Barras…
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os japas falavam q esse amortecedor servia pra não passar vibração do motor pro carro, mas não sei c eh verdade isso…
tem mt coisa no japão q eh so pra pegar grana facil dos nego....
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os japas falavam q esse amortecedor servia pra não passar vibração do motor pro carro, mas não sei c eh verdade isso…
tem mt coisa no japão q eh so pra pegar grana facil dos nego....
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eu acho que deve ser pro motor não dar aquelas jingadas nas aceleradas fortes….
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então, ajuda nisso tb, mas sei la, acho q eh mais enfeite doque funcional…
meu sky sempre q fazia dori dava pra perceber q o motor balançava pra caramba... ai com um amortecedor desses, não ia impedir de balançar, so ia fazer ele balançar mais devagar...
ja vi isso ae em mt s14... mas os nego nunca explicaram direito o q muda com ele, parece q nem sentia diferença...
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tudo a ver…
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exato apesar dos bola ser mais dificil de trincar, eh bom usar as 2 barras, vc ainda vai sentir o carro mais na mão pra guiar…
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aproveitando o tópico, o amortecedor que está ligado da torre até o motor tem quais finalidades?
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motor longitudinal joga muito …..ainda mais com traão traseira .......preparado então........ vixxiiiiiiiii........
da? esse amortecedor deve ser pra limitar o movimento sem ter que apelar pra cal?os de motor fixos.....tipo os feitos em tecnil, aluminio e etc..... que são ,uito desconfort?veis no dia dia.......
abraço.
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exato apesar dos bola ser mais dificil de trincar, eh bom usar as 2 barras, vc ainda vai sentir o carro mais na mão pra guiar…
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um gol caixa com as rachaduras de praxe soldadas seria bom colocar as 2 barras inferiores ou todasó ou só as de cima?
abs
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um gol caixa com as rachaduras de praxe soldadas seria bom colocar as 2 barras inferiores ou todasó ou só as de cima?
abs
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na minha opinião seria obrigatorio colocar superior e inferior, mais eu não uso essas que tem pronta pra vender ai, são mais pra enfeite do que funcional, no meu carro to fabricando minhas propias barras, não ficaram bonitas como essas prontas, mais tenho absoluta certeza que teram muito mais resultados, pois vou usar cano un pouco mais grosso en diametro, e muito mais grosso en parede da chapa do cano. e ponto de fixação maior.
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um gol caixa com as rachaduras de praxe soldadas seria bom colocar as 2 barras inferiores ou todasó ou só as de cima?
abs
[snapback]605921[/snapback]
no mínimo a de cima.
mas o ideal mesmo seria vc colocar as duas, e isso vale até pra carro original, pois todos acabam trincando ali no tunel com o passar dos anos.
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eu tenho certa informação sobre barras, mas tenho dúvidas sobre o real efeito, pois cada um me diz uma coisa
anti-roll traseira
o corola tem uma barra traseira dessas original. dianteira, se tiver é inferior só, pq superior naum tem.
o carro é mto bom de curvas.
abraços
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o meu medo dessas barras superiores é quanto a fixação delas.
nao tem perigo de criar ferrugem onde vai os parafusos?
e outra, eu penso que aquelas barras superiores que tem um circulo nas pontas e encaixa na torre seriam melhores, ou nao? pois tem umas, tipo da imhor que nas pontas é so uma tirinha e nao um circulo.
quero e preciso colocar no meu tbm… quero colocar superior e inferior dianteira e superior traseira tbm, se eu achar o eixo do gti 16v com discos fico feliz pq ele ja tem a barra de baixo, senao vou colocar em baixo traseira tbm.
depois vou achar fotos pra vcs entenderem melhor com uq eu quiz dizer nas pontas ser circunferencia e a outra ser uma barrinha.
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http://www.imohr.com.br/produtos/vw/ba-g2.jpg
esse é omtipo que falei q nas pontas é uma barrinha apenas.
http://noopcar.com.br/loja/images/golbola.jpg
essa outra é a que tem a circunferencia nas pontas, abra?ando toda a torre.
eu prefiro a segunda barra, mas qual é realmente eficaz???
ambas fotos que mostrei são pra gol bola
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eu uso todas as barras dianteiras (kit de tração street hot) barra superior dianteira, só esta me faltando a superior traseira que irei colocar mes que vem, não sei explicar tecnicamente, mais na pratica posso falar que melhora muito, mais muito mesmo o carro em tração e curva, tinha um xsara vts ( que é muito bom de curva) e posso falar não fica tão atras assim, estou fazendo as curvas quase igual fazia com o xsara, mais com toda certeza o carro fica desconfortavel, bate mais seco nos buracos e fica bem duro e com as barras pequenas do kit de tração colocadas não tem jogo no carro para manobrar, mais qd mete o pe o carro pula para frente, não fica destracionando, dependendo da pressão de trubo e a caixa que esteja usando vai quebrar a caixa com certeza.
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carro bom de curva eh o escort sw tenho saldades dele nesse quesito. a sava deixa bem a desejar… ainda mais com pneus remold
zorlac, eu uso a barra q tem a circunferencia . eu acho q ela prende mais. mas eh no achismo mesmo...
quanto a barra superior traseira não sei c vale a pena em carro pra rua.