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Cabeçote de ap com valvulas grandes

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    RodrigoLóke
    escreveu em última edição por
    #42

    putz rodrigo q cabeçote lindo cara. olha o tamanho de tudo isso :) vai ser aspro, ou vai meter um blower na criança??? (ps c quiser eu tenho um blowerzinho parado em casa :) )

    [snapback]638597[/snapback]

    em um primeiro instante vai ser aspro. tudo já está feito para ele rodar aspro. no caso de colocar blower eu preciso de um comando especial para dar preferencia para o escapemento, pois não tem como mudar o tamanho das valvulas né?

    mas acho que vou me divertir bastante com esse aspro + nitro. quem sabe em um futuro eu não coloco um blowe né? :ninja:

    a proposito…...seu blower é o 6-71 ?? está revisado é está com correia é está com todas as polias (inclusive esticador ) é quero saber o preão também :pix:

    abra

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    • A Offline
      A Offline
      Adriano Sushi
      escreveu em última edição por
      #43

      então sabe q eu não sei… :)

      eh so o blower, esta revisado, mas não tenho correias e nem esticadores...

      eu ganhei ele de uma loja de peças pra caminhão e trator... segundo o dono da loja, eles usaram esse blower num dodge de exposição, ai o cara faliu e desmonto o dodge... e me deu o blower por conta de uma divida... por fotos vc sabe identificará tb quero saber qual modelo q eu tenho, e quem sabe eu queimo ele pra fazer uma grana...

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        RodrigoLóke
        escreveu em última edição por
        #44

        então sabe q eu não sei… :)

        eh so o blower, esta revisado, mas não tenho correias e nem esticadores...

        eu ganhei ele de uma loja de peças pra caminhão e trator... segundo o dono da loja, eles usaram esse blower num dodge de exposição, ai o cara faliu e desmonto o dodge... e me deu o blower por conta de uma divida... por fotos vc sabe identificará tb quero saber qual modelo q eu tenho, e quem sabe eu queimo ele pra fazer uma grana...

        [snapback]638872[/snapback]

        só estou especulando porque se eu fosse partir para esse caminho agora iria desvirtuar totalmente meu projeto. mas tenho interesse sim, mas um interesse futuro.. :)

        mas se precisar de ajuda, posto correr atras de informação e te ajudar no que for necessário para identificar esse bichinho ai…..

        qualquer coisa me add no msn, ou manda mp. abraço.

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
          A Offline
          Adriano Sushi
          escreveu em última edição por
          #45

          ja add…

          abra

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            leopaleiro
            escreveu em última edição por
            #46

            então sabe q eu não sei… :)

            eh so o blower, esta revisado, mas não tenho correias e nem esticadores...

            eu ganhei ele de uma loja de peças pra caminhão e trator... segundo o dono da loja, eles usaram esse blower num dodge de exposição, ai o cara faliu e desmonto o dodge... e me deu o blower por conta de uma divida... por fotos vc sabe identificará tb quero saber qual modelo q eu tenho, e quem sabe eu queimo ele pra fazer uma grana...

            [snapback]638872[/snapback]

            posta fotos que eu te digo qual é :)

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Adriano Sushi
              escreveu em última edição por
              #47

              vo tira as fotos no fds :)

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                Cleber T.
                escreveu em última edição por
                #48

                esse é outro ponto importante, as curvas dos dutos devem sempre privilegiar o maior raio possível. se você já tem um angulo muito fechado em seu duto, dificilmente poder? retrabalh?-lo sob o risco de prejudicar ainda mais o fluxo.

                a titulo de informação, quando é feito retrabalho em cabeçote, retrabalhos na camara de combustão representam aproximadamente 31% de ganho, as sedes representam um ganho de 17%, a garganta representa aproximadamente 11% de ganho, enquanto o duto representa de 2-4% de ganho.

                portanto, vale a pena se concentrar onde realmente vale a pena. se esse seu raio menor está a aproximadamente 1/2 da válvula, voce pode ter problemas de performance do cabeçote. agora se estiver fora esse raio de atuação, provavelmente não terá tanta influencia na performance final do cabeçote.

                [snapback]638256[/snapback]

                rodrigo procede as informacoes de ganhos em %?

                seria legal entao trabalhar a camara e as sedes, deixando o duto original para manter a durabilidade?

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  RodrigoLóke
                  escreveu em última edição por
                  #49

                  rodrigo procede as informacoes de ganhos em %?

                  seria legal entao trabalhar a camara e as sedes, deixando o duto original para manter a durabilidade?

                  [snapback]639744[/snapback]

                  as informações de ganho procedem sim entretando existe uma relação de diametros entre a garganta e o duto que deve ser respeitada. sendo assim, se você não retrabalhar o duto, prejudica o rendimento do conjunto, pois perde essa relação ideal.

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    RodrigoLóke
                    escreveu em última edição por
                    #50

                    sem querer ser chato, mas sugiro que seja feito investimento em bons coletores de admissão. normalmente se perde de 10-20% de cfm no coletor de admissão.

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      GusWRC
                      escreveu em última edição por
                      #51

                      sem querer ser chato, mas sugiro que seja feito investimento em bons coletores de admissão. normalmente se perde de 10-20% de cfm no coletor de admissão.

                      [snapback]639776[/snapback]

                      esse coletor ghryd pras deitadas é o único que em banca dá perda zero.

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        RodrigoLóke
                        escreveu em última edição por
                        #52

                        esse coletor ghryd pras deitadas é o único que em banca dá perda zero.

                        [snapback]639779[/snapback]

                        zero é :(

                        só tem para ap é :hauhau:

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          GusWRC
                          escreveu em última edição por
                          #53

                          zero ?  :(

                          só tem para ap ?  :hauhau:

                          [snapback]639781[/snapback]

                          s?… :hauhau:

                          1 Resposta Última resposta
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