Projeto maverick 1974

RodrigoLóke

se vc montar o carro com cooper cobra, não vai fazer curva mesmo não

nem me fale essa palavra
estou seriamente pensando em colocar pneus yokohama o que você recomenda ?

hugrilo

queria ver a briga se o malagutti leva o amarelão, nem sei se ele desistiu de vender ou se vendeu mesmo.

o ruizinho pilota pra caramba, brinca bem pacas e o maverick dele é muitíssimo bem acertado, daí não tem como não vir resultado na soma piloto bom + carro bom.

Adriano Sushi

nada disso hoje qualquer evo desses que correm em td, chegam aos 400 cavalos só com alteração eletronica. se não acertar bem o chão, o v8 não faz milagre não, ate pq, um bom maverick aspro, tem 400 cavalos.

tudo é questão de proposito. vc quer gastar em que? chão para 400 metros, chão para corrida, deixar bonito para exposição???

esse maverick ai da foto, já virou 1:24 aqui em jacarepagua, e anda na rua… e ai?

e ai?

e ai q eu quero ver ele pegar o meu golzin…

streit

nada disso hoje qualquer evo desses que correm em td, chegam aos 400 cavalos só com alteração eletronica. se não acertar bem o chão, o v8 não faz milagre não, ate pq, um bom maverick aspro, tem 400 cavalos.

tudo é questão de proposito. vc quer gastar em que? chão para 400 metros, chão para corrida, deixar bonito para exposição???

esse maverick ai da foto, já virou 1:24 aqui em jacarepagua, e anda na rua… e ai?

e aí que vc não entendeu a piada meu nobre… tb sou do time das jaca, se é que não pode perceber pelo meu avatar e assinatura.

relaxa filho, até parece opalero maníaco...

lóke, eu to usando os yokohama e te digo, são excelentes. depois que os coloquei, nunca mais consegui fritar pneu. eles grudam pra caramba. ainda de motor original dei uma baita susto no irmão do gus uma vez, com o gol turbo ihi dele. levantei o giro a 5000rpm e larguei que nem um sapo, pulando na frente. uma pena que depois ele conseguiu buscar... mas foi legal.

o único problema do maverick pra td é a caixa de direção, muito desmultiplicada. eu até andei estudando a hipótese de colar a direção da ranger, que é de pinhão e cremalheira. mas ando sem tempo e sem dinheiro pra me aventurar nisso agora.
o pessoal costuma dizer que usa de opala/omega que tb é rosca sem fim. mas eu ja comprei uma caixa hidraulica de opala e achei que fica mto complicado de instalar. sem fazer uma intervenção séria no carro, não cabe. também nunca vi uma instalada pra dizer, apenas ouvi falar.... e por continuar a ser rosca sem fim, acho que não vale mto a pena.

a propósito, também quero montar o meu pra rua/track day. muito mais divertido. mas eu vou de eixo rígido mesmo, deslizar a traseira é prazeroso, isso qnd não dá nenhuma ....... hehe

abraços.

coisa_triste

tem um cara aqui de sorocaba que tem um maveco com a direção trocada..
hidraulica ainda..

vou ver com ele qual modelo ele colocou, mas o velho nem manja muito, ele leva pra oficina, paga e depois pega o carro…

Flavio Cruz

o que vcs ai recomendam de bom e barato para a puma? ela tem rodas aro 15 tala 7, porem a caixa de rodas é enoooorme… e pneus 205/50/15 so presta pra dianteira mesmo...

Anderson Torres

nem me fale essa palavra
estou seriamente pensando em colocar pneus yokohama o que você recomenda ?

as rodas são aro 15???

tem toyo t1s 225/50/15, ficam muito bons

mas qualquer pneus esportivo de marca boa, fica bom

Anderson Torres

e aí que vc não entendeu a piada meu nobre… tb sou do time das jaca, se é que não pode perceber pelo meu avatar e assinatura.

relaxa filho, até parece opalero maníaco...

lóke, eu to usando os yokohama e te digo, são excelentes. depois que os coloquei, nunca mais consegui fritar pneu. eles grudam pra caramba. ainda de motor original dei uma baita susto no irmão do gus uma vez, com o gol turbo ihi dele. levantei o giro a 5000rpm e larguei que nem um sapo, pulando na frente. uma pena que depois ele conseguiu buscar... mas foi legal.

o único problema do maverick pra td é a caixa de direção, muito desmultiplicada. eu até andei estudando a hipótese de colar a direção da ranger, que é de pinhão e cremalheira. mas ando sem tempo e sem dinheiro pra me aventurar nisso agora.
o pessoal costuma dizer que usa de opala/omega que tb é rosca sem fim. mas eu ja comprei uma caixa hidraulica de opala e achei que fica mto complicado de instalar. sem fazer uma intervenção séria no carro, não cabe. também nunca vi uma instalada pra dizer, apenas ouvi falar.... e por continuar a ser rosca sem fim, acho que não vale mto a pena.

a propósito, também quero montar o meu pra rua/track day. muito mais divertido. mas eu vou de eixo rígido mesmo, deslizar a traseira é prazeroso, isso qnd não dá nenhuma ....... hehe

abraços.

sei que vc ta no time meu amigo

eu só estou falando, pq já corri muitos e muitos tds de maverick, acho q opinião pratica, conta mais que teorica né?

sei das limitações da banheira, mas em pista, vc não tem compromisso com uma porção de coisas e isso facilita para q as barcas andem bem (se montadas para tal proposito, logico).

caixa de direção é chatinha mesmo, parece timão de barco. no autódromo não enche o saco, já que vc quase não precisa virar o volante, acho q talvez vire pouco mais de 90 graus para fazer a curva da junção, que é um u de baixa velocidade.

já vi caixa de direção de opala no maverick e vc ta certo é complicado para adaptar, tem q trabalhar parede de foto e fixação, alem de ter q mexer ate na coluna de direção, já q a caixa de direção do opala é muito maior. caixa de ranger eu nunca vi, nem sei como é, mas já vi da s-10 e não achei muito grande, acho q é mais facil de colocar que a do opala.

Anderson Torres

caixa da s-10:

RodrigoLóke

to gostando do tópico está virando uma boa fonte de informação para quem tem esse carro

streit

to gostando do tópico está virando uma boa fonte de informação para quem tem esse carro

a hora que eu terminar o meu, também pretendo criar um tópico mostrando todas as fases do projeto. ai vou aproveitar pra mostrar as adaptações e soluções caseiras que desenvolvi. e olha que não foram poucas..

quem sabe até lá já tenha pensado em algo para a direção também.

abraços.

_NandoO_

vai usar susp. duplo a na trazeira? penso em fazer meu fusca ter essa susp. na dianteira e traseira um dia, estou apenas esperando chegar nas aulas práticas de eng. mecânica. hehe

o mini-baja da faculdade usa duplo a na dianteira e no próximo pensamos em usar na trazeira também.

RodrigoLóke

vai usar susp. duplo a na trazeira? penso em fazer meu fusca ter essa susp. na dianteira e traseira um dia, estou apenas esperando chegar nas aulas práticas de eng. mecânica. hehe

o mini-baja da faculdade usa duplo a na dianteira e no próximo pensamos em usar na trazeira também.

é exatamente isso suspensão é um negócio meio complexo tem que tomar cuidado com o que se faz se errar um angulo…....a performance vai para o espaço.