aberto, nem conto quem é :hauhau:

                                        e num fez feio não hein

                                        [snapback]553567[/snapback]

                                        :hauhau:

                                        tai o dragqueen pra atestar que eu tava de 49g. quase ninguém acredita

                                        heheheheh

                                        12.7 com 49g e uma weber40 errando marcha ainda

                                        :p

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • E Offline
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                                          edsonmassao
                                          escreveu em última edição por
                                          #56

                                          god?o, se a .50x.48 tiver boa aproveita e usa ela…só depois nos diga specs de rotor e eixo e dependendo do caso nem é questão de cx quente .58 mas sim de .70 pulsativa ^^

                                          e agora q lembrei, 49g serve em cabeçote de fluxo cruzado? se servir monta com 49g oras :p

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