Passei no dina….
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teve um outro clube ae, que levou moh galera num dino ae e ganhou um descont?o, acho que saiu uns r$50,00 cada puxada.
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o problema desses dinodays é q é só uma puxada e ja era… se seu carro destracionar no rolo, nao vim pressao legal ou vc quiser puxar em outra marcha, ja era...
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minha turbina como é grande tb demora 5 dias para pegar, se fosse num rolo mais travado eu teria mto mais torque em baixa, pq se reparar no video do meu carro vem pressao maxima por volta dos 5000 rpm, no chao vem pressao maxima a 4500 rpm, entao tudo é relativo.
isso é foda, tem carro que na rua vem bem mais pressão que no dino… isso é fato... marea por exemplo já teve uns 3 que na rua vem perto de 1,3bar e no dina (dinos race) male a male subiu 1bar...
a? acionou o freio (que na dinojet num tem) e mesmo assim subiu os mesmos 1bar de antes... saiu pra rua e vinha 1,3bar... deve ter a ver com o jeito que o giro sobe na rua por causa da carga no motor (atrito, velocidade que o motor sobe de giro, o ar segurando, o ar que entra no cofre, etc)
mas no dinojet acontece a mesma coisa... na rua vem mais pressão que em cima do dina...
carro com turba grande parece que o efeito é maior ainda... dá a impressão de que o motor sobe de giro muito rápido e num tem tempo da turbina virar e gerar pressão, tipo qdo vc tá na rua com chão molhado e destraciona... sobe bem menos pressão porque o giro sobe muito rápido...
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isso é foda, tem carro que na rua vem bem mais pressão que no dino… isso é fato... marea por exemplo já teve uns 3 que na rua vem perto de 1,3bar e no dina (dinos race) male a male subiu 1bar...
a? acionou o freio (que na dinojet num tem) e mesmo assim subiu os mesmos 1bar de antes... saiu pra rua e vinha 1,3bar... deve ter a ver com o jeito que o giro sobe na rua por causa da carga no motor (atrito, velocidade que o motor sobe de giro, o ar segurando, o ar que entra no cofre, etc)
mas no dinojet acontece a mesma coisa... na rua vem mais pressão que em cima do dina...
carro com turba grande parece que o efeito é maior ainda... dá a impressão de que o motor sobe de giro muito rápido e num tem tempo da turbina virar e gerar pressão, tipo qdo vc tá na rua com chão molhado e destraciona... sobe bem menos pressão porque o giro sobe muito rápido...
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o meu carro acertando no dino deu a mesma pressao que ta dando na rua, os mesmos, 0.45bar. talvez de mais diferença com pressoes de gente grande né hehehe
abs
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seu carro deu qts cavalos com essa pressão? tem unichipo (nao seu pq perguntei isso, acho que por causa da pressao…hehe)
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isso é foda, tem carro que na rua vem bem mais pressão que no dino… isso é fato... marea por exemplo já teve uns 3 que na rua vem perto de 1,3bar e no dina (dinos race) male a male subiu 1bar...
a? acionou o freio (que na dinojet num tem) e mesmo assim subiu os mesmos 1bar de antes... saiu pra rua e vinha 1,3bar... deve ter a ver com o jeito que o giro sobe na rua por causa da carga no motor (atrito, velocidade que o motor sobe de giro, o ar segurando, o ar que entra no cofre, etc)
mas no dinojet acontece a mesma coisa... na rua vem mais pressão que em cima do dina...
carro com turba grande parece que o efeito é maior ainda... dá a impressão de que o motor sobe de giro muito rápido e num tem tempo da turbina virar e gerar pressão, tipo qdo vc tá na rua com chão molhado e destraciona... sobe bem menos pressão porque o giro sobe muito rápido...
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sim, isso é verdade…
no meu caso nao pude aferir a pressão que veio no rolo pois nao pude acelerar o mesmo... mas a saveiro do meu amigo veio menos pressão em cima do rolo também...
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seu carro deu qts cavalos com essa pressão? tem unichipo (nao seu pq perguntei isso, acho que por causa da pressao…hehe)
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deu 200cvs @ 5000rpm, a partir da? deu falta. to usando unichip sim.
abs
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deu 200cvs @ 5000rpm, a partir da? deu falta. to usando unichip sim.
abs
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nossa, acerto com unichip deixa a curva de potencia mt linear. deu falta pq? esta usando bico extra ou arrombadosó qual o combustivel?
abs
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nossa, acerto com unichip deixa a curva de potencia mt linear. deu falta pq? esta usando bico extra ou arrombadosó qual o combustivel?
abs
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cara, ja estamos desvirtuando o topico… mas respondendo a tua pergunta: to usando alcool, regulador de pressao fixo de 4 bar e bicos de 440cc, e como viu começou a dar falta em 4500-5000. o bico extra ja ta no lugar, mas como o tempo é curto, sabado agora vou terminar de acertar a pressurização que esta passando entre o bloco e a turbina e pegando no eixo da roda, comeu ate metade da abra?adeira, sinistro, vou tentar colocar ela passando pela lateral do bloco. aí dia 8 que é feriado pra mim ( dia da justi?a ) eu vou acertar o unichip com o bico extra voltando com o regulador de 3 bar ( original ).
abs
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nossa, acerto com unichip deixa a curva de potencia mt linear. deu falta pq? esta usando bico extra ou arrombadosó qual o combustivel?
abs
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nao é o unichip, qq carro bem acertado fica linear.
ainda mais que o gili usa uma turbina superdimensionada, ela sobe bem suave.
gili e flavio tem que criar vergonha na cara e usar pressao de verdade…... a brincadeira começa depois de 1 kilinho....
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gostei do gts…mto inteiro.
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hehe curto deixar ele todo original…
pra achar o radio original volksline com manual foi uma guerra
gili, a questão do torque, o seu é 2 litros neh? esse vb da muito torque mesmo, nao da pra comparar com 1.9... aquele lance que 1.9 tem o mesmo torque que 2 litros é lenda... furada.... com certeza tem mai torque que 1.8, mas 2 litrosó nem pensar digo isso pq ja dirigi um carro com setup semelhante ao meu com o seu vb...
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hauhauha os 2 que passaram no dina ninguem nunca viu andar
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? foda fio e o medo de ter carro aprendido ou roubado??
vontade de ir nos encontros não falta…
e o leo que fica colando de carro estruturado no posto kkkkkk ele é xarope....
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? foda fio e o medo de ter carro aprendido ou roubado??
vontade de ir nos encontros não falta…
e o leo que fica colando de carro estruturado no posto kkkkkk ele é xarope....
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ahhh veio
legaliza ele e poe ituran e tb tem um seguro do ituran.
ou pra q ter carro turbo
o leo é outro que nao acelera, conviveu d+ com vcs 2
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? foda fio e o medo de ter carro aprendido ou roubado??
vontade de ir nos encontros não falta…
e o leo que fica colando de carro estruturado no posto kkkkkk ele é xarope....
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ituran eu tenho
esse esquema do seguro pro ituran funfa mesmo???
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andré, acho que tem está fazendo é o leo mesmo rs
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leo mexe bem pra k7 no paint hauhauha
abs
nao é o unichip, qq carro bem acertado fica linear.
ainda mais que o gili usa uma turbina superdimensionada, ela sobe bem suave.
gili e flavio tem que criar vergonha na cara e usar pressao de verdade…... a brincadeira começa depois de 1 kilinho....
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com certeza… se estiver bem acertado vai ter grafico assim tbm.
po zaza, o meu vai ter mais pressao sim, mas sem combustivel nao rola ne.. o bixo extra já ta la.. só falta enroscar o parafuso e regular o unichip e deixar os 300cvs virem
abs
hehe curto deixar ele todo original…
pra achar o radio original volksline com manual foi uma guerra
gili, a questão do torque, o seu é 2 litros neh? esse vb da muito torque mesmo, nao da pra comparar com 1.9... aquele lance que 1.9 tem o mesmo torque que 2 litros é lenda... furada.... com certeza tem mai torque que 1.8, mas 2 litrosó nem pensar digo isso pq ja dirigi um carro com setup semelhante ao meu com o seu vb...
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ta explicado entao..
forte abraão ae e parabens de novo.