Cabeçote do viturro
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um cabeçote 20v mortal :
esse esquema das polias ai da saveiro azul não duvido nada que seja obra de uma oficina fraquinha que tem por la, tal de berta
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as vezes não ein tia carol. eu mesmo, que sou (bem) novo, conheci um preparador, numa cidade menor que a minha, que faz cada coisa que peixe grande nenhum teria coragem de fazer, e com pouca grana…
assim como por aqui tem muito professor pardal , lá também deve ter...
? aquela questão de tentar ser diferente, e nessa diferença, fazer a diferença...
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ha teve uma hora que eu estava la do lado …tipo na noite de sabado
vendo os hermanos enquadrando os comandos ...
e lindo
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esse cabeçote deve ser o da vw motorsport, ja vi em alguns golf mk1 daqueles com 4 borboletas que sobem montanha girando 10mil rpm.
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um cabeçote 20v mortal :
esse esquema das polias ai da saveiro azul não duvido nada que seja obra de uma oficina fraquinha que tem por la, tal de berta
[snapback]566128[/snapback]
esse motor eu ja vi pessoalmente hehehe
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eu imagino que deve ser muito muito fácil colocar a segunda polia no cabeçote.
o comando de admissão é comprido o suficiente.
problema mais chato deve ser a correia adequada.
só não que não faria as polias regul?veis é partir das originais de 7 raios.
desapertar 14 porcas e apert?-las depois deve dar um trabalho…
era só colocar duas de 6 raios e fazer cada polia com 3 parafusos.
[]?s
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eos cabeçotes de 16vó
eh uma polia tb ne….
ja sei eh um cabeçote 1.0 16v t
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esse cabeçote deve ser o da vw motorsport, ja vi em alguns golf mk1 daqueles com 4 borboletas que sobem montanha girando 10mil rpm.
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aparentemente não…
se vc reparar no cabeçote do argentino e esse q a tia carol postou a foto, no comecinho da tampa logo atrás da polia original , ela tem um caimento, que, pelas fotos, parece ser exatamente igual nos 2...
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sei não essa quente não parece ser .70 não, eu uso .70 quente, e a minha parece ser metade da dele… acho q eh 1.alguma coisa...
e o cabeçote realmente parece igual ao q a carol postou la em cima...
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esse esquema de 2 polias era usado em raros cabeçotes vw motorsport, principalmente na europa, em provas de rali e pista. informação 100% confirmada…
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o mais curioso é que o comando da admissão possui mancais com 4 parafusos…enquanto o do escape, apenas 2. (vi se a tampa, checando compressão dos cilindros, juntas, etc).
