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? motor lazarento

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • G Offline
    G Offline
    goleta 88
    escreveu em última edição por
    #9

    to com um problema parecido, so que no meu caso meu carro é carburado, 3e de opala com ap 2.0.

    ele chega a uns 6000 e dá uma falhadeira, aparentemente num é falta, pq quando era falta o hall acusava, e agora eu coloquei uma bomba gti e o hall não acusa mais falta, fica o primeiro led amarelo aceso.

    ? um problema intermitente, pq hora acontece a falhadeira e hora não, to desconfiando da bobina, o que vcs acham?

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    • N Offline
      N Offline
      Niex
      escreveu em última edição por
      #10

      passei por problema semelhante, troquei um monte de coisas, gastei moh $$ e descbori que o maldito era o flextek

      me matei com o meu santana, ele tava dando umas falhadinhas, ai começou a cortar em 4000rpm igual o seu, depois começou a morrer e não querer mais pegar.

      um belo dia ranquei o flextek fora e liguei o carro (no alcool mesmo) ligou mais ficou uma droga a marcha lenta (normal), completei com gasosa e fiquei rodando, 100% beleza o carro, mesmo com uns 40|% de alcool.

      só peguei aqueles cabos e joguei o resto fora.

      hoje rodo com masterflex da projemax, mais acho que vou me sentir melhor quando rancar ela fora, abrir o bicos e ter uma taxa aceitavel.

      ou o flextek tinha solda fria ou deu pau.

      se eu fosse vc, tirava ele colocava gasolina e ia testar.

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        Lee
        escreveu em última edição por
        #11

        passei por problema semelhante, troquei um monte de coisas, gastei moh $$ e descbori que o maldito era o flextek

        me matei com o meu santana, ele tava dando umas falhadinhas, ai começou a cortar em 4000rpm igual o seu, depois começou a morrer e não querer mais pegar.

        um belo dia ranquei o flextek fora e liguei o carro (no alcool mesmo) ligou mais ficou uma droga a marcha lenta (normal), completei com gasosa e fiquei rodando, 100% beleza o carro, mesmo com uns 40|% de alcool.

        só peguei aqueles cabos e joguei o resto fora.

        hoje rodo com masterflex da projemax, mais acho que vou me sentir melhor quando rancar ela fora, abrir o bicos e ter uma taxa aceitavel.

        ou o flextek tinha solda fria ou deu pau.

        se eu fosse vc, tirava ele colocava gasolina e ia testar.

        [snapback]595630[/snapback]

        boa niex, e vc usou o flextek tbm, pior q eu ja tive problema com essa porcaria viu, ele tava dando excesso d+, troquei na assistencia pq tava na garantia. agora ja saiu da garantia.

        to pra arrancar isso do carro, meus focos principais são:

        1? lugar o flextek

        2? o modulo cm (acho pouco provavel)

        tem como rodar com o carro no alcool sem usar esse modulo??? se eu manter meus bicos originais do ap1.8mi gasosa, eu sei q em alta ele vai dar uma falta, mas daria pra rodar tranquilo no alcool??? tipo aumentando a pressão da bomba.

        caso contrario vou voltar pra gasolina mesmo, perder rendimento, gastar mais pq a gasosa ta caro aqui, mas pra nao ter dor de cabeça tá valendo.

        e vou mandar email pra flextek, caso seja o modulo ( e eu acho q seja mesmo).

        1 Resposta Última resposta
        • N Offline
          N Offline
          Niex
          escreveu em última edição por
          #12

          dizem que trocando o regulador de pressão por um de 4bar dá.

          ou vc pode abrir os bicos em uns 35 ou 40%.

          eu só não quebrei meu flextek em peda?inhos porque era cheio de resina, (aquel@ m3rd@ me fud3u).

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lee
            escreveu em última edição por
            #13

            pior q esse flex no comeão é mil maravilhas… hoje em dia eu evolui hehehe, quer rodar no alcool, use taxa, bicos maiores e faça o trem direito. so levando na cabeça mesmo pra aprender hehehe.

            foda q completei o tanque ontem, com alcool, rodar essa semana pra ele acabar e vou fazer o teste sozinho mesmo, arrancar essa bosta fora e meter gasolina. o duro são as velas frias, será q terá problema?

            pq so poderei levar e deixar o carro daqui umas 2 semanas, pq agora ta começando provas, tenho entrevistas de emprego e ficar sem o carro nao dá.

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              celso
              escreveu em última edição por
              #14

              tenho um modulo da tech race, aquele com ajuste manual, se servir posso te emprestar pra vê testar :ohoh:

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lee
                escreveu em última edição por
                #15

                aoooooooooooooooooooo desgrama viu. o motor parou de falhar, vê se pode, tá pegando de boa na primeira partida, não pipoca, o giro tá subindo muito rapido e se deixar vai até os 7.000rpm sem pipocar nem falhar.

                fui no mecanico 2? feira pra darmos uma volta, e o carro nao apresentou nada, pegamos br e cheguei o purrete, nada de falhar. esse motor tá temperamental so pode, ou estava com saudades do preparador kkkkkkkkkkkkkkkkk

                mas eu to achando q é o tempo, tá muito calor aqui em gyn, solzão direto. quando ele tava falhando, era uma época mais umida, chuvas, frio.

                muito sinistro.

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  Ricardo
                  escreveu em última edição por
                  #16

                  o duro são as velas frias, será q terá problema?

                  vc colocou vela fria só por causa do álcool?

                  1 Resposta Última resposta
                  • W Offline
                    W Offline
                    Willy Nelson
                    escreveu em última edição por
                    #17

                    vc colocou vela fria só por causa do álcool?

                    [snapback]596550[/snapback]

                    o uso de vela fria tem haver com a taxa de compressão, não é ?

                    sempre tive essa duvida… motor convertido pra alcool que permanece com a mesma taxa de compressão... pq mudar pra vela fria ?

                    []?s

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      fsobral86
                      escreveu em última edição por
                      #18

                      o uso de vela fria tem haver com a taxa de compressão, não é ?

                      sempre tive essa duvida… motor convertido pra alcool que permanece com a mesma taxa de compressão... pq mudar pra vela fria ?

                      []?s

                      [snapback]596556[/snapback]

                      exatamente, motor convertido com taxa de gasolina deve permanecer com velas de gasolina.

                      1 Resposta Última resposta
                      • D Offline
                        D Offline
                        daniel_fabricio
                        escreveu em última edição por
                        #19

                        exatamente, motor convertido com taxa de gasolina deve permanecer com velas de gasolina.

                        [snapback]596559[/snapback]

                        dito grau térmico de vela depende de inúmeros fatores, mas a questão principal mesmo é temperatura da c?mara de combust?o.

                        1 Resposta Última resposta
                        • W Offline
                          W Offline
                          Willy Nelson
                          escreveu em última edição por
                          #20

                          só pra ratificar então. quanto mais quente a c?mara de combust?o, mas fria deve ser a vela.

                          um dos fatores que aumentar essa temperatura na c?mara são:

                          • taxa de compressão alta

                          • pressão de turbo alta

                          quem souber outras razões posta aew…

                          peão desculpas a quem criou o tópico, porque tá meio que fujindo do assunto principal.

                          1 Resposta Última resposta
                          • N Offline
                            N Offline
                            Niex
                            escreveu em última edição por
                            #21

                            então vou tirar as bpr6ey e colocar comprar umas bpr5ey ou ex no meu santana, pois está com alcool e o resto original.

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              Lee
                              escreveu em última edição por
                              #22

                              só pra ratificar então. quanto mais quente a c?mara de combust?o, mas fria deve ser a vela.

                              um dos fatores que aumentar essa temperatura na c?mara são:

                              • taxa de compressão alta

                              • pressão de turbo alta

                              quem souber outras razões posta aew…

                              peão desculpas a quem criou o tópico, porque tá meio que fujindo do assunto principal.

                              [snapback]596603[/snapback]

                              desculpo não :p

                              brincadeira. q nada isso é importante tbm. quando comecei a rodar no alcool foi colocada velas de carro a alcool, q sao mais frias q as de gasosa, correto?

                              o carro tá mil maravilhas hoje tbm, acelerando horrores :ham:

                              1 Resposta Última resposta
                              • N Offline
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                                Niex
                                escreveu em última edição por
                                #23

                                tb queria saber melhor isso ae?

                                que problemas pode trazer usar uma vela um pouco mais fria?

                                no meu caso sai da do grau 5 para o 6.

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
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                                  Lee
                                  escreveu em última edição por
                                  #24

                                  a minha nem sei, so sei q foi trocada pra velas a alcool

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
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                                    Adriano Sushi
                                    escreveu em última edição por
                                    #25

                                    pq vc coloco vela de carro a alcool?

                                    vc mexeu na taxa? c não mexeu usa a vela original mesmo.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • L Offline
                                      L Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #26

                                      pq vc coloco vela de carro a alcool?

                                      vc mexeu na taxa? c não mexeu usa a vela original mesmo.

                                      [snapback]596761[/snapback]

                                      mexi não :p

                                      jaja é a revisão dele e vou ver isso dai certinho.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
                                        A Offline
                                        Adriano Sushi
                                        escreveu em última edição por
                                        #27

                                        então cara.

                                        eh o seguinte, vc coloco uma vela mais fria, pq no carro pra alcool usa ela.

                                        mas vc não mudo nada dentro do motor,(so mudo a quantidade de combustivel q entra, e talvez o ponto não sei como foi feita a converção) então não tem pq mudar isso.

                                        vc tendo uma vela mais fria o carro vai ficar mais gast?o, e até mais manco. eu percebi isso quando converti uma palio week. quando coloquei as velas originais d volta o carro rendeu bem mais. so não posso afirmar consumo, pq sempre andava chutado com ela….

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • N Offline
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                                          Niex
                                          escreveu em última edição por
                                          #28

                                          meu carro tá bebendo horrores no alcool, vou colocar as bpr5 devolta nele.

                                          talvez não melhore 100% o consumo mais deve ajudar.

                                          a taxa dele esta original, só tem coletor e comando 27.7

                                          a taxa acho que que é 10,1:1 ou 10,5:1 santana 96 2.0 mi.

                                          vlw

                                          1 Resposta Última resposta
                                          Responder
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