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Escolha certa

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  • D Offline
    D Offline
    danielparati
    escreveu em última edição por
    #61

    varias especulações sobre a graduação do 49g, alguem sabe ao certo??

    [snapback]634699[/snapback]

    acredito eu que ele seja uma 272? com 110 de lob e 10,5 de levante

    se eu estiver errado me corrijam :hauhau:

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    • A Offline
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      Adriano Sushi
      escreveu em última edição por
      #62

      com certeza o 49g não tem nem 268?… mas tudo q sei eh expeculação...

      1 Resposta Última resposta
      • S Offline
        S Offline
        Schucht
        escreveu em última edição por
        #63

        varias especulações sobre a graduação do 49g, alguem sabe ao certo??

        [snapback]634699[/snapback]

        eu tinha uma tabela dessas aqui, vou procurar, mas acredito que só deus sabe onde está…

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
          A Offline
          amarchetti
          escreveu em última edição por
          #64

          do 272 q eu tinha pro 49g (origes) se pegasse paquimetro e medisse o da ponta do ressalto até o final das costas da coxinha tinha quase 3mm a mais

          se minha medição tava certa ou não é outra história, mas com transferidor escolar deu 258o no 49g e o 272 q eu tinha ficou em 269

          1 Resposta Última resposta
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            Visitante
            escreveu em última edição por
            #65

            eu tenho um manual da vw aqui dos gol gt e gts até 1988.

            a graduação do 049g ?:

            adm. 226? x 233? escape

            9,7? de cruzamento de válvulas

            110 de lobe center.

            isso medido com pre carga de 1mm (norma sae) que equivale quase ao @0.50 americano pra se ler a duração efetiva do comando….

            duração bruta vai um pouco mais........mas não lembro quanto.....

            ah........não sei se depois de 1988 mudou a graduação..........mas sei que vc mede comandos 049g no paquimetro e acha levantes beeemmm diferentes de um pro outro.....

            abraços

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