Pistões estranhos
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quem sabe dizer o pq disso ?
vantagens ?
desvantagens ?
nunca vê. não desse jeito pelo menos.
as imagens falam por só só:
não moveria pro fotos & vêdeos… opinião minha pelo menos.
[]?s
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se for só do fato de serem mais curtos, deve ser por causa do peso, mais leves… mais giro, gira mais solto...
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eu não vi nada de estranho…vc pode explicar o q achou estranho?
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lembram os pistoes de mondeo q tem no meu escort
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esse não é estranho, pois eu saberia como colocar o pino.
[]?s
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 no final -
tem q por um no final
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valeu.
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esse não é estranho, pois eu saberia como colocar o pino.
[]?s
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a parta de colocar o pino está no mesmo lugar, só que ai tem uma tampinha
que a meu ver só deve servir pra enfeitar o pavṍo mesmo
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a parta de colocar o pino está no mesmo lugar, só que ai tem uma tampinha
que a meu ver só deve servir pra enfeitar o pavṍo mesmo
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sim, eu vê que o pino ainda fica no mesmo lugar…
mas pra que serve aquilo ? ? ?
tem dos dois lados ?
? um substituto de travas de pino é tipo aqueles de pu ?
enfeite ? ?
[]?s
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sim, eu vê que o pino ainda fica no mesmo lugar…
mas pra que serve aquilo ? ? ?
tem dos dois lados ?
? um substituto de travas de pino é tipo aqueles de pu ?
enfeite ? ?
[]?s
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eu nunca vi de perto…
tá escripo power tech neles né?
pra mim eh enfeite, pq pra substituir as travas, aquilo tem que ser bem socado ali... e dai, qdo for tirar faz o que?
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os famosos power tec tec tec tec… ou power trash
se bem q ouvi boatos de qua agora eles mudaram tudo né? segundo oq eu ouvi, agora trabalham com somente 0,6 de folga e como os iapel a folga já vem nos pistões. sera q é verdade?:
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verdade ?.
mas continuam batendo do mesmo jeito.
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deve ser puro enfeito purpurinado.
agora esses da uzina, eu heim, e afinal essa marca já faliu??? lembro nma época q as revistas eram lotadas dessas propaganda, mas nunca se ouviu falar em carro usando material deles, e era bem salgado as peças.
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imagino a durabilidade do conjunto com esses pistões…....afffffff
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podem reparar que o pino desse pistao eh deslocado para cima, e ele fica bem na reta do terceiro anel, entaoo voce tem q passar o pino no pistao/biela e depois colocar a tampinha alinhada com a canaleta do ultimo anel e por ultimo colocar o anel, essa tampinha tem o simples intuito de manter a canaleta do terceiro anel completa.
agora se eh bom eu nao sei, quem pode falar isso acho q eh o evandro jah q se n me engano ele jah usou algumas vezes esse pistao.
abracos
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esse pistão é com pino deslocado mesmo, usava um jogo no meu milinove muito bom os pistões conseguem bater menos q os normais mesmo.até estou vendendo juntamente com outros itens da ex saveiro segue link http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-635…do-_jm..abraços
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uma vez eu li um artigo a juito tempo atraz dizendo que esses tipos de pistoes podem ser usados com virabrequim de curso grande e as bielaspodem deitar bem com eles hehehe deixando a r/l uma merda wauwahuhaw
tem uma lenda das brava ai de um ap 2.4 usando virabrequim de 100mm de curso, deve usar pistoes desse tipo, mas ainda nao engoli que existe ap 2.4 só acredito vendo, pois nunca nem vi virabrequim de 10mm pra vender pra ap, o máximo que eu vi é de 96mm
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virabrequim de 100 mm para motor ap existe sim.
nossa empresa na europa vende muito este virabrequim na alemanha onde os caras montam em golf. para o motor ficar torcudo. la suam sempre rodas de no minimo 19 e cambios longos apra andar nas maravilhosas estradas sem limite de velocidade.
mas so da para usar no bloco alto do golf. precisa de bielas e pistões especiais.
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os famosos power tec tec tec tec… ou power trash
se bem q ouvi boatos de qua agora eles mudaram tudo né? segundo oq eu ouvi, agora trabalham com somente 0,6 de folga e como os iapel a folga já vem nos pistões. sera q é verdade?:
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ouvi falar tbm do beleza…
mas não vi nenhum montado com estes powertech novos