Turbinar ap 1.6 flex
-
já fiz muitos como o seu, dá pra fazer na boa com um retrabalho nos injetores originais (iwp) + um hpi, a injeção não pode saber que o carro está andando no alcool, ela tem que pensar que está na gasolina por causa do ponto. nunca precisei alterar o chip.
abraços,
-
já fiz muitos como o seu, dá pra fazer na boa com um retrabalho nos injetores originais (iwp) + um hpi, a injeção não pode saber que o carro está andando no alcool, ela tem que pensar que está na gasolina por causa do ponto. nunca precisei alterar o chip.
abraços,
[snapback]605033[/snapback]
e usando um módulo de atraso de ponto, tipo o fireplus (que é até de uma pessoa daqui de brasília e seria bastante interessante para nés pelo suporte) se consegue gerenciar o atraso do ponto? pq eu já ouvó falar que esse motor total flex não se consegue atrasar ponto, isso seria só mito n
-
já fiz muitos como o seu, dá pra fazer na boa com um retrabalho nos injetores originais (iwp) + um hpi, a injeção não pode saber que o carro está andando no alcool, ela tem que pensar que está na gasolina por causa do ponto. nunca precisei alterar o chip.
abraços,
[snapback]605033[/snapback]
o problema é o seguinte… não é só o ponto que muda quando a injeção pensa que está no alcool, ela tambem atrasa o ponto um pouco na alta e empobresse bastante a mistura... por isso que tem que ser usados injetores grandes pra injeção pensar que está na gasolina. forneão injetores pra muitas oficinas no brasil inteiro e junto sempre mando receitas pra acerto e acabo recebendo feedback sobre os resultados e ajudando tambem no meio do caminho no acerto, por isso posso dizer que sei o que fica bom e o que já foi tentado.
abraços,
-
pessoal, um amigo meu tá com uma saveiro total-flex 1.6 e ele tá querendo turbinar. ele já possui a turbina, apl240 .42/.48, bicos audi retrabalhados em 40%. ele quer fazer um carro pra rodar no dia a dia e que a m?e dele também, tem que ser um carro bem acertado, ele deve rodar com 0,6-0,8 e no máximo com um booster pra 1,5. quais os conselhos do pessoal que já mexeu com ap flex turbo pode nos dar? eu acho que os bicos vão ficar com uma vazão grande demais, será que não seria o ideal usar os originais dele retrabalhadosó quais outras coisas que devemos nos atentar pra montar esse carro?
abraços
[snapback]604911[/snapback]
turbinamos vêrios carros flex sem nenhum problema . são mais simples de fazer porque nem converter é necessário .
fizemos um 1.6 com meg top e 800 gramas que num dino da regi?o(bahia) alcanãou 225,1 cv . não entendi porque tantas confusões sobre turbinar os flex .
aposto que com 1kg , quebra a caixa , como quebrou o do miozao aqui do fórum …
sds
gustavo
-
turbinamos vêrios carros flex sem nenhum problema . são mais simples de fazer porque nem converter é necessário .
fizemos um 1.6 com meg top e 800 gramas que num dino da regi?o(bahia) alcanãou 225,1 cv . não entendi porque tantas confusões sobre turbinar os flex .
aposto que com 1kg , quebra a caixa , como quebrou o do miozao aqui do fórum …
sds
gustavo
[snapback]605799[/snapback]
o que é meg topo
-
o que é meg topo
[snapback]605835[/snapback]
o meg é o gerenciador de turbos fabricado pela cm racing e utilizado por alguns usuários aqui do fórum como marcio , miozao , fahrell entre outros . o meg top é um modelo que vem com uma ignição bem fortinha embutida .
sds
gustavo
-
não sei se esse injeção flex dos vw é igual a do astra…....mas a do astra não deixa o carro andar gordo de jeito nenhum.
você vem colocando combustivel e a injeção vem tirando tempo de injeção....
mas sempre tem um jeito de burlar o sistema...
-
nao tem nada mesmo, toda a m?gica dos flex nacionais é feita pela sonda.
[snapback]605853[/snapback]
exatamente…....? ali q está o segredo pra não deixar a central mudar o ti....