Duvida amigos ap flex
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tenho uma sava g4, minha duvida, quanto posso taxar meu ap flex 1.8 p/ andar só na cana
agradeão a compreenção de todos vocês.
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isso é muito relativo, si vai apenas taxas, si vai trocar comando, escapamento e tal.
eu meteria uns 13.5 e eliminaria pelo menos o catalizador e usaria un sistema de ignição bom, que si for forte mesmo, te permite usar mais que isso e ainda abrir as velas o q te trar? potencia.
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isso é muito relativo, si vai apenas taxas, si vai trocar comando, escapamento e tal.
eu meteria uns 13.5 e eliminaria pelo menos o catalizador e usaria un sistema de ignição bom, que si for forte mesmo, te permite usar mais que isso e ainda abrir as velas o q te trar? potencia.
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certo tipowww quero só p/ andar no dia - dia mesmo nada de preparação forte naaumm… pois ja retirei o catalisador esta livre o scap, tem apenas um jk no meio e um turbão no final.
queria saber em valores, tiro 1mm ou 1.2mm ?
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pessoal,
ele não quer preparar o motor, só quer dar uma taxada nele pra rodar só no alcool, ou seja, ter um melhor aproveitamento do combustivel.
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sim, por isso q sugeri os 13.5 q é praticamente a taxa do original, original é 13 snme os novos mi alcool. então mete uns 13.5 q fica show.
referente a quanto tirar, pra chegar en 13.5 só trocando os pistões pelos do motor a alcool e nada mais, isso pra ficar com a taxa do original. rebaixando o cabeçote vc não chega a isso pelo que sei.
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sim, por isso q sugeri os 13.5 q é praticamente a taxa do original, original é 13 snme os novos mi alcool. então mete uns 13.5 q fica show.
referente a quanto tirar, pra chegar en 13.5 só trocando os pistões pelos do motor a alcool e nada mais, isso pra ficar com a taxa do original. rebaixando o cabeçote vc não chega a isso pelo que sei.
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sim sim mas abrir o motor de um carro praticamente zero km
por isso que eu sugeri o comando… mantem a originalidade...
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pq vc nao tenta primeiro colocar um comandinho mais esportivo, tipo o 0.27 da propria vw…
? plug n play, mantem a originalidade do carro e é 100% reversivel...
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coloquei uma vez esse comando matou o carro, naum prestava nem em alta
naum rendeu de forma alguma esse bendito 0.27 nos flex, nem enquadrando com polia regulavel
c souber de alguem q colocou esse comando e tendeu bem como os injetados antigos me fale que milagre foi feito .
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coloquei uma vez esse comando matou o carro, naum prestava nem em alta
naum rendeu de forma alguma esse bendito 0.27 nos flex, nem enquadrando com polia regulavel
c souber de alguem q colocou esse comando e tendeu bem como os injetados antigos me fale que milagre foi feito .
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a autopower fez esse teste e tambem nao veio nda no dinamometro…
o melhor que fizeram foi reeenquadrar o comando original e chipar o carro... e o escape como ele jah fez...
se nao me engano... o 1.8 flex tem mais taxa que o 1.6.. coisa de 11 por ai...
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sim sim mas abrir o motor de um carro praticamente zero km
por isso que eu sugeri o comando… mantem a originalidade...
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milho, o lance é q ele quer mais taxa, até pro que motor taxado rende melhor no alcool e até gasta menos, de nada vai adiantar o 027, vai melhorar un pouco o motor mas não vai trazer os beneficios da taxa. e outra q é jogo simples trocar os pistões, eu faria de boa.
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coloquei uma vez esse comando matou o carro, naum prestava nem em alta
naum rendeu de forma alguma esse bendito 0.27 nos flex, nem enquadrando com polia regulavel
c souber de alguem q colocou esse comando e tendeu bem como os injetados antigos me fale que milagre foi feito .
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meu gol tinha o comando… veio 110cv nas rodas medidos no dina....
blz q tamb tinha um 4x1... hehe.. mas o comando deixo meu gol bem mais esperto e eh um 1.6power...
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a autopower fez esse teste e tambem nao veio nda no dinamometro…
o melhor que fizeram foi reeenquadrar o comando original e chipar o carro... e o escape como ele jah fez...
se nao me engano... o 1.8 flex tem mais taxa que o 1.6.. coisa de 11 por ai...
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verdade eu rir muito quando li essa reportagemmmm…
pasei por todo o tormento do carro ter ficado uma merdaaaaa, muito exesso em baixa, demorando tbm p/ subir giro... :/
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meu gol tinha o comando… veio 110cv nas rodas medidos no dina....
blz q tamb tinha um 4x1... hehe.. mas o comando deixo meu gol bem mais esperto e eh um 1.6power...
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mas seu carro naum era flex, ou era ??
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coloquei uma vez esse comando matou o carro, naum prestava nem em alta
naum rendeu de forma alguma esse bendito 0.27 nos flex, nem enquadrando com polia regulavel
c souber de alguem q colocou esse comando e tendeu bem como os injetados antigos me fale que milagre foi feito .
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meu amgo tem uma saveiro 1.8 mi, colocou o 0.27 com a polia original e deu uam boa melhora…
ja usei zba e 49g no meu e a diferença é sensivel...
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meu amgo tem uma saveiro 1.8 mi, colocou o 0.27 com a polia original e deu uam boa melhora…
ja usei zba e 49g no meu e a diferença é sensivel...
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certo, mas quero ver render esse comando em carro flex, no meu casso a minha saveiro eh g4 flex, injeção delicada desses flex
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rafael, pense em trocar os pistoes, nao taxe sei cabecote novinho nao…
a respeito da injecao para a outra saveiro voce decidiu ja?
abracao
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rafael, pense em trocar os pistoes, nao taxe sei cabecote novinho nao…
a respeito da injecao para a outra saveiro voce decidiu ja?
abracao
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hehehehehehehehe…
certoooo... o da outra savoca vou colocar org.
depois resolvo com a fuel
mas minha duvida aki nesse topico ate quanto posso tachar meu cabeçote p/ só andar na cana na g4 1.8 flex
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ow, motor flex jah eh mais taxado q o mi normal, usa 11 de taxa.
pensem que esse motor foi acertado pra rodar no alcool com tal taxa, a injeção deve dar bastante ponto qdo no alcool. eu acho q corre um serio risco, se aumentar a taxa sem remapear a injeção de ficar uma batedeira de pino animal.
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ow, motor flex jah eh mais taxado q o mi normal, usa 11 de taxa.
pensem que esse motor foi acertado pra rodar no alcool com tal taxa, a injeção deve dar bastante ponto qdo no alcool. eu acho q corre um serio risco, se aumentar a taxa sem remapear a injeção de ficar uma batedeira de pino animal.
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dito