0,6 na gasolina e 0,6 no alcool
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pessoal, qual seria a diferenca em rendimento entre montar com 0,6 de pressao na gasolina ou no alcool?
a montagem, em qq dos casos eu precisaria mudar o ponto pra alta, no alcool ainda teria q mudar em baixa tmb….
quais os pos e contras de cada caso, rendimento quem levaria vantagem, o consumo aumentaria em torno de qnts % em cada caso?
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vc tem 10:1 de taxa?
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vc tem 10:1 de taxa?
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carol se nao me engano original veio com 10,3:1 ainda é o motor alemão 1.6sr com coletor de admissao variavel, dai outro problema de nao poder por muita pressao pq o coletor é plastico
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carro injetado nem pensaria em gasolina
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a vantagem na gasosa é o baixo consumo de combustivel em alta, nesse tempo q andei na gasolina, mesmo judiando ( pra acertar ) o consumo nao baixou de 6km/l, já andando bem de boa msm, ficou entre 12 e 13 o consumo na estrada.
desvantagens: menos potencia, mais carbonização ( velas geladas + gasolina :s ), acerto mais grosseiro ( menos ponto, mais combustivel ) visando proteger o motor ( com isso ajudando a gerar menos cv ). no meu caso ficou uma coisa boa do carburado, exatamente qdo esta calor e esta perigoso grilar, ele enriquece ainda mais a mistura, pra potencia isso é pessimo, mas pelomenos protege o motor.
como a injeção nao tem problema de dirigibilidade a frio, se quiser fzer algo bem proximo do que seria o original, q faça alcool/alcool entao.
lendo o que escrevi vcs devem estar pensando: ficou uma merda o carro. mas nao ficou nao, não é um canhão mas é mto mais forte q meu antigo aspro.
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beleza….vou me segurar e montar qnd tiver com tudo pra ir de alcool mesmo
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ta louco… gasolina fede...
acho que nao compensa usar gasolina nao kra... muito risco pra nada, e ainda sai mais caro apesar do consumo em litros ser menor...
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com gasolina @ 2.30 e alcool a 1.20 acaba saindo elas por elas. experiencia propria.
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va de alcool e seja feliz
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a gasolina, apesar da carbonizacao, nao eh tao ruim assim… fora que no fritar dos ovos, acaba saindo mais barata sim
analisando somente o consumo, pode ser que fique elas por elas ou ateh mais cara, conforme o lost ou o fabio disseram...
agora parem pra pensar que no alcool a troca do filtro de combustivel tem que acontecer com uma frequencia muito maior, fora que os bicos e pré-filtro da bomba entopem com uma facilidade assustadora (aquele melado que parece um acu?ar cristal umidecido)...
se somarmos essa grana de troca de filtro e limpezas de bico e pré-filtro, veremos que no final de um ano quem roda 1000km por mes vai ter gastado uma graninha boa
fora o saco que é ter que esperar o carro esquentar todo dia de manha, e se deixar ele parado por meio periodo no trampo, na hora do almoão e no fim do dia tem que deixar esquentar de novo... isso quando pega de primeira...
será q vale mesmo a pena?
ps. o cheirinho de gasolina eh bom sim, tanto quanto o de alcool
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nao sei to perguntando pra saber sobre facilidade de montar e afinal de contas os originais gti sao gasolina
uma coisa é fato por ser o 1.6sr coletor de plastico nao tem muito o q fazer, tenho q manter a pressao baixa na casa de 0,6 0,8….dei até uma olhada nos controladores de ponto, so q so vem atraso apartir de 0,6 de pressao, ai ja é muito tarde pra mecher no ponto....
vamos la pessoal contribuindo com qq informacao
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semcontrole, jah ouvi falar de golf com coletor de plastico rodando com 1bar tranquilamente… ele participava de outro forum, se chamada fernando (nick: fmerino)... mas tem um tempao q ele sumiu...
na epoca ele dizia que o principal problema nao eh o coletor de plastico e sim o maldito acelerador eletronico
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semcontrole, jah ouvi falar de golf com coletor de plastico rodando com 1bar tranquilamente… ele participava de outro forum, se chamada fernando (nick: fmerino)... mas tem um tempao q ele sumiu...
na epoca ele dizia que o principal problema nao eh o coletor de plastico e sim o maldito acelerador eletronico
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o fernado merino tb participou daqui antes de sumir da internet
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coletor de plastico não foi problema na preparação da bandida, nossa uno 1.0 de arrancada… o pessoal fala muito do coletor de plastico, mas tem carro rodando por ai com mais de 1 bar e nunca deu nada.... já vi coletor de plastico virar um enorme quebra cabeças 3d, todo em peda?os... com backfire de gnv... mas ainda não vi um partido por pressão de turbo.
u?... se for da sua vontade sobe a preparação e vê... se quebrar, bom... já é hora de um coletor novo né?
um abra?