Freios…adaptação ninja
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mex? nos traseiros tb
o di?metro total aumentou pouco….?ra 247mm ...agora 266mm
a espessura passou de 8mm p 20,4mm e ventilado :devilsmiley:
só troquei os cavaletes….doador bx 16 soupapes :baaasmiley:
agora nunca + me apurrinho c freios traseiros…...espero :nono:
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carol,
as pinças do 3000 gt comprei no desmanche, paguei 600 reais, o disco dianteiro ganhei de 1 amigo q trabalha na peugeot (? usado)
o cavalete traseiro ganhei de 1 amigo aqui do rio (joão da technorio) é de 1 citroen antigo bx
o disco traseiro é usado em quase todos psas comuns (206, 306, xsara, c3, picasso etc)…......tb ganhei de presente (tito do psa man?acos)
em relação as pinças do 3000 gt dei muita sorte............tem reparo nacional e barato
tem 4 pistões e c medidas diferentes
2 pistões c 42,7mm..............q são os mesmos da hilux
2 pistões c 40mm.................q são os mesmos do fusca
as pastilhas são as mesmas da hilux 4x4 de 99 em diante e são as mesmas do nissan 300 zx
syl custam 40 reais........estou usando bosch e paguei 150
originais de hilux custam 300 e 400 reais..........do 3000 gt custam 850 reais
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ae gaucho o bicho deve frear muito bem se bem q acho os freios originais bons…pra 167cv né? pra 381cv acho q fica mais difácil segurar...hehehe
sentiu mais diferença no dia a dia ou em situações mais extremas tipo track day?
e qdo vier pra sp avisa po
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instalei pinças do 3000 gt + disco de 305x28 do pug 406 coupo
troquei a roda de 15 p 16
pinça do vts x a nova q vai entrar
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mex? nos traseiros tb
o di?metro total aumentou pouco….?ra 247mm ...agora 266mm
a espessura passou de 8mm p 20,4mm e ventilado :devilsmiley:
só troquei os cavaletes….doador bx 16 soupapes :baaasmiley:
agora nunca + me apurrinho c freios traseiros…...espero :nono:
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carol,
as pinças do 3000 gt comprei no desmanche, paguei 600 reais, o disco dianteiro ganhei de 1 amigo q trabalha na peugeot (? usado)
o cavalete traseiro ganhei de 1 amigo aqui do rio (joão da technorio) é de 1 citroen antigo bx
o disco traseiro é usado em quase todos psas comuns (206, 306, xsara, c3, picasso etc)…......tb ganhei de presente (tito do psa man?acos)
em relação as pinças do 3000 gt dei muita sorte............tem reparo nacional e barato
tem 4 pistões e c medidas diferentes
2 pistões c 42,7mm..............q são os mesmos da hilux
2 pistões c 40mm.................q são os mesmos do fusca
as pastilhas são as mesmas da hilux 4x4 de 99 em diante e são as mesmas do nissan 300 zx
syl custam 40 reais........estou usando bosch e paguei 150
originais de hilux custam 300 e 400 reais..........do 3000 gt custam 850 reais
[snapback]611502[/snapback]
belo serviço.
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custo baixo pelo que oferece
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criatividade em descobrir tudo sobre o que serve pro carro e tb sobre o que serve pro que serve pro carro (isso é muito dificil de fzr)
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e pela adaptação
vc chegou a fzr testes de frenagem pra ver em numeros a melhora que teve em relação ao original (pelo manual do carro)?
imagino que esse conjunto deve parar até ventania
obs: a furação do pug 406 é a mesma do 405? os discos são compatéveisó snme o 405 tem furação compativel com ford, confere?
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obs: a furação do pug 406 é a mesma do 405? os discos são compatéveisó snme o 405 tem furação compativel com ford, confere?
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confere….4x108mm
na psa c essa furação temos discos originais de
247x10.........247x8.......247x20,4.......266x20,4..........283x22..........283x26
288x28.........288x30 e o q to usando 305x28
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vc chegou a fzr testes de frenagem pra ver em numeros a melhora que teve em relação ao original (pelo manual do carro)?
imagino que esse conjunto deve parar até ventania
sim…....o freio melhorou bastante principalmente em altas velocidades
de 100 a 0 pouca melhora (o freio original tb ?ra muito bom)
mas de 250 a 0...........melhorou muito
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ae gaucho o bicho deve frear muito bem se bem q acho os freios originais bons…pra 167cv né? pra 381cv acho q fica mais difácil segurar...hehehe
sentiu mais diferença no dia a dia ou em situações mais extremas tipo track day?
e qdo vier pra sp avisa po
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valeu
o freio melhorou no mínimo uns 30%…......e não gastei nem 1000 reais
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valeu
mas quem quer melhorar o freio dos golzinhos preparados é fácil
disco do marea de 284mm + pinça de vans (topic, h100, besta etc)
são pinças c 2 pistões do mesmo lado….são encontradas baratas em qq desmanche
as pastilhas tem boa área e são baratinhas.
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essa adaptação é dificil? vc sabe a diferença dessa adaptação para a troca do freio pelo do santana 2.0?
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adaptação tranquila
qto maior o disco e qto maior a área de contato da pastilha…......+ freio
recomendo disco do marea c pinça de besta/topic
podemos melhorar o freio..............mas carro turbo preparado nunca terá freios dignos a altura de sua potência
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valeu
mas quem quer melhorar o freio dos golzinhos preparados é fácil
disco do marea de 284mm + pinça de vans (topic, h100, besta etc)
são pinças c 2 pistões do mesmo lado….são encontradas baratas em qq desmanche
as pastilhas tem boa área e são baratinhas.
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sinistro, nao sabia dessa hehehe. o meufiz o upgrade com discos ventilados do santana e as pinças dele tbm, do santana 2.0, aqueles maiores e mais brutos q saiu.
