Coletor bi + turbina mono
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ola pessoal, sou novo no forum, esse é meu primeiro post, estou comprando as peças pra turbinar minha saveiro 1.6, comprei aquele coletor da spa, modelo racing, pulsativo, porem quando fui comprar o turbo, acabei optando pela k16, so que ela é monofluxo, na spa falaram que nao tinha como opcao uma caixa quente pulsativa, e de que assim ficaria melhor(coletor bi + turbo mono), pois a pegada vem mais em baixa e se fosse tudo pulsativo a pegada seria em altas rotacoes.
sera que rola mesmo essa configuracao, sera que o correto nao é tudo pulsativo, alem disso teve que adaptar o coletor para a k16, que nao tem o padrao de furacao das demais.
e essa turbina pra ap 1.6, é grande ou é pequena, quero algo entre 250vc, o cabecote tera uma preparacao leve + um comando, sera que chega nessa marca?
obrigado.
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como sempre a turma da spa comendo bola pra explicar as coisas… vendendor q so quer saber de vender o produto eh phoda...
isso de coletor bi, e turbo mono pegar mais cedo eh, conversa pra vender o coletor q eles tem pra vc (apesar de ser um otimo coletor, eu uso um deles e não reclamo de nada)... mas não c preocupa, a k16 eh uma turbina mt bem fabricada e de qualidade. pra um primeiro turbo acho q vai casar legal pra vc, mas em pouco tempo vc vai querer um maior
hehehehhe a k16 guenta esses 250 cv sim, mas vai amarrar seu carro em alta. mas como falaram ai eh mt melhor q pegar uma apl da vida.o q vai usar pra alimentar esse motor?
não dá nada, uso até hoje coletor pulsativo e turbina mono
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so pq quer ne
… e ai a .70 chego tudo em ordem ai? -
http://www.youtube.com/profile?user=oesmerilhador esse link é do meu cadastro do youtube ai consta meus videos e a configuração que eu uso é a da minha assinatura dá para vc ter uma idéia boa de como pode ficar + ou -
e atualmente ando com 2 bar e estou estimando 280 cv dessa vez ou mais pq esta muito diferente das outras veses e muito diferente de quando fui para o dino day onde com 1,4 de pressão eu peguei 243cv no motor dando falta e vazando entre o coletor e a turbina hahah a fgalta era pq caia a pressão de combustivel em alta pq eu tinha colocado o filtro de combustável antes da bomba elétrica e quem me salvou foi a carol awuhwauawhuawhu
estou desempregado e quando eu conseguir um novo emprego vou para o dinamometro e irei levar uma par de giclagem e canetas para testar awuhwuhwauha
a turbina é boa mas acredito que existem outras mais baratas que de mais depempenho do que esta minha k-16 quando eu arranjar outro emprego talvez eu experimente um outro turbo maior e ahmeu coletor é monofluxo em baixo pré historico spa mufla 90? tudo pra ajudar a poerder potencia awuhawuaw meu carro é um milagre pelo que ele tem, pq meu kit com aquela mufla de 90? eu acho uma merda
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obrigado pelas respostas.
alhn- nao sei, ja fui em varias oficinas, cada um diz uma coisa, por exemplo na kompressor, me falou que uma fueltech ia bem, porque mais pra frente ia querer fazer upgrades, bem vai ser meu primeiro turbo, nao sei se vai ter necessidade para o que eu quero, eu sei que esse mundo nao tem fim, um vicio, sempre quer mais, eu mesmo ja estou comprando peças ja faz tres anos, agente faz umas loucuras, mas acaba valendo apena pra quem respira carro 24h por dia, a primeira vez que andei num carro turbo nao dormi, e continuo numa puta ansiedade nao vendo a hora de estar pronto.
o esmerilhador- nossa muito obrigado, tinha visto alguns destes videos, mas nao todos, perfeito, gostei mesmo, animal.
so por curiosidade depois da k16 vem o que, k17 ou k 24?
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então malabi, eh como eu falei la em cima… primeiro turbo, qq coisa q vc colocar vc vai ficar louco vai achar forte e tals... ai com o tempo vc vai ver q pode ter mais ahahhahahahahh
vai de k16, no 2e e esse coletor da spa ai, eh mais barato e vai te garantir uma boa diversão.
e fazer vc não c matar tao cedo ahahahahah vai acostumando primeiro.
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turbina depende mto do gosto do usuario
tem gente que curte pegada, outras turbina empurrando em alta em detrimento da pegada…
ai fica dificil dizer sem saber como vc quer...
te garantoq ue como é seu primeiro carro turbo, de qualquer jeito vc vai curtir.... mas o legal(na minha opiniao) seria ja colocar uma turbina 1 pouco maiorzinha, tipo uma k24... pq como vc disse, isso é um vicio, mais tempo menos tempo vc enjoa e vai querer upgrades... e se tiver uma turbina maiorzinha jah, ela não ir? ser o gargalo....
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na minha opinião vai criar uma pequena turbulencia na sa?da do coletor , até prejudicando o desempenho , colocaria mono com mono , ou pulsativo com pulsativo..
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que nada
principalmente se for o pulsativo no farol , que tem um desenho de fluxo bem melhor que os monos que tem por ai
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coletor bi com turbina mono nao tem pq gerar turbulencia… até pq esse tipo de turbilencia que o coletor bi gera é positiva para movimentar as pos...
ja coletor mono com turbina bi pode gerar uma turbilencia que pode se transformar em restrição na carca?a... ai complica...
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uma k16 fica bem legal sim… mas se fosse pra escolher hoje pegaria uma hx30 ou então um 50/58bi rotor 52mm e eixo de 53,5mm ficaria show de bola.
com a k16 vc chega nos 250cv sim, tranquilo com uns 1,6bar de pressão.
qual carburação/injeção que vai usar é escape é ignição ?
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eu montava na k16 pra ver se vc curte.
tenho amigos que gostam de carro com pegada em alta, tenho amigos que acham que o carro tá um lixo, mesmo que depois de 4000 rpm desenvolva bastante. cada pessoa diferente da outra.
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respondendo:
faim- beleza, nao vou usar intercooler, apesar de a spa turbo estar gabaritando um kit com intercooler para este novo coletor deles, esta sendo gabaritado num gol bola, dizem que rola pras outras geracoes, de bola em diante, so que parece que tem que recortar parachoque.
brunca- beleza, vc é do saveiro clube tambem ne, vou montar na injecao original, o carro é flex, por enquanto vai ser meio basico, de ignicao so cabo msd que ja tenho, e velas em iridium. na verdade estou comprando o grosso, turbo, coletor, valvulas, relogios, mas o que vai ser mesmo vai ser na hora que deixar o carro na oficina, tipo o que o preparador achar melhor, porque nao tenho conhecimentos para decidir tudo, bem que queria, mas nao conheco nada, entao vai na confianca do preparador. eu imagino que essas holset sejam o que ha de melhor, tirando as roletadas.
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a k16, como já falado, vai te dar uma pegada boa em baixa, mas, vai amarra um pouco em alta rotação.
se você andar num outro 1.6 com uma turbina maior, só assim você vai notar a diferença. caso contrário, não.
e, copy&paste do pessoal aí… pra primeiro carro turbo tá ?timo
um pitaco ... monte e acerte tudo na calma...
coletor bi com turbina mono nao tem pq gerar turbulencia… até pq esse tipo de turbilencia que o coletor bi gera é positiva para movimentar as pos...
ja coletor mono com turbina bi pode gerar uma turbilencia que pode se transformar em restrição na carca?a... ai complica...
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exatamente isso que eu tinha pensado. até não pensaria tanto em turbulencia, mas, sim em não ter a pegada que uma turbina bi com coletor bipulsativo.
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malabi, estou de olho no seu projeto… nao deixa de atualizar as informacoes por favor heheh valew
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hehehe monta logo pra gente ve =d
só não pode deixar virar lazanha igual nossos carros
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ha po deixa $ullivan, vou abrir um topico mostrando as peças que ja tenho, o carro, mas ja faz tres anos que venho comprando as coisas, ta dificil controlar a ansiedade, o proximo passo sera banho ceramico no coletor, caixa quente e saida de escape, estou pesquisando ainda pra ve se vale a pena, vale a pena vale ne, o problema é a qualidade do banho, estou pensando na www.retivam.com.br.
obrigado.
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opa retivam é top
preão bom e qualidade top
ixi meu carro ta parado a 5 meses ja… e to ficando maluco cara... não aguento mais...
mas graças a deus e ao meu sal?rio hauhauhauhauhauahuah mes que vem ele anda
hehehe
abrazzz
