Turbinando em casa
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o meu carro tb está com sintomas de pino de pistao batendo. acho que foi quando troquei só um pistão pois racheo o danado. quando anda o barinho some, na baixa fica um tec-tec em cima do motor…
da pra trocar por baixo ?
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pino sem chance de trocar por baixo…
tem q ranca fora o pistão pra troca...
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você e guerreiro viu velho, tiro chapéu para o seu projeto
esse é guerreiro mesmo… cheguei no final da tarde na casa dele e perguntei e ai descobriu o problema? ai ele me responde, ja estou montando e ja arrumei, logo pensei que o cara começou cedinho a fazer o conserto, e nada, tinha começado apos o almoço, esse ai ja ta montando ap de noite no escuro e usando luva de box, de tão facil que ta pra ele.
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me interessam esse manuais também
estou chegando nessa fase de poder meter a mão sem dó também, melhor coisa, faço tudo no carro(susp, freios, eletrica), só motor mesmo em sí que não meto a mão pq não tenho ferramentas ainda.
me manda no [email protected]
se quiser add no msn to usando mi no milinove com 8:1 de taxa, comando 296 e dosador hpi.
talvez possa te mostrar melhor algumas características do carro
eae… truta.. blz..
entaum já tá add no msn...
ow só me responde uma coisa... é esse distribuidor q tenho q comprar... para colokar a mi no meu carro...
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esse distribuidor eh de gol mil…
o q vc precisa eh do de ap
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esse distribuidor eh de gol mil…
o q vc precisa eh do de ap
se diz do gol mi 1.0? né…
e este daki serve
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que bloco vc vai usar?
pq esse so serve no bloco de 2.0 e com as engrenagens do comando maluco de 2.0 tb…
c for bloco de 1.8 esse não serve...
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que bloco vc vai usar?
pq esse so serve no bloco de 2.0 e com as engrenagens do comando maluco de 2.0 tb…
c for bloco de 1.8 esse não serve...
vixi…
entaum o meu bloco e 1.8 aberto pra 2.0....
entaum eu tenho q comprar um distribuidor ap 1.8 mi entaum?
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isso distribuidor do 1.6 ou 1.8 mi
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se for do mi eh 3 fios, 2 fios eh so dos carburados antigos (sistema magnetic pick up), os de sistema hall todos são 3 fios…
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tem sistema hall pra carburado, no meu carro uso esse sistema.
geralmente quando eh so 2 fios eh magnetic pick up (ou aranha). a caixinha em carburado sempre vai ter, pq eh ela q controla o ponto de ignição, seja hall ou seja aranha
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por ai mesmo… snme em 91 alguns ja tinham tb...
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uma outra pergunta…
to afim de usar minha w40 por mais um tempo..... só q to fazendo um acerto para fikar economico e fikar liso... entre 2500rpm e 3500rpm.... onde geralmente o carro da akela engasopada quando usa os gigles para acelerar forte....
tipo meu carro tá bom pra dirigir no dia a dia... é muito bom sem akele sofrimento de fikar dosando para limpar o bura....
ai to pensando em colokar um biko extra com gerenciador his ou usar o econostat
ai fika umas duvidas:
onde é melhor colokar o biko extra??
o q eu tenho q comprar alem do biko extra e his???
ouvi dizer q na mufla seria um bom lugar... do lado contrario da entrada de ar... q vem da turbina...
o econostat qual material vcs usam???
onde vcs costuman comprar
isso é só para ver qual seria a melhor opção... pra adotar... na 40tinha
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usei um tempo na mufla (ie mono que é um pseudo carburador) e nao tive o que reclamar em questao do carro ser liso… o unico lance ai é o fato de vc precisar de 2 linhas de comb.