Novo projeto => ap 8v
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por enquanto é isso cara, nao tem jeito… correr atras de rodas para deixar os slicks e andar no autodromo.
eu ando com as de ferro do astra, precisei de espaçador de 5mm na frente, mas minha torre é original, entao tem aquele ressalto…atras não precisou
não acha facil essas rodas ai ?
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eu ando com as de ferro do astra, precisei de espaçador de 5mm na frente, mas minha torre é original, entao tem aquele ressalto…atras não precisou
não acha facil essas rodas ai ?
cara, um amigo tem essas rodas e viu que o offset é maior que as minhas rodas atuais, as do astra sao et49 e as minhas et41. vai ficar pior ainda.
abs
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o que seria estojo? seria aqueles parafusos q ficam presos no cubo, e prende a roda com porca?
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ratón em casa….
motor ta redondo de novo, vai precisar de uma olhada no acerto pq como trocou as 8 valvulas e regulou os tuchos ( estavam com muita folga, o cunha nao montou o motor no carro ) o comando ficou mais brabo hehe mas qdo colocar o intercooler do bora no raton a gente ve isso.
fiz a barra traseira ligando as torres.
e coloquei as ancoras para os otds, agora nao preciso mais do paraquedas.
abs a todos, e que venham os otds.
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cara não quer vender sua roda estepe pra mim?
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mp
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gili, tem como vc tirar fotos da fixação da barra? como vc fez? soldou ou aparafusou?
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valeu
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devagar e sempre…. terminando de pagar esses ultimos ups que nao tava previstos mas aproveitei que o carro foi pro velho pra fazer ( distancia é foda)...
vou tentar colocar o booster de novo. nao conseguimos pq coloquei uma mola bem dura na wastgate e sem parafuso da os 1.1bar que to andando atualmente e meus bicos só suprem ate 1.2 ( com uma margem ). pra colocar booster de 1.1 pra 1.2 é melhor nao montar, foi o que fizemos.
vou trocar a mola para a antiga ( que tava qdo a wast tava no bora ) que sem parafuso dava 0.5bar. estou pensando em deixar com 0.8bar e 1.2bar, mas to na duvida se essa mundança para uma mola mais mole vai prejudicar a pegada da turbina, uma vez que vai ficar mais facil dos gases empurrar a valvula da wastgate.
mais tarde quem sabe nao junto grana pra comprar um cambio mais forte e arrumo mais vazao dos bicos pra subir pressao, por enquanto nao vai passar dos 1.2bar nao.
abs
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de 0.8 pra 1.2? e justifica?
deixa a mola dura e dalhe de 1.1 pra 2.1 rapai
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eu subiria pra 1.2 no pé mesmo…
ta certo que em td, eh mais complicado isso, mas eh um gosto pessoal meu...
no meu carro quero colocar um booster, pra subir dos 1,5 bar que uso, pra 2. mas preciso de bicos maiores pra isso...
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de 0.8 pra 1.2? e justifica?
deixa a mola dura e dalhe de 1.1 pra 2.1 rapai
eu subiria pra 1.2 no pé mesmo…
ta certo que em td, eh mais complicado isso, mas eh um gosto pessoal meu...
no meu carro quero colocar um booster, pra subir dos 1,5 bar que uso, pra 2. mas preciso de bicos maiores pra isso...
é galera, mas os problemas atuais sao: bicos limitados e cambio original.
quando tiver bicos pra isso, vou subir pressao sim, mas atualmente nao da.
de 0.8 pra 1.2 vai justificar pra pra andar na rua e pista sem correr tanto risco de fuder o cambio, que se quebrar nao vou ter nem como comprar outro original.
se ja tivesse bicos e com cambio forte, nem tava questionando isso, foda-se, mas infelizmente nao posso fazer tudo o que quero agora, entao a solução tem que ser racional e com o equipamento disponivel.
abs
