Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Ap 2.0 aspro x gti 16v

Ap 2.0 aspro x gti 16v

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
80 Posts 25 Posters 5.8k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • L Offline
    L Offline
    Lee
    escreveu em última edição por
    #23

    :putz: :aaf:

    isso é discriminação…

    e digo mais, eu tinha um cabeçote 16v pra montar numa parati bola que é daqui de casa desde 0km... comecei a fazer as contas, e acabou saindo pouco mais caro pegar um g3 prontinho a montar tudo na paratosa, isso sem contar a dor de cabeça economizada...

    [snapback]575723[/snapback]

    não é discriminação, eu mesmo sou fã dos gti 16v, so nao consegui pegar um bolinha pela manutenção geral do carro ser muito cara, sem contar o seguro que era inviável, pra mim, aki em gyn no nome da minha m?e com bonus, sairia algo de r$3.800,00, absurdo.

    no final eu ainda acho q sai mais em conta ele colcoar um cabeçote 16v do que ter um gti 16v, devido a manutenção das outras peças, como vc mesmo disse a embreagem q é uma facada é um bom exemplo.

    1 Resposta Última resposta
    • 1 Offline
      1 Offline
      16volts
      escreveu em última edição por
      #24

      não é discriminação, eu mesmo sou fã dos gti 16v, so nao consegui pegar um bolinha pela manutenção geral do carro ser muito cara, sem contar o seguro que era inviável, pra mim, aki em gyn no nome da minha m?e com bonus, sairia algo de r$3.800,00, absurdo.

      no final eu ainda acho q sai mais em conta ele colcoar um cabeçote 16v do que ter um gti 16v, devido a manutenção das outras peças, como vc mesmo disse a embreagem q é uma facada é um bom exemplo.

      [snapback]575729[/snapback]

      ah cara, na boa, eu posso te dizer que a manutenção não é nada absurda…

      ? mais cara do que um 8v, sim, sem dúvida... mas também, vc não esquenta com câmbio, homocin?tica, bolach?o...

      seguro dos bolinhas é caro mesmo... aqui sai 2,5k, 1o seguro no bb via minist?rio da saúde (desconto bão )...

      e colocar um cabeçote 16v não é barato não... entre as adaptações e tal, já com o cabeçote é uns 3,500 reais + - (c/ o coletor incluso)... fora as juntas de escape (que pra comprar aqui não dá, 130 cada uma)...

      completando : vc tem que apelar pra importar algumas coisas, como juntas... sai 130 reais o jg de juntas completo do cabeçote... :putz: (trazendo de fora)

      []s

      1 Resposta Última resposta
      • J Offline
        J Offline
        JESUS
        escreveu em última edição por
        #25

        não é discriminação, eu mesmo sou fã dos gti 16v, so nao consegui pegar um bolinha pela manutenção geral do carro ser muito cara, sem contar o seguro que era inviável, pra mim, aki em gyn no nome da minha m?e com bonus, sairia algo de r$3.800,00, absurdo.

        no final eu ainda acho q sai mais em conta ele colcoar um cabeçote 16v do que ter um gti 16v, devido a manutenção das outras peças, como vc mesmo disse a embreagem q é uma facada é um bom exemplo.

        [snapback]575729[/snapback]

        isso que dá a vw pensar e colocar um câmbio de passat/audi a4 em um simples gol.

        o gti 16v saiu de linha pelo simples fato de ser um carro bom demais. a vw gosta de fabricar lixo, quando a vw descobre que está fabricando um carro muito bom pelo que custa ela logo tira de linha (o passat pointer foi outro exemplo disso).

        1 Resposta Última resposta
        • E Offline
          E Offline
          el.rafar
          escreveu em última edição por
          #26

          um colega tinha uma parati gti 16v completa.. branco perola.. linda…

          falou que manuten?ao, desde que se cuide muito bem do carro.. é barata.. pq nao da defeito... sobre a embreagem... ele mesm disse que é muito cara... mas de peças de desgaste é a unica mais cara...

          a uns 2 anos andei nesse carro... e é um senhor aspro.. bom de força em todas as rota?oes... bloco longo.. e um conforto audi..

          1 Resposta Última resposta
          • J Offline
            J Offline
            JESUS
            escreveu em última edição por
            #27

            embreagem é cara se for comprar essas na caixa em concession?ria.

            comprem da displaté, fazem do jeito que vocês quiserem.

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              Fluff
              escreveu em última edição por
              #28

              completando : vc tem que apelar pra importar algumas coisas, como juntas… sai 130 reais o jg de juntas completo do cabeçote...  :putz: (trazendo de fora)

              [snapback]575732[/snapback]

              corrigindo: o kit com todas as juntas da parte de cima do motor sai +-130 dolares canadenses ja com frete.

              :aaf:

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                FUNtastic
                escreveu em última edição por
                #29

                vcs reclamam de barriga cheia… um jogo de juntas de marea turbo custa mais de 700 reais, e soh presta o jogo original da fiat :putz:

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  LeonardoZ
                  escreveu em última edição por
                  #30

                  eu acho que você deveria andar no meu ap 2.0 pra ver o que rola.

                  o coletor de escape por hora vai ser o 4x2x1 e o comando de válvulas 027 já está enchendo o saco, com o torque que eu tenho em baixa rotação, logo logo ele vai embora, estou pensando em um c?pia de schrick que estão me oferecendo.

                  enfim, eu só pensaria no 16v com um par de comandos demoniacos também.

                  [snapback]575108[/snapback]

                  se for vender o 27.7 eu compro… :putz:

                  1 Resposta Última resposta
                  • 1 Offline
                    1 Offline
                    16volts
                    escreveu em última edição por
                    #31

                    vcs reclamam de barriga cheia… um jogo de juntas de marea turbo custa mais de 700 reais, e soh presta o jogo original da fiat :aaf:

                    [snapback]575953[/snapback]

                    por isso que eu tenho um vw :putz:

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Fluff
                      escreveu em última edição por
                      #32

                      mas ai depende do que vem no jogo…

                      ? o jogo completo de juntas do motor?

                      pq ?

                      do gti, só a da tampa de valvulas, é 250

                      120 da junta do cabeçote

                      ai tem ainda as juntas de escape, admissão, etc...

                      e de prestar, é o mesmo esquema. tem umas paralelas aqui no brasil, mas não prestam. essas que trouxe de fora até deram certo, mas a da tampa de valvulas o inline adaptou pra mim pq é diferente...

                      resumindo... é caro do mesmo jeito :putz:

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        FUNtastic
                        escreveu em última edição por
                        #33

                        soh a junta de cabeçote do marea turbo custa uns 200 reais… a junta da tampa de valvulas custa uns 70, e as outras juntas (admissao, escape, alguns retentores...) vao o resto da grana...

                        pelo menos a junta da tampa de valvulas paralela do marea aspirado funciona mto bem e custa 20 reais :aaf:

                        tive q comprar uma semana passada pro meu, pois abri o motor pra limpar borra :aaf: :putz:

                        1 Resposta Última resposta
                        • T Offline
                          T Offline
                          Tim
                          escreveu em última edição por
                          #34

                          :putz: :aaf:

                          isso é discriminação…

                          e digo mais, eu tinha um cabeçote 16v pra montar numa parati bola que é daqui de casa desde 0km... comecei a fazer as contas, e acabou saindo pouco mais caro pegar um g3 prontinho a montar tudo na paratosa, isso sem contar a dor de cabeça economizada...

                          [snapback]575723[/snapback]

                          devia é ter economizado de 7 a 11 mil e pego uma alfa 164 v6 :p

                          menos grana por [mto] mais carro - e pra quem é dono de oficina, papinho de custo de manuten?ao é conversa pra boi roncar :aaf:

                          e de quebra, nao esquentaria c/ seguro.

                          abraço.

                          martin

                          1 Resposta Última resposta
                          • 1 Offline
                            1 Offline
                            16volts
                            escreveu em última edição por
                            #35

                            mas ai depende do que vem no jogo…

                            ? o jogo completo de juntas do motor?

                            pq ?

                            do gti, só a da tampa de valvulas, é 250

                            120 da junta do cabeçote

                            ai tem ainda as juntas de escape, admissão, etc...

                            e de prestar, é o mesmo esquema. tem umas paralelas aqui no brasil, mas não prestam. essas que trouxe de fora até deram certo, mas a da tampa de valvulas o inline adaptou pra mim pq é diferente...

                            resumindo... é caro do mesmo jeito :putz:

                            [snapback]575973[/snapback]

                            fluff,

                            a junta da tampa de válvulas que funfa nos 16v daqui sa?ram nos motores abf pelo jeito… só acha na alemanha / europa e custa 20 euros

                            o resto delas funfa... cabei de comprar o jg, c/ a junta do cabeçote que vai pra um camarada que tá usando o cabeçote alemão que eu trouxe, saiu 80 dolares c/ frete e nota no esquema ...

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              Fluff
                              escreveu em última edição por
                              #36

                              fluff,

                              a junta da tampa de válvulas que funfa nos 16v daqui sa?ram nos motores abf pelo jeito… só acha na alemanha / europa e custa 20 euros

                              o resto delas funfa... cabei de comprar o jg, c/ a junta do cabeçote que vai pra um camarada que tá usando o cabeçote alemão que eu trouxe, saiu 80 dolares c/ frete e  nota no esquema ...

                              [snapback]576002[/snapback]

                              ah sim.

                              acho que sei qual kit vc pegou. aquele do ebay, né?

                              o meu é outro, que veio de retentor de valvula a junta do downpipe

                              :putz:

                              1 Resposta Última resposta
                              • 1 Offline
                                1 Offline
                                16volts
                                escreveu em última edição por
                                #37

                                ah sim.

                                acho que sei qual kit vc pegou. aquele do ebay, né?

                                o meu é outro, que veio de retentor de valvula a junta do downpipe

                                :putz:

                                [snapback]576107[/snapback]

                                vem comprétiu … :aaf:

                                1 Resposta Última resposta
                                • J Offline
                                  J Offline
                                  juliano lima
                                  escreveu em última edição por
                                  #38

                                  zorlac, se esse motor não tiver seus 15:1 de taxa + metanol + comando pra cima de 310? + cabeçote na casca , desculpe mas tem cavalos demais nesse haras.

                                  [snapback]575434[/snapback]

                                  carol, já postei uma vez o laudo do dino do xr3 que eu fiz, foram extraidos 172cv

                                  configuração antiga = 172cv (dino)

                                  cabeçote pf, comando 276?, pistões std alcool e bicos originais de tipo 16v.

                                  álcool de posto.

                                  configuração nova = 180 (estimativa sem medo de errar)

                                  cabeçote pf, comando 276?, pistões 83,5 álcool e bicos retrabalhados, (transbordou a proveta)

                                  álcool de posto.

                                  falei em 180cv o que vier acima disso é lucro, o carro está bem mais estápido do que já era, mais torque agora, antes tinha 21kg, vamos marcar o dia do dino para estrair os preciosos cavalinhos, depois posto o gr?fico quando tiver na mão.

                                  agora chegar a 190cv já está bem mais fácil

                                  foi época em que eu pensava que comandão era tudo e olha que eu gosto muito de comandos humildes, o meu último era um 304?.

                                  no passat agora vou turbinar, ou estou na dúvida ainda ou vou fazer um trabalho semelhante ao do xr3, graças aos resultados obtidos.

                                  um dia desses uma saveiro g3 turbo tirou o po quando o xr ia passar de canhão

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • J Offline
                                    J Offline
                                    JESUS
                                    escreveu em última edição por
                                    #39

                                    carol, já postei uma vez o laudo do dino do xr3 que eu fiz, foram extraidos 172cv

                                    configuração antiga = 172cv (dino)

                                    cabeçote pf, comando 276?, pistões std alcool e bicos originais de tipo 16v.

                                    álcool de posto.

                                    configuração nova = 180 (estimativa sem medo de errar)

                                    cabeçote pf, comando 276?, pistões 83,5 álcool e bicos retrabalhados, (transbordou a proveta)

                                    álcool de posto.

                                    falei em 180cv o que vier acima disso é lucro, o carro está bem mais estápido do que já era, mais torque agora, antes tinha 21kg, vamos marcar o dia do dino para estrair os preciosos cavalinhos, depois posto o gr?fico quando tiver na mão.

                                    agora chegar a 190cv já está bem mais fácil

                                    foi época em que eu pensava que comandão era tudo e olha que eu gosto muito de comandos humildes, o meu último era um 304?.

                                    no passat agora vou turbinar, ou estou na dúvida ainda ou vou fazer um trabalho semelhante ao do xr3, graças aos resultados obtidos.

                                    um dia desses uma saveiro g3 turbo tirou o po quando o xr ia passar de canhão

                                    [snapback]576160[/snapback]

                                    juliano é o famoso papa zetec , hhehe.

                                    quero usar esse 276 na rua.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • * Offline
                                      * Offline
                                      * Caroline Stella *
                                      escreveu em última edição por
                                      #40

                                      carol, já postei uma vez o laudo do dino do xr3 que eu fiz, foram extraidos 172cv

                                      [snapback]576160[/snapback]

                                      graficos de dino hj em dia é a coisa mais banalizada no mundo da preparação brasileira. a maioria são totalmente sem um pingo de bom senso e respeito a intelig?ncia alheia.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • J Offline
                                        J Offline
                                        juliano lima
                                        escreveu em última edição por
                                        #41

                                        pq papa zetec é hehehehehe

                                        esse 276? realmente é muito bom para rua, mas se colocar um comandão no xr acho que vai andar pra tr?s devido a seu peso elevado de 1200 kg

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • J Offline
                                          J Offline
                                          juliano lima
                                          escreveu em última edição por
                                          #42

                                          graficos de dino hj em dia é a coisa mais banalizada no mundo da preparação brasileira. a maioria são totalmente sem um pingo de bom senso e respeito a intelig?ncia alheia.

                                          [snapback]576171[/snapback]

                                          concordo com vc em gen?ro né e grau, mas existem as pessoas que trabalham sório

                                          gr?ficos é só uma refer?ncia de melhora ou piora, resultados de verdade são na pista ou até mesmo na rua

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários