.: gol gt de juiz de fora
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pois é carol, de acordo com o que eu andei pesquisando e calculando, os difusores mais interessantes pra mim seriam os de 35 mm. mas como ficou muito dificil acertar o carro com eles voltei a usar os 32mm.
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cuidado com fontes de pesquisa por ai q indicam vc usar difusores enormes. tem q saber mto sobre o motor, até mesmo o di?metro dos pistões contam na escolha, e isso nem as formulas m?gicas te informam…
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ok carol, então onde eu posso achar uma fonte boa?
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por experiencia digo que o tamanho dos difusores depende também do tamanho do carburador. na pratica um ap 2.0 e uma weber 50 usa 38mm(metanol), uma weber 45 usa 36mm no alcool e as 40 32mm(pode chegar nos 34mm).
monitore a mistura com a sonda. somente assim vc saber? se o motivo da falha e falta ou excesso, e assim também vc evita quebras.
cuidado com o ponto. se estiver alto vai quebrar a canaleta do pistão.
quanto ao barulho, já verificou as juntas do coletor de escapamento.
quando estiver monitorando bem a mistura, acelere o carro numa boa reta e veja o desempenho em 4? e 5?, e a final dele.
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por experiencia digo que o tamanho dos difusores depende também do tamanho do carburador. na pratica um ap 2.0 e uma weber 50 usa 38mm(metanol), uma weber 45 usa 36mm no alcool e as 40 32mm(pode chegar nos 34mm).
monitore a mistura com a sonda. somente assim vc saber? se o motivo da falha e falta ou excesso, e assim também vc evita quebras.
cuidado com o ponto. se estiver alto vai quebrar a canaleta do pistão.
quanto ao barulho, já verificou as juntas do coletor de escapamento.
quando estiver monitorando bem a mistura, acelere o carro numa boa reta e veja o desempenho em 4? e 5?, e a final dele.
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andei monitorando a mistura com as velas de ignição, e a cor delas me pareceu lindas…
não é só isso, eu seiquanto ao ponto não vejo problemas que possam prejudicar o motor. está me parecendo bem regulado, não bate, não grila... tá show nesse carnaval não terei condições de ver isso
o escapamento tá todo vedado achei que fossem juntas dos carburas, admissão ou qualquer coisa ali por cima. dái desmontei tudo verifiquei tudo, e pra assegurar que não era ali passei uma camada bem fininha de silicone nada mudou
ontem fui pra estrada testar 4 e 5 com a nova configuração de carburador e fiz um video que vou postar aqui em breve quando cheguei em casa vi que o piu-piu-piu ganhou um acrescimo de um tec-tec-tec isso ta me parecendo cabeçote. pelo jeito será desmontado em breve pra fazer uma nova revisão
postarei videos aqui em breve. é só esperar minha namorada me trasnferir os arquivos
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bom, not?cias…
quando fui fazer o vêdeo do carro senti algo estranho. parei o carro em casa e depois que esfriou fui ver o óleo... metal puro
agora vou tirar esse motor, colocar o original de volta e andar no carro normalente chega de amolação infelizmente eu nunca conseguirei fazer algo decente aqui onde moro, pela falta de m.o. especializada e pelos grande olhos que me cercam...
? isso fim do gt preparado.
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? amigo glock isso porque eu troco óleo de 500 em 500 km, coloco 1 litro a mais e corro atrás de todas as peças com máxima qualidade possível isso aí tem nome… olho gordo não consigo achar outra explicação eu tenho um cuidado imenso com as minhas coisas, mas infelizmente não consigo que elas funcionem do jeito que deveriam...
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cara …
será que não estava gordo e a mistura do alcool com o óleo foi tanta que prejudicou a lubrificação do carro ...
só uma suposição ...
cara faz tudo vc ...
teri o cabeçote, tire o carter solte as bielas e os mancais para tirar o eixo .... e veja como é que está tudo ... só para ver mesmo ...
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já disse…leva no velho cunha ou no tuninho da blower. se não der conta de fazer em casa, os coroas te ajudam a aliviar a tensão e fincar o po...
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pois é, ou leve para os velhos que os caras entendem ….
tenho a facilidade de ter a consulta on-line com o tuninho quando da uma merda que não sei ....
masi eu tentaria montar em casa antes de desistir ....
faz com calma ....
sem prentensões ....
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tb acho.
desde que aprendi a montar/desmontar quase tudo, e entender como tudo funcionava, nunca mais tive problemas de quebras ou pepinos de montagem e etc.
e hj tb nao faão tudo num lugar só, costumo levar uma peça pra cada lugar, pra ninguem saber o q to fazendo e eu nao comer na mao de ninguem…
depois de montar, acerto é vc mesmo que vai fazer, com o uso, muito teste, muita anotação principalmente, coisa que quase ninguem faz, e muita paciencia.
mas não desista, qdo a gente desiste de um sonho muita coisa perde a gra?a, e vc acaba perdendo muito mais coisas qdo está assim, achando que tudo e todos estao contra vc. só pense q vc é capaz, q a inveja é a arma do incompetente, e bola pra frente meu amigo, bota essa cachorrada pra latir
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? isso aí galera
vcs me deram ?nimo consegui entender que sempre estive no caminho certo, o foda é ter paciência e continuar nele
agora vou desmontar e ver no que deu… e dale money
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? isso ae
assim que se fala…
eu fiquei super desanimado tbm com vêrios fatores (mecânico, funileiro, vendedores de peças de performance, etc... um querendo passar por cima do outro...)
mas apesar de tudo, apesar de sempre no fim eu quase desistir, com a ajuda do pessoal e a força de vontade, sempre continuo seguindo o caminho... as vezes muda a estrada, mas o objetivo é sempre o mesmo.
ainda quero ver esse gt de perto e espero que esteja montado
continua na luta
abrazzz
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e n desiste n veiow
a vida inteira eu fui assim: aprendi a fazer tudo q eu precisava, ainda mais depois te tomar diversas vezez no fiola por confiar em kem n merecia
por isso que pra reformar o baga vo fazer um curso de funilaria e pintura, comprar todas as ferramentas nescessarias e fazer em casa…..como muita mas muita calma e super dedicacao e qd estiver pronto vou postar aki todas as etapas de como se fazer um belo show car.
diy eh a coisa que mais comanda oq vc economiza n tendo q pagar mo de vagabundo, vc compra em ferramentas que sempre serao sua
abracao
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bom, geralmente pra tirar o motor do carro lah em casa era na base do muke mesmo. ahiuahauh 2 pessoas tira trank, eh soh desplugar tudo, tirar o cabecote ai vc soh ranca a parte de baixo, soh q as costas vai pro kiabo
e pra desmontar era no chao mesmo em cima de um tapete de borracha, afinal de contas n tinha nen lugar pra guardar uma girafa e um suporte de motores lah em casa.
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bom, geralmente pra tirar o motor do carro lah em casa era na base do muke mesmo. ahiuahauh 2 pessoas tira trank, eh soh desplugar tudo, tirar o cabecote ai vc soh ranca a parte de baixo, soh q as costas vai pro kiabo
e pra desmontar era no chao mesmo em cima de um tapete de borracha, afinal de contas n tinha nen lugar pra guardar uma girafa e um suporte de motores lah em casa.
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vc nao tem algum lugar que possa amarrar as cortas e aguente o peso do motor?
eu faão assim: amarro no suporte de um lado do motor, passo a corda pela viga do telhado de casa e amarro do outro lado do motor. solto ele. pego um pedaão de pau ( uma ripa seilah ) e coloco entre as duas cortas e vou enrolando… elas vao ficando curtas e levantando o motor. só tome muito cuidado se essa madeira escapar da sua mao vai fzer um estrado animal hahahah
