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Perfect power

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • R Offline
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    ruiak
    escreveu em última edição por
    #53

    em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

    [snapback]607712[/snapback]

    engraçado … eu ja vi ap mi que entra em modo de segurança com 1bar ... e ap mi que vai 1,5 .. 2 bar pra dentro e ele nao enche o saco de nada

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    • G Offline
      G Offline
      Gaucho
      escreveu em última edição por
      #54

      em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

      [snapback]607712[/snapback]

      a questão não é pressão positiva

      o aparelho perfect power ou qq similar ,só atua em cima do sinal do map ou maf p alterar o tempo de injeção….............tendeu ?

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      • G Offline
        G Offline
        Gaucho
        escreveu em última edição por
        #55

        senti vontade de pintar meu pirometro de verde e jogar no mato depois que comprei a sonda wide band.  regulei o carro de po trancado deixando lambda 0.83 e o pirometro bate no maximo 550 graus.

        agora imagine se eu fosse usar o pirometro como referencia de acerto legal?  tava tudo derretido a essa altura…

        se o escape estiver bem dimensionado (e o meu esta é mal dimensionado) e o cara tiver sonda wide, pirometro passa a ser item totalmente desnecessario.  a não ser os de 4 canais, esses servem para mostrar alguma anomalia em determinado cilindro.

        [snapback]607236[/snapback]

        claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

        mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

        o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gaucho
          escreveu em última edição por
          #56

          se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

          a minha uso c o map original e nunca deu problema.

          1 Resposta Última resposta
          • P Offline
            P Offline
            porva
            escreveu em última edição por
            #57

            sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #58

              sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

              [snapback]607806[/snapback]

              fica perfeito…......? onde + se ganha potência.........nos diesel eletrúnicos e nos turbos originais de fábrica a gasolina :ppteam:

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Anderson Torres
                escreveu em última edição por
                #59

                claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

                mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

                o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

                [snapback]607790[/snapback]

                então, como eu disse, serve para monitorar, não para fazer acerto.

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  porva
                  escreveu em última edição por
                  #60

                  qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gaucho
                    escreveu em última edição por
                    #61

                    qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                    [snapback]607896[/snapback]

                    eu uso o 6…..........não conheão o 5 e 7.

                    mas o q vc precisa é alterar o t. injeção e o p. ignição..........e isso todos eles fazem.

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      porva
                      escreveu em última edição por
                      #62

                      pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                      conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Gaucho
                        escreveu em última edição por
                        #63

                        pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                        conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                        [snapback]607933[/snapback]

                        ? q no diesel a explosão/ignição é sem centelha.

                        o unichip é parecido c o perfect power….......entre na pogina e veja os carros q eles regulam

                        http://www.multiturbo.com.br

                        1 Resposta Última resposta

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