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Perfect power

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • R Offline
    R Offline
    Ricardo
    escreveu em última edição por
    #52

    em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

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    • R Offline
      R Offline
      ruiak
      escreveu em última edição por
      #53

      em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

      [snapback]607712[/snapback]

      engraçado … eu ja vi ap mi que entra em modo de segurança com 1bar ... e ap mi que vai 1,5 .. 2 bar pra dentro e ele nao enche o saco de nada

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        Gaucho
        escreveu em última edição por
        #54

        em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

        [snapback]607712[/snapback]

        a questão não é pressão positiva

        o aparelho perfect power ou qq similar ,só atua em cima do sinal do map ou maf p alterar o tempo de injeção….............tendeu ?

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gaucho
          escreveu em última edição por
          #55

          senti vontade de pintar meu pirometro de verde e jogar no mato depois que comprei a sonda wide band.  regulei o carro de po trancado deixando lambda 0.83 e o pirometro bate no maximo 550 graus.

          agora imagine se eu fosse usar o pirometro como referencia de acerto legal?  tava tudo derretido a essa altura…

          se o escape estiver bem dimensionado (e o meu esta é mal dimensionado) e o cara tiver sonda wide, pirometro passa a ser item totalmente desnecessario.  a não ser os de 4 canais, esses servem para mostrar alguma anomalia em determinado cilindro.

          [snapback]607236[/snapback]

          claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

          mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

          o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Gaucho
            escreveu em última edição por
            #56

            se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

            a minha uso c o map original e nunca deu problema.

            1 Resposta Última resposta
            • P Offline
              P Offline
              porva
              escreveu em última edição por
              #57

              sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #58

                sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

                [snapback]607806[/snapback]

                fica perfeito…......? onde + se ganha potência.........nos diesel eletrúnicos e nos turbos originais de fábrica a gasolina :ppteam:

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  Anderson Torres
                  escreveu em última edição por
                  #59

                  claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

                  mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

                  o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

                  [snapback]607790[/snapback]

                  então, como eu disse, serve para monitorar, não para fazer acerto.

                  1 Resposta Última resposta
                  • P Offline
                    P Offline
                    porva
                    escreveu em última edição por
                    #60

                    qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #61

                      qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                      [snapback]607896[/snapback]

                      eu uso o 6…..........não conheão o 5 e 7.

                      mas o q vc precisa é alterar o t. injeção e o p. ignição..........e isso todos eles fazem.

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        porva
                        escreveu em última edição por
                        #62

                        pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                        conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gaucho
                          escreveu em última edição por
                          #63

                          pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                          conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                          [snapback]607933[/snapback]

                          ? q no diesel a explosão/ignição é sem centelha.

                          o unichip é parecido c o perfect power….......entre na pogina e veja os carros q eles regulam

                          http://www.multiturbo.com.br

                          1 Resposta Última resposta

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