Ajuda - car falhando
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quantos anos tem o carro, e km? pode ser problema de pulsação dos bicos, ele cansam hehehe.
acho q to passando por isso tbm, mes q vem irei ver uq q é quando o carro for pra revisão.
mas pode ser bico mesmo, quando limpar tem q ver a vazão e a frequencia deles, pra ver se tá ok.
mas esses produtos da stp ajudam mesmo, eu usava quando rodava na gasosa e de vez enquando uso no alcool.
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o carro eh 2001 e tem 80mkm
trocaram alguns sensores, bobina e mais algumas coisas e continua, poderia ser cabecote?
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sim …
se o motor tava muito carbonizado, o aditivo fez o favor de soltar as placas de carvão e deposita-las nas valvulas, principalmente de escape. ai nao veda.
mede a compressao pra conferir.
abraço;
martin
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mas se mediar assim fica a duvida, a carbonizacao atrapalhando a vedacao das valvulas ou algum risco ou desgaste no pistao/camisas
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octane booster é pra aumentar a octanagem da gasolina, nao é pra limpar. depois que acabar esse tanque completa novamente num posto confiavel, da uma checada de novo nos bicos, verifica pressão de combustivel, ve se não tem nenhuma mangueira mal posicionada no copo que fica no tanque, verifica tambem velas e cabos, podem ser muitas coisas, mas geralmente é coisa pequena .
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vai numa oficina que tenha um teste de vazão de cilindro.
muito simples.
são dois man?metros ligados a um compressor, que injeta ar pelo buraco da vela pra ver se tá vazando compressão.
veja como é interessante:
se tiver com valvula de admissão sem vedar direito, vai fazer um barulinho na etrada do filtro de ar.
se for valv. esc. faz o barulinho de ar na saida do escapamento.
se for junta de cabeçote queimada, o reservatério de agua vai borbulhar com o ar injetado…..heheheeee........
se for anel não vedando, tire a vareta de oleo que vc vai ouvir/sentir pulsar ar al?.......
acho que é isso........
ps: não confundir com teste de compressão, que é bom mas não dá um diagnóstico tão preciso como esse........
agradecimentos ao tiagones da tecnomec
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pode ser o meu tava ruim e a duvida era central ou chicote, um cara em meio dia matou q era central
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mediram a de compressão e falaram q nao eh…
estam achando q eh modulo, poderia ser ele?
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se for modulo, vai acusar alguma coisa no scanner.
leituras malucas, acesso negado pela porta de diagnostico, erro .. alguma coisa vai aparecer anormal.
mas não é de se descartar.
dica:
verifique se a correia dentada nao pulo nenhum dente, ou, se vc usa polia regulavel, veja se nao saiu do lugar.
ja vi neguinho apanhar 1 semana c/ o carro em cima do dino e na rua pra acertar, e nao saia nada, ateh descobrir que a polia regulavel tava com os parafusos mal apertados, e portanto trabalhando no ultimo atraso.
abraço.
martin
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foi q nem o meu, so q dava leitura maluca e acharam ser o chicote….